Расход Масла.

И куда надо засунуть эндоскоп чобы это увидеть?

Лучше найдите специалиста. Сами то вы засунете, только что увидите-вопрос.

Логично ведь, если даже не пришло в голову что через свечное отверстие. А ведь больше неоткуда, на собраном двс

Изменено 25 декабря 2015 пользователем АлексейR

И что там можно увидеть?

Я просто в качестве маленького хобби увлекаюсь диагностикой двигателей и мне интересно по каким половым признакам можно отличить износ мск от износа колец засунув эндоскоп в свечное отверстие.

И что там можно увидеть?

Я просто в качестве маленького хобби увлекаюсь диагностикой двигателей и мне интересно по каким половым признакам можно отличить износ мск от износа колец засунув эндоскоп в свечное отверстие.

Ну вполне логично - что если приоткрыть впускные клапана и посмотреть эндоскопом под них - можно увидеть масло на клапанах и нагар на штоке и верхней чести клапана.(Смотреть между клапаном и гбц). То же сделать по выпускным.. На мысль не наведет - откуда масло ? Маслосъем под замену - если клапана в направляющих ещё не болтаются.. если болтаются, то подбор направляющих по диаметру изношенных штоков  клапанов с заменой.. + притирка клапанов или всё менять.т.д.. и т.п. Кап ремонт ГБЦ.Дальше только детальное вскрытие покажет состояние деталей.

Соответственно если там везде сухо, а масло жрет - то кольца( проверяется компрессия, затем заливаем  20 мл. масла в котел и повторный замер компрессии. Вырастет компрессия - значит капец кольцам. Не вырастет - значит скорее всего масло утекает наружу - смотри внешне по двиглу где.

в сервисе лежит разобранный 5.2, залегли кольца, все в нагаре, в том числе клапана, мск заменены в прошлом году, могу сфоткать. 

5.2. или 2.2

Изменено 28 декабря 2015 пользователем serzh1980

Оо.. это тебе бы эндоскопом глянуть.. либо маслосъемки - либо кольца

 

Ну в момем случае, сизого дыма нет, ни на прогретую ни на холодную. Все нормально работает, масло подъедает, правда не уверен я что литр на 3000 км, нужно подсчитать конечно)))

Как можно почистить маслосъемные колпачки?

Ну в момем случае, сизого дыма нет, ни на прогретую ни на холодную. Все нормально работает, масло подъедает, правда не уверен я что литр на 3000 км, нужно подсчитать конечно)))

Как можно почистить маслосъемные колпачки?

Менять только.

Ну в момем случае, сизого дыма нет, ни на прогретую ни на холодную. Все нормально работает, масло подъедает, правда не уверен я что литр на 3000 км, нужно подсчитать конечно)))

Как можно почистить маслосъемные колпачки?

Серёга ты чаго?  Заболел?  

ЖЖешь... не чистить.. а менять. Колпачки находятся в головке блока цилиндров - одеты на направляющие клапана и на ногу клапана.Т.е. снимать ГБЦ(хотя некоторые умудряются и без снятия ) - вытаскивать распредвалы- рассухаривать клапана- потом вытаскивать маслосъемы и другие втыкать.

А чистят маслоотделитель - тот что отвечает за вентиляцию картерных газов. 

Серёга ты чаго?  Заболел?  

ЖЖешь... не чистить.. а менять. Колпачки находятся в головке блока цилиндров - одеты на направляющие клапана и на ногу клапана.Т.е. снимать ГБЦ(хотя некоторые умудряются и без снятия ) - вытаскивать распредвалы- рассухаривать клапана- потом вытаскивать маслосъемы и другие втыкать.

А чистят маслоотделитель - тот что отвечает за вентиляцию картерных газов. 

 

Нормально все) предновогодний гон)))

"Все смешалось люди-кони")))

Под чистить имелось ввиду присадку в масло, например. Не люблю их не не попадалась пока присадка что бы я поверил в ее действие (ни в масло, ни в бенз), но все же)

Вообще сейчас подумалось вот что, как можно промыть систему масляную, кокс убрать и т.д.

Только промывочным маслом перед заменой? Или может появились какие супер современенные методы)

Изменено 29 декабря 2015 пользователем shest

Нормально все) предновогодний гон)))

"Все смешалось люди-кони")))

Под чистить имелось ввиду присадку в масло, например. Не люблю их не не попадалась пока присадка что бы я поверил в ее действие (ни в масло, ни в бенз), но все же)

Вообще сейчас подумалось вот что, как можно промыть систему масляную, кокс убрать и т.д.

