Проблемы РКПП

[Lasowicz]

Добрый день, уважаемые форумчане! Машина пежо 207, 2008 г., 1.4, РКПП.

Вчера вечером столкнулся с такой проблемой. В движении, при включенной 4-ой передаче, загорелась ошибка "gearbox faulty". После появления данной ошибки, докатился 200-300 м до ближайшего "кармашка". Коробка, во время преодоления данных 200-300 м зависла на 4-ой передаче. Падение оборотов двигателя, ручное переключение передач, нажатие на педаль акселератора, никак на ситуацию не влияли за исключением поднятия оборотов двигателя и движения на все той же 4-ой. 

После того, как встал в кармашке, двигатель заглушил. На мою попытку запустить двигатель, приборная панель показала мне два прочерка и надпись "auto". Также машина обрадовала гнетущей тишиной: зажигание исправно, бензонасос работает, все индикаторы панели приборов загораются, но стартер не крутит. 

Проверил аккум мультиметром - 12.4 v. Скидывал клемму - реакции ноль. Проверил авто простецким сканером "elm327". Вылезли ошибки: P1795 - Idle switch circuit malfunction, P1761 - Shift solenoid C performance, p1702 - TRS circuit intermittent malfunction. Ошибки стер, попытался снова запустить двигатель - зиро. Снова скинул клемму - зиро. 

Итог: машина встала, не запускается. В чем может быть проблема? 

P.S. актуатор, сцепление, масло, сальники, вилку, и другие мелочи в КПП менял ровно  год назад. Все ставилось новое, не б/у. С момента замены откатал около 15к км. 

Спасибо!

Изменено 9 августа 2022 пользователем Lasowicz
Орфографические ошибки

[Мартын]

Походу ELM не все ошибки видит.А так еще остается проверить без заеданий включаются все передачи и сам механизм выбора передач.

[Lasowicz]

2 минуты назад, Мартын сказал:

Походу ELM не все ошибки видит.А так еще остается проверить без заеданий включаются все передачи и сам механизм выбора передач.

А как это можно сделать самому? Боюсь, что привезу в сервис, и мне без особых разбирательств приговорят актуатор и все с ним связанное. Мне кажется, будет странно менять актуатор 2 раза в 2 года. 

[Мартын]

выше перечитайте,что конкретно нужно сделать да и про актуатор я не писал 

 

[Пасека]

4 часа назад, Lasowicz сказал:

Также машина обрадовала гнетущей тишиной: зажигание исправно, бензонасос работает, все индикаторы панели приборов загораются, но стартер не крутит. 

Похоже коробка зависла на передаче, в этом случае стартер не будет включаться. Но надо проверить хорошим сканером. Сканер точно скажет что там происходит. А ЕЛМ я бы выкинул или подарил кому нибудь. 

[Lasowicz]

9 минут назад, Пасека сказал:

Похоже коробка зависла на передаче, в этом случае стартер не будет включаться. Но надо проверить хорошим сканером. Сканер точно скажет что там происходит. А ЕЛМ я бы выкинул или подарил кому нибудь. 

Согласен, что ELM - фигня. Вопрос такой. Есть варианты принудительно поставить коробку в нейтраль? С описанными в шапке поста симптомами поведения автомобиля столкнулся впервые. В прошлом году, когда под замену пошел актуатор проблемы были иные. Машина запускалась, ехала, но через 15-20 минут движения вставала в аварийку. До сервиса доехала самостоятельно. Сейчас же я даже не знаю как с передачи её снять. 

[Пасека]

Попробуйте поиграться с аккумулятором. Во первых его надо зарядить или установить заведомо заряженный и коробка может сама выйти на нейтраль. Ну и диагностика. Мы же не будем гадать на кофейной гуще, да еще дистанционно. Ну или прибегнуть к старому проверенному способу -приглашение эвакуатора.

[Lasowicz]

Записался на пятницу в сервис. Эвакуатор мне в помощь. По итогу напишу что да как. 

[KarloGanbino]

Как в итоге решилась проблема?