icechieff

А вот это интересно. Гляну завтра. Но на такой же машине когда меняли на 6-ти ступку - ничего не делали, сразу работало как надо.

Доехал до дома - клевки есть, а ошибок нет. Может взгляд упадет на какие-то цифры. Из возможного сопутствующего - белые свечи, возможно бедная смесь. Подумываю на форсы, но не снимал еще их. Sent from my PRO 6s using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Я не посмотрел, и стёр)))

Вот такая ошибка появилась: Устранимая. Несоответствие давления/положения дроссельной заслонки. Sent from my PRO 6s using Peugeot Fan Club Russia mobile app

Масло менять каждые 8 тыс, и не слушать про 20 у пежо, и будет чистота и порядок.

Колхоз какой. А еще подорожник прикладывайте к турбине)))

скорее всего клапан есть там, где нет фазика.

Заменил короб ML5C на ML6C, сцепу, (датчик колена правда оставил тот, что на коробе был), и всё. Едет отлично, но начала клевать носом при бросании газа. Очень раздражает. Попробовать сбросить адаптации?

Видео чего? Как прозванивать?

Да

нет его там. врут. Может быть на 1,8 или 2 есть, но на 2.2 с 2005 г точно нет.

@Quadro, магнитола - огнищще)))

Ибо нефиг. Я думаю, что они просто на холодную его задавили, вместо того, чтоб разогреть, и одеть. Ну и ладно, доработали))) Я был немного шокирован, когда входил в довольно быстрый правый - левый поворот (шикана эдакая), а у меня руль колом, и на встречку везет. Я аж кожу на руле растянул, так поворачивал) Руль пришлось поменять, благо нашел в идеале рестайловый с перфорацией.

Китай такой китай... Порвало приводной ремень, думал натяжной ролик, а фиг там - шкив с насоса сполз. Задавил обратно, и приварил, чтоб уж точно.

это только если датчик с 4 проводами)

Напиши в личку.

http://public.servicebox.peugeot.com/

смотрите по vin, и будет вам счастье.

Всё так. Но вот я поставил, заправили, всё работает. А теперь чтоб проверить уровень - снимать компрессор? Ну ерунда же. Может быть можно снова всё слить и снова заправить? если сольется нужное количество - всё ок, а если меньше - значит было маловато. Как такой вариант?

Из затрат - 1 4-х контактная релюшка и разъем для неё (взял в магазине запчастей от таза, самую маленькую по размеру, хотя там места навалом, это не принципиально. Ток тоже без разницы, они все с диким запасом будут.) Принцип такой - активированием замка крышки (все же пробовали на открытой крышке щелкать еще кнопкой, слышали щелчок активатора) - коротим провод кнопки на массу (именно так и происходит в кнопке на крышке). Итак, всего три провода нам понадобится, назовем их так - замок, масса, кнопка. Замок и массу на катушку реле, а кнопка и масса на замыкание. Массовых проводов на крышке навалом, я выбрал провод потолще. На кнопке провод - бежевый, на замке - серый. Снимаем обшивку Смотрим провод кнопки - бежевый (убедитесь, что он у вас такой же как у меня, или запомните свой цвет): Тоже самое с разъемом замка (серый): Самое удобное место для врезки там, где в косу приходят провода от замка. Итог. Релюху закрепили на рамке крышки, можно или клопом (если у реле или разъема есть ухо для него) или как мы - замотали всё изолентой))) Скрутки лучше делать покрасивее)))

у меня тоже)

Нормального электрика у них сейчас нет, так что не сделают.