xared

Даже не собирался ни чего путать. Если дисплей не горит совсем это шлейф, а если не горит подсветка это лампы, кстати вот двустрочный дисплей с разобранным корпусом. И кстати в 206 дисплеи на гибких шлейфах, а не на металорезиновых проводниках.

А не проще к фонарю освещения багажника подвести? Или через гофру слева от крышки багажника, там идут провода на доп стопари.

Сзади 3 лампочки в цоколе, вытащить их и посмотреть лапки патрона видимо плохой контакт с платой.

206 весьма оборотистые, крутани как нить до 5000-6000 тысяч, сам все поймешь.

Замена обоих реле (сгнили), промывка и замена жидкости, замена термостата, замена радиатора (там отдельная тема), мойка радиаторов со съемом, и большой куй по всей мордаське, 95-100 постоянно даже на холостых. Перестал обращать на это внимание уже как год ) так что термостат не факт.

Vano, по вашему методу так же стоит поменять бензонасос, форсунки, катушку зажигания, дроссель в сборе и т.д. и т.п. На диагностику читать ошибки, а исходя из них высказывать советы.

На диагностику, причин может быть много, а пальцем в небо тыкать не хочется.

В ветке форума уже есть объяснения по замене, пользуйтесь поиском. А по вопросу, все банально, держатся на салентах старую сняли-новую воткнули.

СТО покажет.

Смотреть свечи, катушку, + похоже на умирающий бензонасос - мерить давление. А вообще на диагностику, не просто так она глохнет. Когда кончается каталик она просто не разгоняется обычно, а у него по ходу троить начинает.

Есть и такие карлосоны в которых за первую скорость отвечает резистор, а за вторую релюшка что на фото.

Смотрим блок ABS , 4 трубки на 4 колеса )

Мммм, тогда ХЗ.

Эм, пальцем в небо можно долго тыкать. Диагностику делали? Если да, какие ошибки выдавало?

Сам ищу подробную схему с маркировками реле, но пока увы

AlexelA Что-то имеешь против? Недопрофессор так и не понял что от него хотят не картинку блока, а схему платы которая находится в нем

Ну так вот, продолжаем тему установки ПТФ. Теперь выводы после изучения вопроса. Замена ручки не нужна для их установки т.к. вкл-выкл идет импульсным сигналом. Для установки ПТФ нужен блок БСМ минимум серии В3 т.к. на сериях В2 PSA сэкономили на реле включения передних противотуманок. Для определения есть ли проводка под них (если не болтается под бамперов), нужно посчитать сколько проводов выходит на "косу" которая идет на оптику должно быть н6е менее 8-ми контактов (у себя нашел фишку разъема совсем в неожиданном месте). И так итог: проводка есть; ручка имеется; так же имеем блок БСМ В2. Собственно хочу попробовать сам впаять реле, только возникает вопрос как его достать, может кто поможет с приобретением реле или блока В3 (В3 можно "убитый" чисто для донора реле)?

ТОже актуально )

Хм вообще похоже на аварийное отключение подачи топлива.

Предлагаю проделать тему что написал Vlad2, Мск кто хочет покапаться под пивасик?

Красава )

Это да, удачи! Если получится, сделайте полноценный фото-отчет для форума.

А че ж ты писал в первом посте что уже менял и релюхи и резистор? О_о

Можно ) но сложно, без самой машины не смогу помочь либо самому попробовать придумать как его вытянуть. Я свой тоже полностью не снимал, а утапливал и отделял лицевую панель т.к. что б снять полностью нужно отщелкивать тросы, а вставить их обратно очень большой геморрой. Вот ут хорошо описано как что http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=5702 только перед снятием лицевой панели ручки по моему тоже нужно снимать.

Хм, так она тогда у тебя троить должна была