307 5D Posted April 2, 2017 Share Posted April 2, 2017 Всем привет!Собственно ситуация распространённая - загорается чек, комп показывает, что наполовину сажевик забит.Пытались прожечь через комп - бесполезно.Думаю, что и мыть бесполезно - машине 15 лет как никак. Как это лечить? Если просто его удалить - надо ли будет что-то перепрошивать или и без него можно ездить?Заранее спасибо за любые советы! Link to comment Share on other sites More sharing options...
kostet Posted April 2, 2017 Share Posted April 2, 2017 Можно прошиться если есть мочевина, вырезать его и в прошивке удалить 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 3, 2017 Share Posted April 3, 2017 Заменить... Link to comment Share on other sites More sharing options...
yax Posted April 3, 2017 Share Posted April 3, 2017 Всем привет!Собственно ситуация распространённая - загорается чек, комп показывает, что наполовину сажевик забит.Пытались прожечь через комп - бесполезно.Думаю, что и мыть бесполезно - машине 15 лет как никак. Как это лечить? Если просто его удалить - надо ли будет что-то перепрошивать или и без него можно ездить?Заранее спасибо за любые советы! На другом ресурсе пишут: Разобрал катализатор ,поставил бляху с 11 отверстиями 10 диам. присоединили сканер, при 3.5 тысяч об. давление было 150 м.бар. это слишком много, должно быть 50. просверлил еще 4 дырки диаметром.на 10. и - всё в норме. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
307 5D Posted April 3, 2017 Author Share Posted April 3, 2017 Ну вы и советчики - заменить, изменить катализатор... Link to comment Share on other sites More sharing options...
yax Posted April 3, 2017 Share Posted April 3, 2017 Ну вы и советчики - заменить, изменить катализатор... Ну тут как в том анекдоте про блондинку,о вероятности встретить динозавра. 50 на 50. Все 15 лет машина ездила - прям всё время заправлена этой спец жЫжей ?Выбить КАТ - пляски (как пойдет)Ставить БУ (иди найди нормальный) Новый - ценник совсем не гуманный 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
307 5D Posted April 5, 2017 Author Share Posted April 5, 2017 (edited) Это не катализатор, а сажевый фильтр.А фильтр - он и в Африке фильтр. ))) И способы исправления проблем не зависят от возраста машины.Вот эти советы уже все правильные, по делу. ))) Вчера заезжал в сервис на предмет проверки трубок, готорые меряют давления до и после фильтра. Одна трубка была забита. Но, увы, чек загорелся через 5 минут после прочистки. Планирую выбить и перепрошить. Других вариантов дешевле и практичнее не вижу. Edited April 5, 2017 by 307 5D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 5, 2017 Share Posted April 5, 2017 Угольный фильтр - он и в Африке угольный фильтр. И способы исправления проблем не зависят от возраста машины. Вот эти советы уже все правильные, по делу. )))Вчера заезжал в сервис на предмет проверки трубок, готорые меряют давления до и после фильтра. Одна трубка была забита. Но, увы, чек загорелся через 5 минут после прочистки. Планирую выбить и перепрошить. Других вариантов дешевле и практичнее не вижу. Регенерацию после чистки трубки делали? Link to comment Share on other sites More sharing options...
307 5D Posted April 5, 2017 Author Share Posted April 5, 2017 (edited) Делали до. После трубки не делали - смысла не вижу - чище сажевик не станет. А если и станет. то сразу забьётся. т.к. дело не в трубках. Логично рассуждаю? Edited April 5, 2017 by 307 5D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 5, 2017 Share Posted April 5, 2017 Делали до. После трубки не делали - смысла не вижу - чище сажевик не станет. А если и станет. то сразу забьётся. т.к. дело не в трубках. Логично рассуждаю? не всегда Link to comment Share on other sites More sharing options...
