icechieff

пусть дадут vin исходного 206, посмотришь номер, а потом сравнишь со своим.

что-то я не уверен, что маховик у 206 и 607 одинакового диаметра.

у б.у. тоже кривых навалом. ты на его толщину в жизни не прогреешь, чтоб повело сильно. Я б точнул. Вот только не уверен, что поможет. У нас на 2-х машинах комплекты Luk дергались, и Valeo 1-н из 2-х.

Можно свой проточить. Только нужны хорошие резцы, он твердый.

к тому, что если трос, то у меня было похожее, когда я у датчика убрал слабину троса. Вернул как было (т.е. небольшой провис в пару зубов пружины) и все прекратилось.

эксперимент удался!

С чего это? Если он есть, значит сама педаль железяка.

педаль электронная, или под капотом датчик и к нему от педали трос?

Берете vin, и по нему смотрите в каталоге. Гадать то не умеем.

вот и я хз чем 2.2 провинился

2.0 с гибридом проще чем обычный 2.2. Даже не знаю как это прокомментировать.

RXH - это полноприводный гибрид, его ну никак не сравнить с авенсисом. По комплектации - гугли Peugeot 508 RXH Limited Edition

Я взял его за 12к. Из чего-то менее замороченого попадались только Huawei, но уже 30к+. И раз заработало, то я не жалею. P.s. но сложно спорить со "специфичностью" решения. Если б я сразу знал, может и не решился бы)))

быстрее. но за гуманные деньги серверные решения особо не возьмешь..

upd. fio-status заработал после установки пакета fio-util брал с сайта https://support.fusionio.com/ в аттаче прикрепляю. from_sandisk.zip

Вчера в форумный сервер устанавливал ioDrive2. После 7-и часового веселья наконец-то заработало. Но такое нельзя не оставить не записав. Если коротко: Вся проблема в том, что данная железяка не определяется как обычный диск, и работает только после установки драйвера. А вот тут то и сама проблема вырисовывается - производитель считает, что девайс устарел, и нефиг его запускать на современных осях. У Debian, например, драйверы остановились на 9 версии. После долгого гуглежа, проб и попыток собрать драйвер из исходников и прочего, наткнулся на одном форуме на ссылку на гитхаб где энтузиасты сами подправляли имеющийся драйвер. идем сюда - https://github.com/snuf/iomemory-vsl и я долго мучался, т.к. не собиралось без ошибок. Но потом заметил, что есть разные версии, и имея ядро 4.19 взял для сборки версию 4.20.1. После этого всё срослось, установилось. Но вот финальный аккорд - modprobe iomemory-vsl заканчивался ошибкой, типа "ну нет такого модуля в папке с ядром". В какой-то момент плюнул, создал в /lib/modules/вашеядро/kernel/drivers/ директорию extra, и из исходников драйвера взял файл iomemory-vsl.ko После этого модуль подключился, и девайсина заработала, радостно включив зеленый светодиод. статистика по fio-status пока не работает, но и с ней разберемся. Главное - что БД перенесены на быструю хреновину. По мне, так характеристики до сих пор очень даже впечатляющиеб особенно в установленной версии на 1,2TB На всякий прикреплю в аттаче архив со всеми использованными файлами. worked_ver.zip other_files.zip

достиг и достиг, тыкай продолжить и очищай.

диагностику подключать и смотреть. Лично я ставлю на дроссельную заслонку.

ew10d сразу в топку, слишком много гемора с тнвд, регулем.

ew10d это тоже брат ew10j4, только это была версия с непосредственным впрыском.

есть есть у них. если тот номер не ответит, то вот еще один - +7 996 7631343 Леонид

младший брат ew12j4 - это ew10j4. ew10a - это уже следующая версия ew10j4

в комплекте с радиатором не было? попробую вспомнить размер, но вроде по старым подбирал в прошлый раз.

имея в руках мультиметр - дел на 2 минуты) дольше ждать, чем самому глянуть)))