Только промывочным маслом перед заменой? Или может появились какие супер современенные методы)

То что плавает в моторе на расход масла не влияет. Вымыть ты не можешь все, никогда. Если только разобрать мотор.

Масло может уходить по четырём причинам

1 наружу через сальники и уплотнения

2 через неисправную вентиляцию картечных газов

3 через маслосъёмные колпачки

4 сгорать в камере сгорания из за залегания маслосъёмных колец

 

Можно пробовать менять МСК, попытаться раскоксовать кольца. Может помочь, может не помочь

 

Раскоксовку делают спец составами, льют в цилиндры через саечные колодцы

5.2. или 2.2

5.2.

уже собрали и поставили

Подскажите, пожалуйста, у меня ест масло только при интенсивном разгоне и оборотах выше 3000, сейчас от замены до замены, в зависимости от количества суперстартов со светофоров и быстрых обгонов, долив до 2,5 литров на 10 тыс км. Пробег 182ткм. При 110ткм уходило не более 0,5л С чего начать диагностику или ремонт? 

Подскажите, пожалуйста, у меня ест масло только при интенсивном разгоне и оборотах выше 3000, сейчас от замены до замены, в зависимости от количества суперстартов со светофоров и быстрых обгонов, долив до 2,5 литров на 10 тыс км. Пробег 182ткм. При 110ткм уходило не более 0,5л С чего начать диагностику или ремонт?

 

Это есть норма для данных условий эксплуатации!А нормой является до 0,5 л. на 1000 км.

Добрый вечер! Ситуация такая, при замене масла и установки нового масляного фильтра, стало течь из под масляной крышки. Уплотнительное колечко шло вместе с фильтром, так что поставили новое. Это как-то лечится или крышку новую заказывать?

Из под крышки чего? Филттра?

Течь может из за перетянутой крышки и изза плохого уплотнителя-кольца

Да из под крышки.

Вылечить можно?

Добрый вечер! Ситуация такая, при замене масла и установки нового масляного фильтра, стало течь из под масляной крышки. Уплотнительное колечко шло вместе с фильтром, так что поставили новое. Это как-то лечится или крышку новую заказывать?

Кольцо проверьте и трещины крышки поищите.

Ок! Если крышку откручу много масла выльется? И можно будет долить или заново менять?

Если на холодной машине будете откручивать, то выльется менее 100 грамм.

Купите новый фильтр (лучше кнехт из моего опыта) с новой прокладкой. Поставьте и все будет норм, при условии что в самой крышке нет трещины (может появится если ее перекрутили).

Ну и долить масла по уровню уже по месту.

 

Да и не покупайте оригинальный фильтр с прокладкой, они текут у всех почти, мистика.

Изменено 9 марта 2017 пользователем shest

Спасибо! А я вот как раз и оригинал и ставил

Если на холодной машине будете откручивать, то выльется менее 100 грамм.

Купите новый фильтр (лучше кнехт из моего опыта) с новой прокладкой. Поставьте и все будет норм, при условии что в самой крышке нет трещины (может появится если ее перекрутили).

Ну и долить масла по уровню уже по месту.

 

Да и не покупайте оригинальный фильтр с прокладкой, они текут у всех почти, мистика.

В заблуждение людей по поводу оригинала не вводите!Не таков масштаб как вы приукрашиваете!

Ну случаи то были. Я сам напарывался

Ну случаи то были. Я сам напарывался

С этим не спорю,но и с дублями подобно.

На всякий случай заказал крышку и уплотнительные кольца. А что вообще может быть с уплотнительным кольцом? Резина она и в Африке резина

В заблуждение людей по поводу оригинала не вводите!Не таков масштаб как вы приукрашиваете!

Не пытаюсь приукрашивать, я лишь говорю свое мнение. основываясь на опыте полученным от сервисников и интернета)

Моя практика показала, об этом я тоже написал, что кнехт ходит без нареканий. А вот оригинальный ставил и он потек через 2000км. Проделывал как раз процедуру замены фильтра и прокладки, спасибо что у нас так расположен фильтр, что можно в любой момент заменить и его и прокладку без ямы))))

Факт остается фактом: Подтекание прокладки оригинального фильтра зафиксировано не один раз. у не оригиналов (хороших заменителях!) подтеканий прокладки нет, либо очень незначительное количество

Изменено 10 марта 2017 пользователем shest