V2oD2o

да, чего то я гоню, там нет синхронизаторов прошу пардона.. а где сцепление схватывает и давно ли менялось? нагуглил по ВАЗу: 1. расслабился хомут кулисы. Подтянуть и выставить рычаг как надо 2. Сломалась пружинка в механизме выбора передач в коробке. Осколок пружинки запал в пазик и препятствует включению задней передачи. Это лечится только полным разбором КПП и заменой либо пружинки, либо всего механизма. Сам механизм стоит около тысячи рублей. Покупать пружинку отдельно не советую. Они идут перекаленные и сразуже ломаются. Зядняя может периодически пропадать и появляться в зависимости от положения осколка пружинки. Эта пружинка сломана на 80% тазиков, но кому-то везет и она не падает в пазик, а кому-то не везет…

ого вот это новость

синхронизатор может выжрало? вы не любитель ли включить заднюю катившись вперед? или может сцепление умерло.

мой выбор SACHS, если финансы не жмут то VALEO

Daft Punk - Within если угадал то: "I'm your life, I'm the one who takes you there"

помоему "Лямба" сдохла как раз месяца 2 назад

вполне может быть, у меня первая незаодлго до кончины сцепления - туго втыкалась и не с первого раза

ну расход то понятно почему большой, изза лямбды.. а вот гореть они могут.. да даже ума приложить не могу, они же почти бессметные

масло менялось хоть раз? опиши как она "плохо" включается, не с первого раза? постоянно?

не знаю как на 1.4, но я на 1.6 на 2й езжу 40-45

Ну видимо не так много опытных 407 у нас тоже хочу купить, хотелось бы знать что к чему вообще..

Решил пересесть с 307 универсал, на 407 универсал.. на что смотреть при выборе авто ?

на странице ТО - написано "на основе синтетических масел" - т.е. полусинтетика, а так же по желанию - "синтетическое" ну в общем как лили мы с тобой каждый свое - так и будем лить ) да и в целом у меня по полусинтетике нареканий нет и жора масла нет => и поводов для беспокойства, тоже нет

Отсканируйте пожалуйста свою техкнижку (сервисную) и рекомендацию из книжки по эксплуатации 307SW 1.6 (TU5JP4) - уверяю вас в ней черном по белому написано 10w40, полусинтетика

Да любое можно, только не пойму почему не хотите лить рекомендуемое заводом?

Какая разница какое масло жрется? оно горит раз есть расход, а если горит то откладываются продукты горения на стенках впуска, выспуска, днище поршня и камере сгоряния отсюда имеем что если есть жор масла, то не важно подсолнечное оно или от кольцевого мотоцикла на ISLE OF MAN TT - нагар все равно будет з.ы. а полусинтетика немного гуще, жор должен быть меньше => и нагара меньше, разве нет?

Мастер прав, рекомендованное масло надо лить - полусинтетику Total 7000 10w40, и расход масла сойдет на нет и всякий шлак не будет образовываться в ГРМ и камере сгорания

не соглашусь, предохранитель может немного "подгореть" на контактах и включать\выключать ток нагрузки когда ему захочется пару тройку недель назад с предохранителем прикуривателя была такая штука, волосы чуть из головы выдирать не начал изза того что все целое, а работает когда ему вздумается..

Планирую побывать в Одессе с 30.09 по 05.10 какая погода меня ждет?

~104ткм

насчет ПФР слышали статейку насчет вложений в банк? если в возрасте 20-25 лет положить под процент на счет в банк сумму в размере 50-100тр, то к пенсии вам можно жить на проценты гораздо.. и гораздо лучше чем на то что у нас накопится с этих денежных "отниманий" за всю жизнь из зарплаты - государством якобы на нашу пенсию.. покалькулируйте самостоятельно..

Тогда все проще, надо перебирать уплотнения на распределительной шейке убились походу проверяй пыльники на предмет масляных пятен на картинке - золотник

там ЭГУР? если да то надо бы посмотреть предохранитель в каком состоянии и состояние проводов

Сталкивались, перебирал рейку Ее как бы закусывает местами? жижу давно меняли? насос гудит при повороте руля стоя на месте? пыльники сухие?

а PP2000 лучше чем ELM327 ?