Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)

Датчик не прикручен оказался. Как его проверить работает он или нет для начала,потом прикручу

 

@sab, Спасибо тебе добрый человек)

омметром прозвонить.

Завелся,все таки это дпкв. Но,я понять не могу как его прикрутить,с внутренней стороны какие то медные шайбы к которому и закрепил дпкв,сидит совсем слабо.У других сколько я смотрел крепится снаружи на двух болтах

 

у меня что то такого типа,получается я его сорвал когда снимал коробку

не знаю что это за датчик, но датчик дпкв что на tu3jp, что на tu5jp выглядит так: https://www.avito.ru...t_206_378019748

крепится он одним болтиком. там где металлическая втулка. а верхняя часть просто вставляется в паз на корпусе двигателя.

Изменено 10 апреля 2015 пользователем Reactor77

не знаю что это за датчик, но датчик дпкв что на tu3jp, что на tu5jp выглядит так: https://www.avito.ru...t_206_378019748

крепится он одним болтиком. там где металлическая втулка. а верхняя часть просто вставляется в паз на корпусе двигателя.

Кодовое слово РЕНО.

Подскажите как выкрутить внутреннюю сливную пробку, не хочет ни как

Здрасвуйте подскажите пожалуйста у меня проблемы с акпп, не включается режим * и спорт режим нажимаешь на клавиши,и не чего не происходит на панели приборов не загорается не один из значков,и коробка работает в штатном режиме.

Так же коробка в ручном режиме переключения передач работает как в простом режиме драйв,то есть сама переключает передачи в верх, вниз, то есть не реагирует нажатие на "+" и "-"

hul80, ну как это не хочет? внимательнее надо. можешь фото сюда положить, подскажем.

 

 

Boun, разбирай консоль. скорее всего что-то с проводами. или с самими кнопками

Здрасвуйте подскажите пожалуйста у меня проблемы с акпп, не включается режим * и спорт режим нажимаешь на клавиши,и не чего не происходит на панели приборов не загорается не один из значков,и коробка работает в штатном режиме.

Так же коробка в ручном режиме переключения передач работает как в простом режиме драйв,то есть сама переключает передачи в верх, вниз, то есть не реагирует нажатие на "+" и "-"

Если ошибки присутствую,то так себя и будет вести короб.

сделал повторную диагностику,обороты турбины-0 (это что бублику хана?

Товарищи, задам наверное глупый вопрос... В AL4 залито масло LT71141, думаю снимать гидроблок и может сразу сделать частичную замену масла. так вот может кто-то практиковал, какое более бюджетное масло можно использовать, чтобы не страшно было их смешивание?

 

И ещё вопрос. Обычно езжу сам, иногда с 1-2 пассажирами. на днях посадил 5 человек + загрузил багажник и поехал по трассе. так вот на скорости 70-80 км/ч на ровной дороге сбрасываешь немного обороты, потом только касаешься педали газа, как короб скидывает на 3 передачу и через пару секунд опять на 4. Насколько я понял, мозг воспринимает ситуацию как движение в горку и скидывает на пониженную передачу. вопрос: на основании каких данных мозг определяет нагрузку на двигатель для понижения передачи и диапазона переключения на повышенную? Спасибо!

ели решил заменить масло на другую марку, то надо купить 20-литровую бочку. и сделать хотя бы три замены. может проще купить 4 литра 71141 и тупо поменять масло? вот зачем чего-то колхозить? неужели вы считаете себя умнее производителя?

вот инфа про смену марки: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=57018&page=2

Есть 307й 2.0 (136 л.с.), 2004 г.в. На фото внизу левый привод. Подскажите, чем грозит покрытый свежим маслом штуцер АКП?

ели решил заменить масло на другую марку, то надо купить 20-литровую бочку. и сделать хотя бы три замены. может проще купить 4 литра 71141 и тупо поменять масло? вот зачем чего-то колхозить? неужели вы считаете себя умнее производителя?

вот инфа про смену марки: http://citroens-club...ic=57018&page=2

 

Да не считаю я себя умнее кого-либо и ни на что не претендую)) просто масло полностью новое заливал 10000км назад после ремонта короба. вот думал для профилактики частично заменить в бюджетном варианте. но если уверенности нет - делать этого не буду. пусть ещё покатается на этом масле тысяч 15-20. спасибо!

