timofeevalexey Posted October 31, 2014 Share Posted October 31, 2014 Подскажите пожалуйста какая связь данных клапаном (№1, №7 на фото) между собой, и как они влияют друг на друга? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted October 31, 2014 Share Posted October 31, 2014 Проблема в чем? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted October 31, 2014 Share Posted October 31, 2014 (edited) Подскажите пожалуйста какая связь данных клапаном (№1, №7 на фото) между собой, и как они влияют друг на друга? По моему никак не влияют, но точно не знаю.1 клапан - EGR – система рециркуляции выхлопных газов ... Принцип работы EGR состоит в подмешивании части выхлопных газов к воздуху во впускном коллекторе...7- клапан SAI - система служит для увеличения концентрации кислорода в выхлопных газах перед лямбда-зондом и катализатором для более быстрого разогрева катализатора и лямбда-зонда при холодном старте. Edited October 31, 2014 by Calibrik1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
timofeevalexey Posted November 1, 2014 Author Share Posted November 1, 2014 Проблема в том, что на N сайте умные люди пишут, что у меня не может быть EGR, т.к. двигатель на бензине. Просто чистить собираюсь, вот и интересно, на сколько они вообще влияю на систему. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted November 1, 2014 Share Posted November 1, 2014 (edited) На бензине тоже бывает клапан рецеркуляции выхлопных газов, который часть выхлопа возврашает во впуск, засирая копотью, коксом, нагаром мотор во имя экологии. У меня 2,2 ew12j4, вместо ЕГР стоит заглушка с завода, а насос воздуха в катализатор собираюсь удалить, т. к. В будущем при удалении катализатора она бесполезна... Имхо, две ненужные системы. Edited November 1, 2014 by Calibrik1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted November 1, 2014 Share Posted November 1, 2014 На бензине тоже бывает клапан рецеркуляции выхлопных газов, который часть выхлопа возврашает во впуск, засирая копотью, коксом, нагаром мотор во имя экологии.У меня 2,2 ew12j4, вместо ЕГР стоит заглушка с завода, а насос воздуха в катализатор собираюсь удалить, т. к. В будущем при удалении катализатора она бесполезна... Имхо, две ненужные системы.Не забывайте,что у вас VVT стоит.С его помощью и производится функция EGR. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calibrik1 Posted November 2, 2014 Share Posted November 2, 2014 С его помощью и производится функция EGR Когда срабатывает муфта VVT, т. е. изменение фаз газораспределения - немного раньше открываются впускные клапана , а закрываются позже. Но выхлоп во впуск не возвращает же... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted November 2, 2014 Share Posted November 2, 2014 Еще как возвращается.На двигателях Ниссан в начале 2000 годов была проблема сперва с разрушением катов и началом жора масла.Так потом чухнулись и начали перепрограммировать впрыск.А пыль после разрушения засасывалась в цилиндры.... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
timofeevalexey Posted November 2, 2014 Author Share Posted November 2, 2014 Что то все это страшновато звучит! Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted November 3, 2014 Share Posted November 3, 2014 На EW10D - бензиновый с непосредственным впрыском тоже есть EGR. Обычно его глушат, т.к. грязи от него слишком много. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts