ну если присмотришься, то увидишь, что теплообменник акпп охлаждается ОЖ которая поступает по патрубку меньшего, чем у двигателя диаметра, вот на подходе к теплообменнику и надо врезать в этот тонкий патрубок насос, чтоб он прокачивал бОльший объем жидкости через теплообменник, а следовательно и лучше охлаждал короб.