307 5D Posted April 5, 2017 Author Share Posted April 5, 2017 Что "не всегда"?!Писать лень или просто лишь бы написать чтото?! ))))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 5, 2017 Share Posted April 5, 2017 Что "не всегда"?!Писать лень или просто лишь бы написать чтото?! )))))т.к. дело не в трубках. - не всегдаА вы о чем пдумали?Про логичность? Link to comment Share on other sites More sharing options...
yax Posted April 5, 2017 Share Posted April 5, 2017 Это не катализатор, а сажевый фильтр.А фильтр - он и в Африке фильтр. ))) И способы исправления проблем не зависят от возраста машины.Вот эти советы уже все правильные, по делу. ))) Вчера заезжал в сервис на предмет проверки трубок, готорые меряют давления до и после фильтра. Одна трубка была забита. Но, увы, чек загорелся через 5 минут после прочистки. Планирую выбить и перепрошить. Других вариантов дешевле и практичнее не вижу. Про него вроде говорили Link to comment Share on other sites More sharing options...
307 5D Posted April 12, 2017 Author Share Posted April 12, 2017 (edited) Именно!Конец истории. Для потомков - надеюсь, что опыт пригодится.Сняли его га подъёмники при помощи WD за 5 минут, ещё за 5 минут пробили длинной арматуриной насквозь дыру, ещё за 5 минут поставили обратно - всё стало в полном порядке! Машина валит, чек не горит!Всем спасибо за внимание и... изучайте мат.часть и поменьше слушайте местных "всезнаек"! Edited April 12, 2017 by 307 5D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 12, 2017 Share Posted April 12, 2017 Именно!Конец истории. Для потомков - надеюсь, что опыт пригодится.Сняли его га подъёмники при помощи WD за 5 минут, ещё за 5 минут пробили длинной арматуриной насквозь дыру, ещё за 5 минут поставили обратно - всё стало в полном порядке! Машина валит, чек не горит!Всем спасибо за внимание и... изучайте мат.часть и поменьше слушайте местных "всезнаек"! Удачи в ваших начинаниях. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bacilla Posted April 12, 2017 Share Posted April 12, 2017 Разрушенные соты, точнее крошку, катализатора/фильтра часто затягивает обратно в цилиндры.Результат себя не заставляет долго ждать... -1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 12, 2017 Share Posted April 12, 2017 (edited) Разрушенные соты, точнее крошку, катализатора/фильтра часто затягивает обратно в цилиндры.Результат себя не заставляет долго ждать...Они своим умом хотят жить.....удачи имЗачем какие-то разъяснения.Арматура - лом решают очень многие вопросы. Edited April 12, 2017 by Grigorushka Link to comment Share on other sites More sharing options...
kostet Posted April 13, 2017 Share Posted April 13, 2017 @Bacilla, я такое тока на ниссане примьере р12 (кажись кузов) слышал и то они решили как то этот вопрос Link to comment Share on other sites More sharing options...
307 5D Posted April 13, 2017 Author Share Posted April 13, 2017 X Разрушенные соты, точнее крошку, катализатора/фильтра часто затягивает обратно в цилиндры.Результат себя не заставляет долго ждать...Часто?! )))) Чтото я ни одного примера про это в инете не нашёл. )))) Спорить не буду. Всё возможно, каждый идёт своим путём. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kostet Posted April 14, 2017 Share Posted April 14, 2017 @307 5D, поищи про примьеру, не пежо конечно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 14, 2017 Share Posted April 14, 2017 @307 5D, поищи про примьеру, не пежо конечно Х-Треил это был в начале 2000 годов и проблема была массовой.Проблему отчасти решили заменой каталиков и прошивки впрыска. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kostet Posted April 14, 2017 Share Posted April 14, 2017 , ну значит не тока примьера такую болячку получила Link to comment Share on other sites More sharing options...
вовыч. Posted May 9, 2017 Share Posted May 9, 2017 Выбил нижние соты в мозги не лез -прошло 5 лет 130000 км иногда чек выскакивает потом пропадает 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts