Чек. Забит Сажевый Фильтр.

[307 5D]

Всем привет!

Собственно ситуация распространённая - загорается чек, комп показывает, что наполовину сажевик забит.

Пытались прожечь через комп - бесполезно.

Думаю, что и мыть бесполезно - машине 15 лет как никак.  

Как это лечить? Если просто его удалить - надо ли будет что-то перепрошивать или и без него можно ездить?

Заранее спасибо за любые советы! 

[kostet]

Можно прошиться если есть мочевина,  вырезать его и в прошивке удалить  

[Мартын]

Заменить...

[yax]

Всем привет!

Собственно ситуация распространённая - загорается чек, комп показывает, что наполовину сажевик забит.

Пытались прожечь через комп - бесполезно.

Думаю, что и мыть бесполезно - машине 15 лет как никак.  

Как это лечить? Если просто его удалить - надо ли будет что-то перепрошивать или и без него можно ездить?

Заранее спасибо за любые советы! 

На другом ресурсе пишут:

 

Разобрал катализатор ,поставил бляху с 11 отверстиями 10 диам. присоединили сканер, при 3.5 тысяч об. давление было 150 м.бар. это слишком много, должно быть 50. просверлил еще 4 дырки диаметром.на 10. и - всё в норме.

[307 5D]

Ну вы и советчики - заменить, изменить катализатор... 

[yax]

Ну вы и советчики - заменить, изменить катализатор... 

Ну тут как в том анекдоте про блондинку,о вероятности встретить динозавра. 50 на 50. Все 15 лет машина ездила - прям всё время заправлена этой спец жЫжей ?

Выбить КАТ - пляски (как пойдет)

Ставить БУ (иди найди нормальный) 

Новый - ценник совсем не гуманный

[307 5D]

Это не катализатор, а сажевый фильтр.

А фильтр - он и в Африке фильтр.  ))) И способы исправления проблем не зависят от возраста машины.

Вот эти советы уже все правильные, по делу. )))

 

Вчера заезжал в сервис на предмет проверки трубок, готорые меряют давления до и после фильтра. Одна трубка была забита. Но, увы, чек загорелся через 5 минут после прочистки. Планирую выбить и перепрошить. Других вариантов дешевле и практичнее не вижу. 

Изменено 5 апреля 2017 пользователем 307 5D

[Мартын]

Угольный фильтр - он и в Африке угольный фильтр. И способы исправления проблем не зависят от возраста машины. Вот эти советы уже все правильные, по делу. )))

Вчера заезжал в сервис на предмет проверки трубок, готорые меряют давления до и после фильтра. Одна трубка была забита. Но, увы, чек загорелся через 5 минут после прочистки. Планирую выбить и перепрошить. Других вариантов дешевле и практичнее не вижу. 

Регенерацию после чистки трубки делали?

[307 5D]

 Делали до. После трубки не делали -  смысла не вижу - чище сажевик не станет. А если и станет. то сразу забьётся. т.к. дело не в трубках. 

Логично рассуждаю?

Изменено 5 апреля 2017 пользователем 307 5D

[Мартын]

 Делали до. После трубки не делали -  смысла не вижу - чище сажевик не станет. А если и станет. то сразу забьётся. т.к. дело не в трубках. 

Логично рассуждаю?

не всегда

[307 5D]

Что "не всегда"?!

Писать лень или просто лишь бы написать чтото?! )))))

[Мартын]

Что "не всегда"?!

Писать лень или просто лишь бы написать чтото?! )))))

т.к. дело не в трубках.  - не всегда

А вы о чем пдумали?Про логичность? 

[yax]

Это не катализатор, а сажевый фильтр.

А фильтр - он и в Африке фильтр.  ))) И способы исправления проблем не зависят от возраста машины.

Вот эти советы уже все правильные, по делу. )))

 

Вчера заезжал в сервис на предмет проверки трубок, готорые меряют давления до и после фильтра. Одна трубка была забита. Но, увы, чек загорелся через 5 минут после прочистки. Планирую выбить и перепрошить. Других вариантов дешевле и практичнее не вижу. 

Про него вроде говорили

[307 5D]

Именно!

Конец истории. Для потомков - надеюсь, что опыт пригодится.

Сняли его га подъёмники при помощи WD за 5 минут, ещё за 5 минут пробили длинной арматуриной насквозь дыру, ещё за 5 минут поставили обратно - всё стало в полном порядке! Машина валит, чек не горит!

Всем спасибо за внимание и... изучайте мат.часть и поменьше слушайте местных "всезнаек"!

Изменено 12 апреля 2017 пользователем 307 5D

[Мартын]

Именно!

Конец истории. Для потомков - надеюсь, что опыт пригодится.

Сняли его га подъёмники при помощи WD за 5 минут, ещё за 5 минут пробили длинной арматуриной насквозь дыру, ещё за 5 минут поставили обратно - всё стало в полном порядке! Машина валит, чек не горит!

Всем спасибо за внимание и... изучайте мат.часть и поменьше слушайте местных "всезнаек"!

Удачи в ваших начинаниях.

[Bacilla]

Разрушенные соты, точнее крошку, катализатора/фильтра часто затягивает обратно в цилиндры.
Результат себя не заставляет долго ждать...

[Мартын]

Разрушенные соты, точнее крошку, катализатора/фильтра часто затягивает обратно в цилиндры.

Результат себя не заставляет долго ждать...

Они своим умом хотят жить.....удачи им

Зачем какие-то разъяснения.Арматура - лом решают очень многие вопросы.

Изменено 12 апреля 2017 пользователем Grigorushka

[kostet]

@Bacilla, я такое тока на ниссане примьере р12 (кажись кузов)  слышал и то они решили как то этот вопрос

[307 5D]

X

 

Разрушенные соты, точнее крошку, катализатора/фильтра часто затягивает обратно в цилиндры.
Результат себя не заставляет долго ждать...

Часто?! )))) Чтото я ни одного примера про это в инете не нашёл. )))) Спорить не буду. Всё возможно, каждый идёт своим путём. 

[kostet]

@307 5D, поищи про примьеру,  не пежо конечно  

[Мартын]

@307 5D, поищи про примьеру,  не пежо конечно

Х-Треил это был в начале 2000 годов и проблема была массовой.Проблему отчасти решили заменой каталиков и прошивки впрыска.

[kostet]

, ну значит не тока примьера такую болячку получила  

[вовыч.]

Выбил нижние соты в мозги не лез -прошло 5 лет 130000 км иногда чек выскакивает потом пропадает