spawlding

не знаю. у меня всегда в любом положении пишет, кроме парковки. единственное на нейтрале заводится, хоть и с надписью)))

по-моему, у меня что-то такое пишет когда, пытаюсь машину завести, не включив режим Р.

народ, а если вот такая ситуация... 307 2004г.в. акпп 1,6 - ни с того, ни с сего сажусь завожу и на мне - какая то лажа. заработал как дизель по звуку, обороты прыгают 1200-1500, газуешь нормализовать их не может. заглушил-завел та же хр..нь. снял клейму на 20 сек - все нормально. поездил следующий день, опять ни с того-ни с сего переключаешь режимы она их включает аж с рывками, звук опять дизель. снял клейму не помогло, заглушил завел - все нормально. раньше подобного не было. свечи менял, дросель и форсунки чистил 3 месяца назад. правда катализатор уже давно износился, еще с ним не заморачивался. может он в хлам забился уже? бортовой показывает только антиполюшн фаульт. диагностику пока не делал. не знаю влияет это или нет - но месяц назад стал заливать 95 вместо 92. у кого какие предположения?

жаль!!!!!

Предпоследний клевый! где взять такие бампера, кто подскажет?

попробуй лампочки поменять, они по 10 рублей стоят. была ситуация: не загорались лампочки, хоть и целые были. и подгинал контакты, и чистил их, и предохранители менял. хотел уже лягушку поменять. но нашел завалявшиеся лампочки, которые работали как ни в чем не бывало))))

странная система с этими фильтрами именно в 307, недешевое удовольствие поменять фильтр (только в сборе продают от 5 тыс.р.).((((((((( Там по конструкции, в принципе, можно заменить сам фильтр с его пластиковым корпусом. Интересно где-нибудь продаются они отдельно, думаю гораздо дешевле будет?

кстати такой вопрос, а фильтр тонкой очистки топлива может на давление повлиять?

пардон, не догнал сначала))) ну спасибо за помощь

знатоки, ну подскажите! очень интересно.....

проблему решила моя супруга, далекая от машиностроения....)))) внесла предположение, что и во втором ключе есть чип... А ведь так оно и есть!!!! всем спасибо за активную помощь!!!!!! теперь другой вопрос: как сделать из запасного ключа, ключ с кнопками, т.е. где взять микросхему, встроенную в ключ. crows, ты чуть чуть опоздал))))))

ха! а чип то есть, и в ключе)))) какие еще есть предположения?((((((

это у меня есть!!! поэтому и не пойму.... сказано, что отсутствует противоугонная сигнализация, но за иимобилайзер ничего не наблюдаю. поэтому и вопрос возник, есть ли он у меня вообще??????

Парни, хватит ругаться! ситуация такая: сигнализацию никто не устанавливал, машину в обед припарковал, а вечером нужно было залезть в машину... с собой был только запасной ключ (который без чипа). Залез в машину и попробовал ее завести, что прошло удачно! Теперь вывод какой: сломан иммобилайзер или его нет вообще?

Всем привет! знатоки подскажите: полгода езжу на пыже 307 2004г.в 1,6л, думал, что есть иммобилайзер (предыдущий хозяин сказал, что не смогу с запасного ключа завести). А тут недавно подвернулся случай попробовать завести с запасного ключа и...... завелась как ни в чем не бывала! это получается у меня просто ЦЗ? VF33CNFUE83754879 мой вин.

Народ, подскажите!!!! Чем гидроблок от гидротрансформатора отличается, или это одно и тоже???

Как и было сказано высверливать "подзае*...ся", но спалив 3 сверла разного диаметра и убив 3 часа времени, результаьт был достигнут! спасибо всем кто откликнулся!!!!!

там система тупая, сначала идет головка напрявляющая, которая держится на тонкой ножке, и только потом сам болт с пазами для насалки. Так вот эта ножка и обламалась, когда ключ соскочил... Как то так...

Всем привет! Такая неприятная история: нужно было открутить колесо, при попытке окрутить секретку, которая шла в комплекте, отломалась у нее шляпка. Кто сталкивался с такой проблемой, что нужно высверливать или все таки можно открутить как-нибудь (пазы то остались). Если высверливать, то какого диаметра нужно сверло, и как глубоко сверлить?... Заранее огромное спасибо!!!!

А вот так!)))))) http://www.drive2.ru/cars/peugeot/307/307/iq30/journal/4899916394579370937/

Всем "большое спасибо" кто отреагировал на мою проблему(((.....Сам решил проблему!

Всем привет! имеется Пыж 307 (1,6 2004). Такая ситуация: настала весна, а сней приходят жаркие дни, включаю кондер, он все работает, дует холодным воздухом, а потом через минут пять выключается вентилятор обдува. Обратоно включается минут через пять после характерного нарастающего свиста! Поначалу думал, что автоматически отключает и включается в зависимости от температуры салона, но увы нет (в салоне жарко уже как на улице, хоть окна открывай, а он как не работал так и не работае, пока время какое то не пройдет). Какой режим без разницы хоть AUTO, хоть ручной! Кто знает подскажите в чем причина. Много форумов облазил ничего подобного не встретил!!!!

можно узнать комплектацию - VF33CNFUE83754879 ? спасибо заранее!

Автор темы Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) сказал, что отвечать на вопросы больше не будет!!! если есть еще подобные темы, будьте добры покажите....

Всем доборое время суток! Такое положение вещей; машина едет, все переключатся и работает, но лучше все таки профилактика лечения, чем само лечение... На холодную акпп с рывками переключает скоростя, когда прогреется с рывками, но уже с еле ощутимыми. И когда покатаешься немного при переключении с режима D на P высвечивается ошибка на табло в виде трех точек, S и *, и светится до тех пор пока не включишь R, а потом P. Диагностика неисправностей коробки ничего не показала. Кто знает в чем дело и с чем его едят, подскажите на сколько это запущено и во сколько может обойтись финансово?