А по второму глупому вопросу ни у кого идей нет?))

Есть 307й 2.0 (136 л.с.), 2004 г.в. На фото внизу левый привод. Подскажите, чем грозит покрытый свежим маслом штуцер АКП?

забей

Здрасвуйте подскажите пожалуйста у меня проблемы с акпп, не включается режим * и спорт режим нажимаешь на клавиши,и не чего не происходит на панели приборов не загорается не один из значков,и коробка работает в штатном режиме.

Так же коробка в ручном режиме переключения передач работает как в простом режиме драйв,то есть сама переключает передачи в верх, вниз, то есть не реагирует нажатие на "+" и "-"

В общем разобрал консоль акпп,все провода целые,кнопки тоже рабочие(прозванивал,разбирал), но зато нашел странный глюк,если включить зажигание и не заводить машину поставить коробку в ручное переключение передач при включение габаритов скорость включается 1,потом выключаю габариты опять включаю и скорость 2,и т.д до 4 скорости (то есть,включение габаритов он считает как будто бы я переключаю скорость "+" хотя на рычаг кпп не реагирует.. как то так),при понижение передачи с 4 он скидывает сразу на 2,а со 2 скорости переходит в драйв...

еще заметил когда включаю габариты снимается блокировка с паркинга... видимо проблемы блока бси по коробке была ошибка 1167 стер,и больше не появлялась...

Есть еще у кого какие мысли ? а и еще подскажите пожалуйста как скинуть разъем с мозгов акпп

Изменено 13 апреля 2015 пользователем Boun

В общем разобрал консоль акпп,все провода целые,кнопки тоже рабочие(прозванивал,разбирал), но зато нашел странный глюк,если включить зажигание и не заводить машину поставить коробку в ручное переключение передач при включение габаритов скорость включается 1,потом выключаю габариты опять включаю и скорость 2,и т.д до 4 скорости (то есть,включение габаритов он считает как будто бы я переключаю скорость "+" хотя на рычаг кпп не реагирует.. как то так),при понижение передачи с 4 он скидывает сразу на 2,а со 2 скорости переходит в драйв...

еще заметил когда включаю габариты снимается блокировка с паркинга... видимо проблемы блока бси по коробке была ошибка 1167 стер,и больше не появлялась...

Есть еще у кого какие мысли ? а и еще подскажите пожалуйста как скинуть разъем с мозгов акпп

Если ошибка активная - неустранимая,то короб будет работать в аварии и мануального режима вы не увидите.После выхода из аварии путем удаления ошибки все пока будет работать.С 4 на 2 в ручном режиме есть нормальная последовательность.а разъем можно снять после съема аккумулятора.

Добрый день господа!!! Подскажите .....ремонтом акпп аl-4 кто то занимается на форуме??

@grad72101,

тоже интересует.

Нужна помощь!

После мойки двигателя (!), появилась ошибка - engine management system faulty, машина медленно поехала, - далее ошибка gear faulty при езде машину подергивает...

Вопрос что это может быть?

Очень жду ответа!

Нужна помощь!

После мойки двигателя (!), появилась ошибка - engine management system faulty, машина медленно поехала, - далее ошибка gear faulty при езде машину подергивает...

Вопрос что это может быть?

Очень жду ответа!

АКПП? Вместо вкл. передачи прочерк --- горит?

датчик положения селектора залили водой

разбирать и сушить.

горит прочерк...

 

спасибо!

горит прочерк...

 

спасибо!

Черная коробочка на АКПП сверху,на которую одевается трос выбора передач подлежит протирке и просушки внутри.

ПЕРЕД снятием пометьте как установлена изначально!!!!

У меня та же проблема. Только не постоянно прочерк горит. сутра например когда завожу может пикнуть gearbox faulty и прочерк...перезапуск двигателя помогает и все пропадает...такого глюка может день два не быть а может и два три раза за день... "черную коробочку" разобрал сегодня...контакты в норме и смазка присутствует..на верхней крышке конденсат был правда..мыл двигатель недели 2 назад...вобщем все протер и ппросушил феном...смазал контакты. ..посмотрим покатаемся. ...