Стук При Трогании Пежо 307

Чем история-то со стуком закончилась? Проблема аналогичная.

Ездил летом на море. В дороге развалился выжимной подшипник. На сервисе поменяли: подшипник, корзину, диск сцепления. После ремонта появилось дергание при трогании. Поменял все опоры на движке. Не помогло.

Подскажите в чем причина?

при реском трогании (на грани пробуксовки ) раздается сильный удар в районе двигателя довольно сильный , верхнюю правую опору менял 7 тык назад ,что может так бить ?

при реском трогании (на грани пробуксовки ) раздается сильный удар в районе двигателя довольно сильный , верхнюю правую опору менял 7 тык назад ,что может так бить ?

Еще есть опоры на КПП и задняя.Смотрели?

Еще есть опоры на КПП и задняя.Смотрели?

Чем история-то со стуком закончилась? Проблема аналогичная.

У меня был полный набор того что ребята описывали выше про трогание с места и толчках. Смело могу заверить владельцев МКПП что это выжимной подшипник сцепления. Ибо я поездил с этой проблемой некоторое время и он попросту рассыпался. Мой совет: началась такая ерунда готовте денежку, так как мероприятие не из дешевых (в среднем вместе с работой в нормальном сервисе 20000-25000), потому что помимо комплекта сцепы докупаешь вилку, несколько сальников для коробки и масло в нее же.

Мой опыт таков: первое - надо поставить новую (именно новую, не бу) катушку зажигания. Мне ее хватило на 3 года, недавно сдохла падла в одно мгновение. По хорошему надо ставить катушку от другого авто с выносом из того места где она сейчас стоит. Там очень жарко. Она постоянно будет ломаться от жары. Второе - сцепление. Замена на новое помогает не всегда. Мне не помогла. Комплект LUK проходил 40 т.км, после чего посыпались пружины из диска, затем был установлен Sachs, сразу после выезда с сто, стала вибрировать педаль сцепления, и по сей день наблюдается вибрация при трогании. Сошлись с механиками на том, что либо дефект корзины, либо подпален маховик. Езжу так. Третье - это подушки. Правую ставить ТОЛЬКО оригинал. У сасика и других аналогов немного другая конструкция и двс висит не под тем углоМ, из за чего рвется нижняя подушка. А потом и верхняя. Четвертое - нижняя подушка. Я поменял 5 сайлентблоков нижней опоры с интервалом 10-15 т.км между заменами. Это бесполезняк. На 6- й раз выточил в размер отверстия в кронштейне оправку под сайлентблок от нивы. Вот уже 26 т.км опора цела. В итоге сейчас у меня только сцепление голову делает и из за него вибрация..А вообще машина хорошая ))

А на нивской опоре не прибавилось вибраций? Цельнолитая всетаки

На автомате это не прокатиться скорее всего. На драйвер будет сколотить, особенно зимой

А на нивской опоре не прибавилось вибраций? Цельнолитая всетаки

На автомате это не прокатиться скорее всего. На драйвер будет сколотить, особенно зимой

Вибраций не прибавилось. На Нивовской также есть 2 более "тонких" места в резине и 2 более толстых. Так что она работает как оригинал, только не рвется )) На автомате слышал, что диаметр посадочный в кронштейне другой - чуть больше, чем на механике. Думаю что можно и под него выточить, если постараться. Можно попробовать ради интереса. Надо кому?

мне нет))))

мне проще оригинал втыкнуть, вроде не ляму стоит. щас сасик стоит, за пару лет вроде не порвался