Начал Жрать Масло. Помогите Советом

Масло и воздушный фильтр надо вовремя менять.

У меня такая же проблема. Потеплеет буду менять мс колпачки на выпуске. Уже все купил, приспособу для валов знакомый токарь сделал. Ждем солнышка, на холоде не уютно. Компрессию еще на выходных проверю, тоже пришлось переходник заказывать под наши свечи для компрессометра.

Изменено 27 февраля 2015 пользователем lusen

Потеплеет буду менять мс колпачки на выпуске

А почему только на выпуске? Менять все надо.

Изменено 27 февраля 2015 пользователем shmaks

У меня такая же проблема. Потеплеет буду менять мс колпачки на выпуске. Уже все купил, приспособу для валов знакомый токарь сделал. Ждем солнышка, на холоде не уютно. Компрессию еще на выходных проверю, тоже пришлось переходник заказывать под наши свечи для компрессометра.

Кто вообще Вам сказал что их надо менять ? какое масло вы заливаете , какой расход масла на 1000 км?

Смотрю не только у меня масло жрет ...

Кто-нибудь, чесался на счёт вентиляции? Что-же Вы сразу в глубь то лезете?

И так, коллеги, заметил такую тенденцию. На 4000-5000 км, расход масла порядка 400-600 мл масла, по уровню видно что уходит. Как понял из предыдущих сообщений первым делом замер компрессии, а уж потом замена кл.крышки и всего остального? Визуально подтеков нет, не дымит. кто что посоветует еще?

И так, коллеги, заметил такую тенденцию. На 4000-5000 км, расход масла порядка 400-600 мл масла, по уровню видно что уходит. Как понял из предыдущих сообщений первым делом замер компрессии, а уж потом замена кл.крышки и всего остального? Визуально подтеков нет, не дымит. кто что посоветует еще?

Компрессия будет в норме и при более высоком расходе - ничего вам не даст!

Эксплуатировать дальше.

Масло какое?

Компрессия будет в норме и при более высоком расходе - ничего вам не даст!

Эксплуатировать дальше.

Масло какое?

С самой покупки TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30, после 100 тыс. км заливал TOTAL QUARTZ 9000 5W40, общий пробег сегодня составил 120 тыс.

С самой покупки TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30, после 100 тыс. км заливал TOTAL QUARTZ 9000 5W40, общий пробег сегодня составил 120 тыс.

Норма до 0,5 литра на 1000 км.

Норма до 0,5 литра на 1000 км.

Спасибо успокоил. Но все же заметно стало. До этого все 100 тыс. уровень как был так и оставался на одной отметке. А сейчас все же как то насторожился. ))) Не хотелось бы проморгать неиспоравность какую либо.

Норма до 0,5 литра на 1000 км.

И это норма практически на все моторы подавляющего большинства производителей по миру,но есть и до 1 литра и 1,5 литра М - серий и S -серий немцев.

Кстати, немного опоздал с решением по своей проблеме, но лучше поздно чем никогда. У меня все оказалось на мой взгляд банально и просто. После того как уменьшался уровень масла, стал еще и уровень ОЖ уменьшаться. Никаких подтеков ни по ОЖ ни по маслу на ДВС не было. Но, открутил заливную ОЖ на бачке, сверху маслянная пленка, насторожило. Диагностика сисемы ничего не показала. На самом деле же, конструкция корпуса термостата очень интересная, есть там перегородка интересная, так вот она была с трещиной, и получалось что у меня и масло в антифриз и антифриз в масло гоняло. Заменил корпус, все прошло. Уровень ОЖ в норме, уровень масла тоже держит от замены до замены.