xared

Из Правительства РФ утекла очень любопытная информация. На днях состоялась встреча Владимира Путина и Рамзана Кадырова.По словам источника президент Чечни, якобы, очень убедительно попросил премьер-министра страны назначить его министром внутренних дел России. Мотив этой просьбы очень патриотичен: накануне или сразу после выборов Президента РФ, экстремисты (народ) попытаются дестабилизировать ситуацию в стране. Это чревато большими потрясениями. Чтобы обеспечить стабильное развитие великой России, во главе МВД должен быть человек, у которого, что называется, рука не дрогнет... Владимир Путин, утверждает источник, как гарант стабильности в стране, с пониманием отнёсся к этому предложению и пообещал патриоту России Рамзану Кадырову тщательно проработать эту тему. Остались невыяснеными только сроки назначения: до президентских выборов или сразу после. Александр ЖИЛИН, журналист

Ну лямба у тебя вроде одна, см картину )

По поводу проверить катализатор это только на СТО, а по поводу лямб скинь вин код, посмотрим.

Ну бедная смесь, и потеря мощности вобщем то на мой взгляд пора задуматься "о вечном" а не каталик ли у тебя ...... накрылся? У тебя одна лямба или две?

Аааа, а я хочу себе линзованную оптику)

Возможно гоняет по большому кругу, и хорошее охлаждение) Ну можно почитать ошибки, может датчик ерундой страдает.

Скинь фотки, а то тоже тут собираюсь с оптикой заморочиться )

Магнитик, толстая нитка и 5 минут свободного времени )

Ну смотря что тебе важнее, быть на колесах или все сделать бесплатно ) Так что тут все зависит от тебя) Без выходных ситуевин нет ))))

Мммм, давайте начнем с того, а что вас не устраивает в этом? )))

Короче грубо говоря главное что б запчасти устанавливали их мастера. Так почему не заказать оригинальный термостат, и поехать к ним что б они поставили?

Таки и я о том же ))) Термостат меняеться элементарно, главное потом прокачать антифриз, и хрен докапаються с машиной он шел или нет А вот кстати по поводу гарантии я не понимаю, ведь те же самые фильтры, колодки нужно менять вобщем то не редко, так что из-за одного фильтра ехать к ним, когда можно самому спокойно его поменять?

Ну дай побухтеть то немного )))) Кстати ,а если сам влезаешь то гарантие каюк?

Если он был бы всегда открыт, машина бы не грелась!) В топку официалов, термостат по моему не такая редкая деталь что б люди ждали по 2-3 недели. Так что еще один минус в копилку официалов)

Да ты что? О_о Америку открыл )))) А по поводу запчастей, по моему гон, глянь в магазине, во всяком случае у них доставка из-за кордона дней 5 по моему. И кстати как диагностировали? Руками патрубки прожимали или снимали термостат?

Жена собирается в командировку и составляет список дел мужу. 1. приготовить завтрак детям, старшего проводить в школу, младшую отвести в садик. 2. прибрать дома, приготовить обед. 3. старшего встретить из школы, проверить уроки. 4. младшую забрать из садика, погладить бельё. 5. ( и на автомате пишет) накрутить бигуди. Муж переделал всё, устал как зверь, сидит в 12 ночи перед зеркалом пытается на чуб накрутить бигуди и думает «мля и что, ещё и трахать будут?»

VF32AKFWF44227400 А глянь плз )) А ж самому интересно стало

Интересно, а фильтр стали ставить на рестайлинговые машины, или это зависит от комплектации?

Мой вопрос наверное покажеться глупым, но ЗАЧЕМ посвечивать замок зажигания?

)) Шаллом!

В последнее время столкнулся с такой проблемой, стали плохо включаться скорости кпп. Вобщем то проблема заключаеться в следующем: на "холодную" нужно приложить не маленькое усилие что бы включилось скорость + появился небольшой люфт рычага МКПП. При включение 1 передачи на середине хода (по ощущениям) что-то мешает рычагу продолжить ход, если надавить сильно то скорость включаеться, но рычаг болтаеться с права налево см. 5, так же с остальными, только 5-я передача включаеться нормально. При прогретой машине скорости переключаються более или менее , но со странным "хрустом". У кого что нить подобное было, просьба HELLP!!! Уже раздражает этот недуг.

Не стоит тогда тебе туда лезть, тащи пыжа на СТО пусть смотрят, щупают.

Ну так, относительно ))) Я узнавал, многие говорят что "+" лучше вести из блока предохранителей, но не уверен куда именно его цеплять ((

Причин может быть много, и для начала реально нужно узнать место от куда масло просочилось. По поводу сальников, ни разу не встречал что б (по твоему описанию) так много масла травило (если конечно сам сальник не выдавило). Короч я думаю нужно для начала на СТО ее, поднять , пощупать что откуда и куда, а потом уже делать выводы по замене и ремонту, т.к. вообще не понятно с чего вдруг масло потекло.

Сам давно холел уже ставить себе Емелю, но чет одному сыкатно )))) Сам с Москвы, если надумаешь, сообщи, оч. хотцо на это глянуть