Замена Нижней Опоры Двигателя

Верхнее фото, на 3,0 литра.

Это на 2,2 бензин и турбодизеля.

Верхнее фото, на 3,0 литра.

 

Это на 2,2 бензин и турбодизеля.

все верно

все верно

у меня чуть другой формы резинка похожая на верхнюю опору только в такой же металлической оправе ну и жестче естесно, я думаю конфигурация не столь важно, а вот металлическая оправа для запрессовки и жесткость резины оправдана, на 3 литра что внизу стоит не знаю у меня 2.2 бенз, но 3 литра еще больше нагрузки и верхнее фото чот даже по логике не подходит мож я не прав но вроде они одинаковые в смысле нижние кронштейны, не проще ли посмотреть на машине Антонио че ямы нет ни какой и фонарика.

у меня чуть другой формы резинка похожая на верхнюю опору только в такой же металлической оправе ну и жестче естесно, я думаю конфигурация не столь важно, а вот металлическая оправа для запрессовки и жесткость резины оправдана, на 3 литра что внизу стоит не знаю у меня 2.2 бенз, но 3 литра еще больше нагрузки и верхнее фото чот даже по логике не подходит мож я не прав но вроде они одинаковые в смысле нижние кронштейны, не проще ли посмотреть на машине Антонио че ямы нет ни какой и фонарика.

Все правильно на фото. у меня 3.0 недавно менял.

эта резинка-сайлентблок! и он не в металлическом корпусе, а запресовывается в кронштейн!!!

Все правильно на фото. у меня 3.0 недавно менял.

эта резинка-сайлентблок! и он не в металлическом корпусе, а запресовывается в кронштейн!!!

Не ужто запрессовывается, когда я на верхнем кранштейне менял особых проблем неиспытал вставил руками, натужно конечно но не запрессовывал это точно, а вот в нижнем то же была мысль такой же поставить и не парится с запрессовкой так как делал все не снимая нижнего кранштейна потом прикинул нагрузку посмотрел на сайлент с его пластиковыми опорами и мне показалось не надежным решение мож на 3 литрах еще где внизу подушка на двигателе есть в отличии от 2.2.

Не ужто запрессовывается, когда я на верхнем кранштейне менял особых проблем неиспытал вставил руками, натужно конечно но не запрессовывал это точно, а вот в нижнем то же была мысль такой же поставить и не парится с запрессовкой так как делал все не снимая нижнего кранштейна потом прикинул нагрузку посмотрел на сайлент с его пластиковыми опорами и мне показалось не надежным решение мож на 3 литрах еще где внизу подушка на двигателе есть в отличии от 2.2.

одна подушка внизу по центру. Даже по каталогу посмотри, везде етот сайлент выдаёт...

Его можно менять не снимая,но очень аккуратно. Все зависит от случая, может руками встать, но обычно стоит очень плотно... Если снимать,то это вагон работы...

одна подушка внизу по центру. Даже по каталогу посмотри, везде етот сайлент выдаёт...

Его можно менять не снимая,но очень аккуратно. Все зависит от случая, может руками встать, но обычно стоит очень плотно... Если снимать,то это вагон работы...

да я тож по каталогу сначала заказал а когда пришла (.ля это ж верхний) вниз залез посмотреть точно не то заказал снова но уже тщательней смотрел сравнивал и пришел в металлической оправе как стоял родной, так что вам везет на 3 литрах если так то, металический на месте тяжко выковыривать.