Arti

Как узнать о необходимости замены жидкости ЭГУР?

Вообще, в мою МКПП льется Esso B.V. 75W-80. Но судя по обсуждениям на форуме - без причины замена не требуется, т.к. масло со всеми присадками уже залито на весь срок службы коробки. А по определенным статьям из сети демпфер может стать проблемой (помехой) для нормального включения скоростей на коробках "со стажем". Его замена проблематична, поэтому, как указано, его просто убирают из-под кулисы. При этом не объясняется ни что это, ни для чего он вообще устанавливался (зачем-то же он был нужен).

Сегодня узнал, что подобное поведение может быть из-за демпфера-противовеса. Что сие такое?

Вот именно, с утра, на холодную, после выключения 1-ой, не могу включить ни одну, кроме 3-ей. Первая также заново не включается. Потом коробка отходит.

Прочитал уже имеющиеся темы. В моем случае фабула такая: с вечера оставляю машину на постой на первой передаче. Утром, выходя прогревать, снимаю с передачи и... ни одна из передач, включая ту же первую, не включается, за исключением третий. Затем машина прогревается и все начинает работать исправно. Были и более серьезные холода (до -28), масло в коробке до прогрева было как пластилин, при этом, все передачи включались. А здесь вышеописанная ситуация повторяется уже третий день. Что может быть?

Благодарю за совет. Итог - пропайка контактов. По дисплеям на замену пыжиковскому монохромнику может тоже будут рекомендации?

Работают... иногда, очень редко, контрастность становится нормальной (темный фон, полноценные оранжевые буквы-цифры).

Начал раздражать "выгорающий" дисплей, установленный на торпеде у лобового стекла. Данный, выводимые на него абсолютно не читаемы (то ли срок службы уже подошел, то ли особенности дисплея). Подстройка "крутилкой" на приборной панели не помогает абсолютно. Кто сталкивался с подобной проблемой - интересует каким путем решили (замена на родной - какой код по Экзисту; либо подходящие дисплеи сторонних производителей с сохранением функционала выводимых данных)?