Ты вообще в себе?В движок по паспорту входит 3,75 л. Куда ты там заливаешь 4,3?? По самое "горло"? Дальше пробка... Скорее резъбу в поддоне сорвешь ,чем пробка треснет...
Вообще это масло рекомендовано только для более новых движков... Смешать можно, только если канистра была хорошо закрыта... масляный фильтр - 1109 AJ прокладка под сливную пробку - 0164 88 воздушный - 1444 FF салонный обычный - 6479 75 салонный премиум - 6479 41 (чем отличается от обычного не знаю, думаю что это угольный...)
Щетки трут безостановочно только когда не очищается стекло в зоне датчика. Поменяй щетки, и будет тебе счастье. Если же нужен довольно быстрый прерывистый режим, то тогда поднимай в еще более верхнее положение переключатель дворников...
99% подтекает не крышка, а под крышкой "проставка"... а под ней герметик без разборки движка не поменяешь, так что можно обойтись малым. И смайлы тут не к месту, я не шутил...
Из-за полу-мертвого датчика положения кв могут быть разнообразнейшие глюки... посмотри на всякий разъем - вдруг.... Кстати, а как ты посчитал 2 цилиндр?Надо так: https://peugeot-club.net/forum/topic/279/
Только на механиках, и то не у всех. есть такое, это европейская версия аварийки. т.е. стоя на трассе, включаешь ближний к дороге габарит. и видно в темноте, и энергии меньше расходуется...