yurick
-
Публикаций
512 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем yurick
-
-
Эх....Юрик-Юрик)))))))))))))))))) а вдруг она?????
изойдусь слюнями
0 -
а вот меня больше волнует . На аватарке Вы ?
0 -
Ага, ты про РР-шку разговор ведёшь , а ТС похоже чем то универсальным пытается правды от машины добиться )))
Я думаю ,что это из области фантастики. Во всяком случае на этот момент времени
0 -
а это как ?
это в разделе комп двигателя \ зажигание\ тест исполнительных элементов \ там видно из списка представленных 1-4 и 2-3 цилиндры
0 -
посмотрите время зарядки катушки . должно быть от 2-4 мсек
0 -
406-170 ,307-120, 407-130
0 -
ну можно и в сторону 407 посмотреть
0 -
Ваня а подай ка ты напругу ( кратковременно) на клемы форсунок от аккума . послушай будут ли они счелкать т.е. отрываться и закрываться
0 -
Написано,что вы проверили подачу насоса на нипеле?Так работет насос либо это остаточное давление?
ну явно не остаточное машина к тому моменту кода проверяли простояла почти 2е суток. да и слышно что он (насос) жужит
0 -
Что в параметрах иммо BSI показывает?Состояние компа впрыска в параметрах какое?
по двигателю .......при глобальном скане - ошибок нет
Звонил Ваньке : Сейчас он проверит + на подкапотный блок и наличие искры . А вот как проверить форсунки ?
Кстати когда снимали свечи они у него были сухими. Бензина почти пол бака ( по стрелке)
0 -
Если топливный насос вы не слышите с включением зажигания можете искру и не искать-взаимосвязано.А комп обороты двигателя при прокрутке стартером показывает?
топливный качает , на рампе давление есть (смотрели на ниппеле) , насчет оборотов не скажу не обрал внимания . Ванька придет расскажет .
Вот что хочется сделать или вернее упорядочить. Что имеется из сделанного:
1. Осмотрено и проверены все преды на блоках как подкапотный так и салонный - выявленых сгоревших предов нет ,так и по плате подгораний и термоческого дефекта нет .
2. Давление топлива есть
3. Стартер крутит - т.е. аккум хороший и стартер тоже
4. Проверена целостность ДПКВ - с виду целый и без трещин , только что в масле сам магнитик
Что из перечисленного надо перепроверить \ сделать
1.На подкапотном блоке общий плюс - как писалось в одном из постов провод прогнил и соответственно были глюки на старт
2. Проверить наличие искры ( надеюсь напишут как правильно)
3. Проверить распыляют ли форсунки топливо ( тоже надеюсь мануал будет)
0 -
так хорошо ....а как правильно проверить есть ли искра ?....катушка блоком .
Если я првильно понимаю то снимаем катушку и с помощью куска провода навесив один конец на массу а второй на свечку смотрим искрит или нет ?
0 -
интерфейс есть
так интерфейс тоже не стартанет ,будет искать сканер тот который ему нужен.
0 -
Так точно!
поясните пожалуйста ...т.е. если я правильно понял то у него слетел иммобилайзер - если это так . Тогда как вернуть тачку к жизни если ее не завести т.е. не вывести из эконом режима . Что бы закрыть стекла пришлось снимать моторчик с подьемников и вручную крутить
0 -
Не совсем понял про то,что говорит по компам PP2000?
ошибка компа дисплея ....
не удалось соеденится с компами дверей, подрулевого ....наверняка из-за того что тачка встала в эконом режим.
Сняли все фишки с BSI и BSM попрыскали контактолом в итоге всё так же ...т.е. стартер крутит но в итоге не запускается.
Также вывернули и почистили на всякий случай свечи . Так же сняли и осмотрели датчик коленвала - с виду целый и без трещин
0 -
хреново... А в самой РРшке разве нету данных для прошивки? завтра фару надо выдернуть будет
В пп2000 есть адресс откуда качать прошивку , при подключении просит логин и пороль . В самой проге только методы и инструкции с работой датчиков и данных BSI т.е сравнение сопротивлений и номиналов напряжения для толкования их привычной форме. Выбирая модель авто мы выбираем по сути базовые инструкции по нахождению компов(датчиков) и методы сьема инфы на экран нашего компа.
1 -
можно ..только надо вроде прошивку выше установленой или подключение через тырнет к серверу пежо с логином и поролем . Это платная услуга около 3000 баксов + привязка железа компа для индификации . Мне обещали привязать мой ноут но пока заглохло . В сервисе откуда должны были привязать что то заглохло
1 -
давай завтра подьеду на полностью заряженый аккум. По поводу стекла , сними обшивку открути моторчик и подними руками
1 -
Акум как?
Акум у него переносной пока , что странно ,что фары ближнего света моргают . При попытке завода издается сигнал гонга после снятия предов на ближний свет ,что б не разряжали акум. При попытке подключить сканер сканирует выдает ошибку на дисплей . Т.к. места во дворе у него на момент подключения мало подогнать свой пыжик ближе не имел возможности ...что бы запитать ноут (батарея на нем убитая в хлам)
1 -
сейчас она называется diagbox есть на рутрекере
0 -
Трипод отдельно сложно найти, я вот совсем не давно за 9.000 руб в сборе привод брал.
ну за 9000 это не дорого за правый вал в сборе ....минимально ценник я видел вроде как 32000, Хотя наверное у китайцев можно найти отдельно http://ru.aliexpress.com/item/Peugeot-Easterlies-988-citroen-fukang-for-SAMSUNG-bearing-elysee-shaft-bearing/1340818781.html
0 -
Трипойд перебирают , Вибрация также может идти от подвесного подшипника ,все зависит от степени его раздолбанности ,так же нужно посмотреть на состояние подушки (салента) корорая находится в одном корпусе с подвесным подшипником .
По поводу трипойда ( внутрений шрус) где то попадалась инфа о идентичных подшипниках которые снимают с крестовин
0 -
если правильно помню то 7или 8 шт этих мамых болтов ....если соберешся снимать коробку то как совет подбери по снятому болту нормальные под головку В оригинальном варианте они под звездочку
0 -
напряжение аккума замерь ...наверное утечка появилась или попросту аккумулятор умирает
0
Кошмарит Мотор Работают То 2 То 3 То 4 Цилиндра Подскажите Кто Сталкивался
в Peugeot 206
Опубликовано:
1.померять давление топлива
2. посмотреть время зарядки катушки ( не знаю как у вас отдельно на каждый цилиндр или все в куче )
3. сменить свечи