Jump to content

Ищу Номер Осушителя Кондиционера На Es9A


altersin
 Share

Recommended Posts

Подскажите номер осушителя кондиционера (сам фильтр) на ES9A, если он вообще есть в виде отдельной детали. По каталогам что-то не нашел...

Link to comment
Share on other sites

Это я понял, мне нужно сам фильтр поменять, или как его правильно назвать. Он только с радиатором в сборе меняется что ли?

Edited by altersin
Link to comment
Share on other sites

Как запчасти нет. Там простой силикагель. Можно его достать, просушить, и обратно засыпать. Или просто другим заменить. На 406 была вставка, а потом не было отдельно.

Link to comment
Share on other sites

Вот мне и нужно понять, заменяется оно или нет. Потому что есть опасение, что оно там намертво запаяно и меняется только вместе с радиатором.

Link to comment
Share on other sites

Это надо смотреть на радиатор. Если родной, то скорее всего меняется - на бачке будет большой болт чтоб откручивать и смотреть. А вот если меняли - скорее всего не будет. Я жене на ситр с5 брал оригу Eurorepar - даже там всё мертво запаяно.

Link to comment
Share on other sites

Походу оно цельное с радиатором.

Если срок службы этого осушителя 3 года, то это что, каждые 3 года радиатор менять что ли? 

 

IMG_20180611_213004.jpg

Link to comment
Share on other sites

@altersin,  нет, конечно. Это просто цифры. Если придется поменять радиатор (а у нас не редкость, что за вентилем прогнивает), то тогда и осушитель обновится.

Link to comment
Share on other sites

Та мне просто кондиционерщики сделали ТО компрессора и мозг проели, что по феншую нужно обязательно еще менять осушитель.

Я может и не против, но раскидывать всю морду у машины, ждать пока приедет оригинал (200$) или чуть меньше ждать аналог (100$) вообще не вдохновляет...

Link to comment
Share on other sites

Да они любят эту тему толкать. Но Не менять же рабочий радиатор...

Link to comment
Share on other sites

Ребята, это пипец! Хорошая новость, фильтр все же меняется, плохая - он вытаскивается снизу!!!

Даже в пластике сверху отверстие сделали, явно же были благие намерения, но вытаскивается он ска, все равно снизу.

В результате мужики вместо простого выкрутил, заменил, закрутил - раскидали пол морды, сняв оба радиатора, иначе там не подступиться, телевизор мешает.

В общем, это диверсия производителя.

Вечером у меня будет с главой PSA серьезный разговор.

Link to comment
Share on other sites

Новый подобрали по размеру.

Старый был уже чернющий, походу я первый, кто туда полез за 12 лет.

Мастер сказал, что из-за забитого фильтра начинает греться компрессор, а сгорание муфты так же может быть с этим связано.

Может я и разгадал проблему с постоянной смертью муфты, покатаемся, посмотрим...

Edited by altersin
Link to comment
Share on other sites

А не запомнил размер? Может в бумагах есть номерок?

Неа...там вообще веселуха. Старый фильтр был втрое короче, чем сама колба, все бы ничего, но он там болтался как г**но в проруби. А должен подпираться для фиксации вот такой пластиковой стрелой, как на фото. А ее не было, он там тупо не закреплен был и походу под давлением находился в непонятном положении в состоянии постоянного перемещения...Причем судя по его состоянию, это еще родной с завода, загадка короче.

Подобрали тупо по размеру из наличия с этим пластиковым упором. Сегодня покатался уже, пока порядок, в салоне антарктида.

Если нужно, могу завтра позвонить спросить, какого размера он был. Потому что даже при подборе по ВИНу, бились варианты с разными размерами, что явно может привести к облому при установке.

 

з.ы.: замена раз в 3 года - это не шутка, при мне делали Пассат В6, в котором 11 лет (с завода) не менялся фильтр, компрессор взорвался в прямом смысле, вырвало кусок корпуса, внутри всё размолочено.

Сам фильтр вздулся и лопнул, гранулы пошли по трубкам в систему, как оторвавшийся тромб по сосудам...собсна затраты на восстановление этого всего можно себе представить.

 

123.jpg

Edited by altersin
Link to comment
Share on other sites

Было б очень круто! А то я б тоже поменял. Кажется мне, что там от 406 должен подойти, но уверенности не хватает.

Link to comment
Share on other sites

В общем дядька сказал, что мне втулили вообще какой-то БМВ-шный фильтр, который просто подошел по размеру, коробку выкинули уже, номер не посмотреть.

Но тут дело даже не в этом, радиаторы скорее всего у нас разные и с большой вероятностью и фильтры будут отличаться.

Тем более, если на 2.2 пробка эта сверху, а не как у меня снизу, то намного проще подъехать, потратить 15 минут, спустить газ и посмотреть что там стоит.

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

×
×
  • Create New...