Промывка Дроссельной Заслонки 1.6 I 16V 110 (Tu5Jp4)

[9RIK]

В общем ребят, знаю что тема 100000 раз съедена и извиняюсь за выражение и высрана + перечитал куча топиков, на драйве, у вас тут и много еще где, но все таки еще раз нужно уточнить пару моментов.

Машинка 2006 года выпуска, рестайл, у меня заслонка пластмасса, есть ли какие нибудь определенные моменты в ее чистке? Снимал просто патрубок, протирал заслонку, но особого эфетка это не дало, скидывал клемму с акб, обучать судя по всему не пришлось, т.к. она как ехала до этого так и едет..

Собственно из за чего хочу сделать сие дело, потряхивает немного на хх, на прогретом двигателе само собой, имеет место быть небольшой провал до 3000об.

[Мартын]

В общем ребят, знаю что тема 100000 раз съедена и извиняюсь за выражение и высрана + перечитал куча топиков, на драйве, у вас тут и много еще где, но все таки еще раз нужно уточнить пару моментов. Машинка 2006 года выпуска, рестайл, у меня заслонка пластмасса, есть ли какие нибудь определенные моменты в ее чистке? Снимал просто патрубок, протирал заслонку, но особого эфетка это не дало, скидывал клемму с акб, обучать судя по всему не пришлось, т.к. она как ехала до этого так и едет.. Собственно из за чего хочу сделать сие дело, потряхивает немного на хх, на прогретом двигателе само собой, имеет место быть небольшой провал до 3000об.

Ничего особенного и не произойдет.В смысле изменений.Так есть практически на всех TU5 моторах.

[9RIK]

Тахометр стоит так же на месте и не дергается... но потряхивает..

[9RIK]

Забыл сказать, когда протирал заслонку, не снимая всмысле, я на саму заслонку надавливал, дабы прочистить с той стороны, теперь я понимаю что это по ходу сделал зря.. какие последствия? Ошибок никаких нет..

[9RIK]

Какую же тогда купить? Ведь в аналогах только Sasic, сайлентблоком он идет, и он как раз 300р стоит, как ты решил данную ситуэйшин?

[Martyn]

Вибрации на хх немного раздражают.

Провелизамену ГРМ, свечей, модуль зажигания новый ( заменил ранее, меньше 10 тыс прошел) на холодном двигателе обороты стали выше (1000 об/мин, было 850-900) работает ровоно. После прогрева обороты приходят в норму ( 900) и начинаются подергивания. Может форсунки промыть?

[9RIK]

Вибрации на хх немного раздражают.

Провелизамену ГРМ, свечей, модуль зажигания новый ( заменил ранее, меньше 10 тыс прошел) на холодном двигателе обороты стали выше (1000 об/мин, было 850-900) работает ровоно. После прогрева обороты приходят в норму ( 900) и начинаются подергивания. Может форсунки промыть?

Все похоже на то, что грм перескочил на 1 зуб, и соответственно обороты могут быть под 1000 и выше. 900 это не норма на наших двигателях, на прогретой машине они в районе 750-770. Поправьте, если я не прав)

[Мартын]

Все похоже на то, что грм перескочил на 1 зуб, и соответственно обороты могут быть под 1000 и выше. 900 это не норма на наших двигателях, на прогретой машине они в районе 750-770. Поправьте, если я не прав)

650-750 норма прогретая.

[romkap]

Я вчера у себя чистил заслонку. Снял ее полностью, там ничего сложного нет, 3 болта крепления отвернуть, колодки скинуть. Чистил с помощью WD40 и зубной щетки. С нее скидывал датчик холостого хода с полным его разбором. Разбирал так: скинул минус АКБ, повернул ключ зажигания, вставил разъем в датчик, завернул сам датчик в тряпку и накинул клему. ДХ начал выезжать, снова снял и накинул клему, и так пока датчик полностью не разберется. Аккуратно все это дело промываем, главное не царапаем. Собираем датчик. Приворачиваем его к дросселю. Снова присоединяем разъем к ДХ, накидываем клему. ДХ отработал, протягиваем болты, и так несколько раз. Прет как новый. Теперь вопрос знатокам: да этого у меня был логан, на нем когда чистил заслонку, в книги по ремонту было написано что обязательно должен быть просвет между заслонкой и дросселем. Здесь не так???

[Мартын]

Не трогайте регулировку заслонки.

[Nevermind]

а где там вообще датчик холостого хода? и что это вообще такое? сколько ни чистил - ни разу не видел ничего подобного...

зазор между заслонкой и корпусом есть на ХХ - это я так понимаю и есть регулятор ХХ, а датчиков не видел никаких.

Изменено 7 апреля 2015 пользователем Nevermind

[Мартын]

а где там вообще датчик холостого хода? и что это вообще такое? сколько ни чистил - ни разу не видел ничего подобного... зазор между заслонкой и корпусом есть на ХХ - это я так понимаю и есть регулятор ХХ, а датчиков не видел никаких.

Первые вариации шли с механической дроссельной заслонкой.

[romkap]

а где там вообще датчик холостого хода? и что это вообще такое? сколько ни чистил - ни разу не видел ничего подобного...

зазор между заслонкой и корпусом есть на ХХ - это я так понимаю и есть регулятор ХХ, а датчиков не видел никаких.

 

 

Если смотреть на дросель с верху, как он стоит, то датчик холостого хода в верхнем правом углу. На нем образуется нагар. Из-за этого потом обороты плавают, Особенного на холодный