Перестала Печка Греть 308.

[ASOB4444]

Уважаемые форумчане! Доброго времени суток!

Может быть, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Пежо 308, 2008 г.в., 120 л.с. 1,6 л., пробег ~ 53000 км.

12 января 2018 перестал поступать тёплый воздух в салон при полностью прогретом двигателе (на холостом ходу), идёт только холодный воздух. После прогрева обнаружилось, что антифриз в расширительном бачке отсутствовал или находился на самом дне бачка (двигатель был сразу остановлен), что трудно было установить из-за недостаточного освещения, крышку бачка нельзя было открыть (прогретый двигатель).

13 января был долит антифриз. При доливе до минимальной метки уровень антифриза в течении нескольких минут опускался почти до дна бачка. После 2-3 доливов уровень перестал опускаться или опускался гораздо медленнее. При уровне чуть выше Min. был запущен двигатель. По мере прогрева (печка была выключена) уровень постепенно повышался и при почти прогретом (~70°C) двигателе превысил уровень Max. Затем была включена печка, при этом стали заметны испарения под капотом (он был открыт) между бачком и двигателем. После этого уровень стал опускаться практически «на глазах» в течении 1-2 мин. и опустился опять почти до дна бачка. Двигатель был остановлен.

14 января на холодном двигателе уровень антифриза был примерно на Min.

 

Из последних симптомов: при прогреве двигателя в первые минуты обороты постепенно повышаются до 1500-1600. После достижения температуры примерно 50 °С ­­ и выше обороты постепенно снижаются до ~700 (при 90°C).

Изменено 27 января 2018 пользователем ASOB4444

[Alexvg01]

Форумчане!

Как можно добраться до заслонки регулятора температуры?

Все процедуры по промывке печки тоже были сделаны.

В описании по ремонту данного авто (308) не написано. Может кто знает, подскажите пожалуйста.

[Мартын]

Форумчане!

Как можно добраться до заслонки регулятора температуры?

Все процедуры по промывке печки тоже были сделаны.

В описании по ремонту данного авто (308) не написано. Может кто знает, подскажите пожалуйста.

замените радиатор печки и будет вам счастье.Заслонку может не искать с ней нет проблем.

[Alexvg01]

Самое интересное, что у меня такая же проблема, не греет печка. Промывал и систему и саму печку, по большому счету грязи было очень не много. Похоже, что проблема где-то глубже, возможно в заслонке регулятора температуры, может еще в чем либо.

Может кто-то знающий сможет подсказать куда "копать"?

[dimon405]

Пощупай патрубки к ней. Если оба горячие, то дело не в радиаторе,а в заслонках.

[Мартын]

Самое интересное, что у меня такая же проблема, не греет печка. Промывал и систему и саму печку, по большому счету грязи было очень не много. Похоже, что проблема где-то глубже, возможно в заслонке регулятора температуры, может еще в чем либо.

Может кто-то знающий сможет подсказать куда "копать"?

Проблема в радиаторе,а никак не глубже.

В 308-408 нет проблем с приводами и заслонками.

Если хотите зайти в тупик попробуйте потом расскажете.

 

 

Если поднять до 3000 оборотов на месте и воздух будет горячим,а после возврата к ХХ будет снова прохладным... ответ напрашивается простой.

Изменено 10 ноября 2018 пользователем Мартын

[puharevigor]

у них болезнь радиатор,промывка не поможет только замена

[Мартын]

у них болезнь радиатор,промывка не поможет только замена

да не 50/50,но замена будет 100%

[Shtorm8112]

Уважаемые форумчане! Доброго времени суток!

Может быть, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Пежо 308, 2008 г.в., 120 л.с. 1,6 л., пробег ~ 53000 км.

12 января 2018 перестал поступать тёплый воздух в салон при полностью прогретом двигателе (на холостом ходу), идёт только холодный воздух. После прогрева обнаружилось, что антифриз в расширительном бачке отсутствовал или находился на самом дне бачка (двигатель был сразу остановлен), что трудно было установить из-за недостаточного освещения, крышку бачка нельзя было открыть (прогретый двигатель).

13 января был долит антифриз. При доливе до минимальной метки уровень антифриза в течении нескольких минут опускался почти до дна бачка. После 2-3 доливов уровень перестал опускаться или опускался гораздо медленнее. При уровне чуть выше Min. был запущен двигатель. По мере прогрева (печка была выключена) уровень постепенно повышался и при почти прогретом (~70°C) двигателе превысил уровень Max. Затем была включена печка, при этом стали заметны испарения под капотом (он был открыт) между бачком и двигателем. После этого уровень стал опускаться практически «на глазах» в течении 1-2 мин. и опустился опять почти до дна бачка. Двигатель был остановлен.

14 января на холодном двигателе уровень антифриза был примерно на Min.

 

Из последних симптомов: при прогреве двигателя в первые минуты обороты постепенно повышаются до 1500-1600. После достижения температуры примерно 50 °С ­­ и выше обороты постепенно снижаются до ~700 (при 90°C).

Засор радиатора печки (радиатор менять) и скорее всего где то выдавило патрубок или трещину дало, раз идут испарения. Увидеть проблемное место легко, следы антифриза очень заметны.

[puharevigor]

Замена радиатора,печки. Одназначно

На восьмом это проблема,замена радиатора

Самое интересное, что у меня такая же проблема, не греет печка. Промывал и систему и саму печку, по большому счету грязи было очень не много. Похоже, что проблема где-то глубже, возможно в заслонке регулятора температуры, может еще в чем либо.

Может кто-то знающий сможет подсказать куда "копать"?

[Arian90]

Предохранители целые?

[Мартын]

Предохранители целые?

Если тепла-жары нет,то чем предохранитель поможет?

[ukos]

Замена радиатора,печки. Одназначно

На восьмом это проблема,замена радиатора

Менять радиатор печки без промывки всей системы не лучшая идея. Забьет новый за неделю и снова менять?

Замена радиатора на 308 10 минутное дело даже для не подготовленного человека.

[puharevigor]

Само сабой

Менять радиатор печки без промывки всей системы не лучшая идея. Забьет новый за неделю и снова менять?

Замена радиатора на 308 10 минутное дело даже для не подготовленного человека.

[puharevigor]

Промыть желательно несколько раз,и при замене радиатора смотреть чтоб подводящие трубки плотно прижимали уплотнительные кольца. Желательно не ставя пластика прогреть машину и посмотреть наличие подтеков.

[Мартын]

Промыть желательно несколько раз,и при замене радиатора смотреть чтоб подводящие трубки плотно прижимали уплотнительные кольца. Желательно не ставя пластика прогреть машину и посмотреть наличие подтеков.

А вот промывка это зря и промыть вы не сможете,а в дальнейшем получить повтор запросто.

[puharevigor]

Я промывал три раза,иначе опять забьет радиатор