Чижыкпыжик

ну да, когда шкодами торговал,брички приезжали с завода в "спящщем режиме", кроме как завестись и поехать нифига не работало, надо было через VAG5052 будить. в пыжах вероятно тож самоё, поставщики те же

иммобилайзер а может блок контроля,если CAN шина есть блок комфорта

да нет, в главном самом колдун тормозное усилие регулирует на попе, в зависимости от нагрузки, а там в самом главном, шарик какойто

надо мануал грызть, подобная хрень на москвичах была, какойто клапан балансирный там был, или чота того, щас уж не помню.....

сочуствую, в смысле гриппа... Сам недавно переболел, мерзкое ощущение - выздоравливайте....

ваще никакого сервайса, тем более адекватного, да и от пыжей шугаются как от огня, впрочем как и от всей галльской самобеглости. фашисты в почёте в основном, да тазики пораскинь моском

ну где Егорьевк, а где Красноярск

405, но состояние идеальное, для души так сказать, ибо хрустальная мечта децтва. До того в основном пользовал ВАГ , но когда выгодно подвернулся , удержаться не смог. Щас восстановлен до состояния почти полного стока(электролюк не работает) Не в обиду соседу, но элантра гуано, одна фиолетовая подсветка чего стоиит

да то не споры, так.... болтовня, а ващето совет здравый, как грицца в Авторевю, доверяйте профи, хотя трабл как раз их найти

ну не совсем так, но в общем гдето так, на евро 2 нижнего вааще нет

богатая смесь, скорее всего нижнему датчику писец верхний датчик меряет состоав ВГ до Ката а нижний опосля, на основании сравнения данных моск корректирует состав смеси, выход из строя любого из датчиков переводит дрыгатель в аварийный режим, как то так

на авторынке мне посоветовали какую то хрень в белом флаконе, типа битум снимает, когда пленку обдирал тонировочную, помогло

Главное смотреть по состояниию кузов подвеска, двигатель, диагостика и тп. Кроме оценки здоровья авто, обнаруженные дефекты неплохой повод для торга. И сразу замена всех жидкостей, расходников итп. А возраст..... можно найти машину 25 лет в идеальном состоянии или трёхлетний хлам. Сам в сервисе работаю, так что проблему изучил изнутри)) так скать. Машин тож дофига было, начиная с таврии 90е и кончая октавией РС, щас 405 - для души, ибо мечта сопливого детства, ну а если в машинах 0, то действительно сильно пожилую брать не стоит, нем более немцев, у меня друг купил мерса с клятвенными уверениями, что пробег ерунда, не бит не крашен итп хрень.А он когда чето там убирал - нашёл сервисную книгу немецкого хозяина, так тот за первых 2 года 180 тыщщ накрутил

на вилках следы износа были?

возможно забился шланг вентиляции картера

явно надумана

не дождетесь, Рабинович

держусь подальше ощупывая время от времени диплом Ынжынейро механего, полученный в тогда еще ХАДИ как я Вас понимаю, но первый раз всегда трудно я помницца, трехкилограммовой машкой мутузил часа полтора , пока торсионы не выбил, домой в час ночи вернулся умники, самоучки

Хех, а игольчатые подшипники эластичны! А так, по делу - как вариант на продажу-сойдет, а для себя, на сезон не хватит. Была мысля врезать пресс масленки, но потом когда менял подшипники - понял, что нереально

натяжной скорей всего, там кронштейн хиловат у меня их 2 валяецца в гараже, прижимаешь к ровной плоскости и уголком меряешь попендикулярность тупо на прилавок кладешь и меряешь я три отбраковал, прежде чем обрёл искомое.....оригинал жабисто а китай очково

датчик в трамблёре прозвони. была такаяж хрень, оказался обрыв обмотки

провод на массу

Нефиг ковырять, раз новый, менять нуно, еслй какойто дефект и еслй гарантия есть меняй

присоединяюсь