yurick
-
Публикаций
512 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем yurick
-
-
Сдаётся что то с подрулевым.
наверняка усики подогнул
0 -
Еще почитать можно здесь: http://www.kybcom.ru/prokachka.html
или тута: http://каяба-киров.р...ii-po-ustanovke
штоком вверх - ибо это его рабочее положение.
П.С. когда я у себя сзади менял аморты (ставил упомянутую каябу), то при получении их у офф. дилера, в обязательном порядке проводился краткий инструктаж по прокачке перед установкой...
все это читал потому и возник вопрос и как и ранее по видео прокачка штоком вверх ...если читать текст то надо переворачивать
вот и начинаю нервно курить ,подозревая вселенский заговор
0 -
купил каябу g-exele . кто подскажет как правильно прокачать , в одних источниках без переворачиваний , в других с переворотом .
первый способ он же и на оф. видео . но на бумажке с амортизаторами 2й способ ....ппц
0 -
первая скорость лечится путем замены термопредохранителя
я покупал от такика за 100р
0 -
как вариант
убедится что уровень антифриза ниже уровня отверстия на 5-10 мм ( как не знаю)
взять оцинкованный саморез с широкой шляпкой и обмазав его поксиполом закрутить в отверстие ,предварительно обезжирив и сам саморез
так же можно для усиления смеси поксипола на термостойкость смешать получаемую часть с алюминиевой пудрой
Есть еще такая холодная сварка "быстрая сталь" если ей замазать отверстие , а сверху еще усилить все это дело лентой типа скоч или изолентой (черной) она более термостойка
0 -
А почему не довести сканер до ума и не танцевать с бубном?
патамушто даже шаманы путаются в назначении портов COM 1 и COM 2 и т.д. какой IRQ для них самый удобный , какой виртуальный COM порт подвешивать на реальный USB . Вам проще изучить язык С++ для написания правильного драйвера ,чем станцевать с бубном
0 -
баг с соединением давно известен
и лечится так
1. запуск диагбокса без подключенного сканера
2. когда прога увидит что сканер не подключен и попросит его подключить ,смело подключаем его в свободный порт юсб
3. далее при выборе нужной проги диагбокс или PP2000 снова может произойти сбой
4. выдергиваем кабель из порта и подключаем в соседний юсб порт ,далее прога может увидеть сканер может нет
5 если нет ...заного подключаем к тому порту который использовался в первый раз ....на этот раз все должно заработать
0 -
проверить ступичный подшипник можно и не снимая колесо , достаточно взяв двумя руками покачать от себя к себе одну из сторон . наличее малейшего хода колеса будет говорить об скорой кончине подшипника , а если уж будет стук то это явно приговор
0 -
Ну это нормально! Вполне
я давеча сменил и термостат и термосопротивление (грелся с кондеем) . Температура по трассе около 100 скорость 100-130 , с выключенным 90
0 -
1. термостат 500 р +
2.термосопротивление (от нивы например ) 100 р +
3. 2,5 литра ОЖ примерно 100р за литр
1.по времени на замену уйдет минут 40
2. сколхозить термосопротивление от тазика можно припоем ,можно расковырять родные зажимы - примерно час
3. тут все зависит от количества и температуры пива )))
и того примерно 800р + пиво
0 -
а у меня такая проблема когда вкл кондер машина нагревается примерно до 105 градусов а когда кондер выключен то температура 95-100 что делать
исправить резистор радиатора
0 -
это описано мильен раз . все дело в первой скорости вентилятора ,вернее в ее отсутствии. Проверяется - вкл кондея и смотрим на вентилятор радиатора - крутится значит есть , нет значит нет первой скорости. Сегодня сам чинил первую скорость . Купил резистор вентилятора радиатора (дополнительное сопротивление -еще его так называют) от тазика для калины или гранты за 100р забрал оттуда термопредохранитель и установил взамен сгоревшего.
вот по твоей теме http://peugeot-club....rum/topic/5733/
вот такой брал ...красным выделен термопредохранитель
0 -
У меня напрямую работает компрессор, но в системе нет. Т.е. проводка пришла в негодность?
ага или предохранитель
0 -
я ставил , только смазку набил т.к. был наполовину забит
0 -
Кондеи отличаются на необычные и обычные , а на заправляемый хладогент и как крепится . Так что вопрос или совет по смене некорректен . В пыжике используется хладогент 134А о чем указано на компрессоре .Другой ставить нельзя т.к. система расчитана именно на него. Далее компрессор крепится на 3 болта (есть на 4) вот такой и надо искать на авито или какой либо разборке. И вообще стоило бы проверить работу компрессора напрямую может проводка пришла в негодность или на муфте электромагнит сгорел
0 -
-
а поискать сгоревший
0 -
таки взять и найти предохранитель
0 -
спасибо за ответ, у меня как раз магнит приказал долго жить, а если сделать чтобы постоянно крутился? чем грозит такая модернизация?
проще б\у муфту купить и поменять
0 -
Здравствуйте, скажите пожалуйста отдельно муфту компрессора приобрести можно? Пежо 308 VF34C9HZCAS111837
можно ...только родная 19тр денег стоит. Как правило кондеи у всех одинаковы и чаще всего ломается там
1. подшипник
2.электромагнит
3. обгонная муфта- та часть которая начинает крутится при вкл. кондея . выходит из строя как правило при ее монтаже "гнется"
Б\У муфты можно купить = примерно 1000р в любой конторе которые занимаются кондеями . Т.к. муфта будет б.у. то есть смысл купить подшипник
номер 35BD219T12DDUCG21
В апреле сам менял подшипник и обгонную муфту -погнули Подшипник взял cargo / Он оказался забит смазкой наполовину
набил синей смазки и поставили на место . Кондей не снимали, всё делали на полу и без канавы по времени примерно - за час управились . Правда пока искал муфту ездил с ремнем в обход кондея
0 -
слушал бы музыку мотора
0 -
ну вот поедешь мимо волхова и заезжай , у меня есть
0 -
это артикульный номер ремня \ комплекта ГРМ
А вообще зарегайся на http://public.servicebox.peugeot.com/ и по VIN своей машины будешь знать какая деталька тебе нужна и подойдет .
0 -
0816 F2
0
Дальний Свет
в Peugeot 308
Опубликовано:
даже если и есть то сменить их ты не сможешь т.к. все залито компаутом