Fossil

Ну это кому как, у меня без неё никак! 1. На скоростных автобанах, где авто и мотоциклы летают больше 200 км (не все конечно), страна где почти каждый день и круглый год идёт дождь, обзор заднего вида через внутреннее зеркало просто необходим. 2. Техосмотр не будет пройден 100%, в первую очередь смотрят состояние самой щётки, на прошлой машине заставляли менять делав заметку и крайний срок замены на бумаге, только потому что был надорван 5мм край резинки.

кому как, но по мне такое извращение похоже на детский сад. для любителей извратится над своим авто есть гораздо интереснее варианты, только бы было желание и капитал.

Вобщем сделал следующие выводы, возможно и ошибаюсь...Если задняя щётка срабатывает самопроизвольно и останавливается потом где попало- значит проблема в самом моторчике (контакты) Если щётка срабатывает самопроизвольно, да ещё при этом и включается омыватель, но затем щётка встаёт на своё место- значит проблема с подрулевым переключателем. В моём случае первый вариант, к удивлению после того как настучал по моторчику, до сих пор всё в порядке.

пришёл с эмблемой львёнка на нижнюю часть, или нет?

SKF неплохая и не из дешёвых тоже фирма, их подшипники поставляются на конвееры многих автомобилей. Но иногда продукты этой фирмы бывают плохого качества. Менял я на своём задние тормозные диски, они имеют встроенные подшипники, при выборе остановился на SKF, вроде солидная фирма. И вот через пол года на очередном техосмотре мне посоветовали в ближайшее время заменить эти тормозные диски т.к. они покрылись корозией, а ведь я на них проехал всего 10 000 км (( Причём менял сразу и на передних тормозах диски, там поставил от ATE, до сих пор всё с ними в порядке и никакой корозии.

не знаю, дал что имею.

Оригинал твоей железяки: 3273 AH устанавливается только на конвеере, как запасная деталь идёт уже под этим номером: 3273 AJ По поводу твоего варианта замены сказать ничего не могу, не нашёл в списке взаимозаменямых. Аналоги оригинала- только внешний шрус следующие: WA 001310539 / WAT (810025) Metelli 150455 Farcom 240315 Mapco 16322

тут наверное как повезёт, ведь как я понял речь идёт о покупке авто б/у ? по надёжности двигателей тоже перед покупкой решил поинтересоваться в автосервисе Peugeot (германия), ответ был примерно такой, для дизеля в 307 кузове, оптимальный вариант 1,6 HDI МКП, вроде эти моторы считаются надёжнее остальных и их даже ставят на рабочие лошадки типа "Peugeot Partner". По бензиновым моторам автомеханик так и сказал, "как повезёт", при этом на моих глазах он разбирал 2-литровый мотор на СС для замены головки, какая то проблемма с клапанами.

подобного ремкопмлекта у пежо нет и быть не может, если только какой нить китайский найдёшь. а где всё таки увереность, что лапка вернулась на своё место? не должна она была двигаться ни в какую сторону, тем более что свободно.. как бы не пришлось снимать коробку (уже писали) и исправлять эту проблему, правда замена всего сцепления скорее всего тут ненужна, хотя при такой проделаной работе его желательно заменить.

магнитола не может выдавать 2 ОМа, она выдёт мощность. Ом- сопротивление, в данном случае динамических головок, их стандарты обычно составляют 4 и 8 ОМ. Первый стандарт (4ОМ) при одинаковой мощности и одном типе динамиков, имеет наибольшую нагрузку на УНЧ магнитолы, при этом звучание громче, второй стандарт (8ОМ) тише, но звучание чище. При выборе динамиков, необходимо обращать на максимальную выходную мощность магнитолы (Вт) и покупать динамики, которые подходят по этим ваттам. Качество звучания в первую очередь зависит от акустики, которая в 307 пыжиках никакая, чтобы добится хорошего звучания, работаем над акустикой.

скорее всего "гырчит" от шайб, должен сам смотреть на состояние дисков, да и характер этого гырчания тут никто не услышит. а что с бошом? если мне память не изменяет, то от этой фирмы поставляются оригинальные тормоза на конвеер.

с адаптером и чтобы высота магнитов подходила. только зачем там трёхполосники, если на торпеде имеются высокачастотники, которые можно тоже заменить?

дело не в износе, а в эфективности и комфорте тормозов. некоторые колодки из дешёвых просто жерут диски и сами остаются вечными (закаляются), но при этом эфективность тормозов никакая, теперь считаем что и как выгодно покупать.

если пыльник провернулся вместе с поршнем, значит под ним есть грязь/корозия, необходимо почистить и смазать!

можно, если к тому "мафону" будет Can Bus для Peugeot

вообще-то части блока переключаетелей отдельно не продаются, блок меняется целиком по вин-коду. но если есть умение и желание покавырятся в нём, то можно попробовать восстановить, слышал что можно какие то прокладки подкладывать под переключатель, но не думаю что это надолго..

фильтр на очистку бензина стоит? по нему можно определить подачу бензина, если он прозрачный.

всё верно, бензонасос нагнетая горючее создаёт необходимое давление и отключается, затем этот цикл повторяется по мере потребления горючего мотором.

думаю всё таки это не сопадение и проблема связана с попаданием воды в электронику, можно попытаться отключить АКБ и дать хорошо просохнуть всем частям под капотом, иногда такая сушка длится несколько дней. Но тут изначально была ошибка, перед тем как мыть двигатель нужно было сразу отключить АКБ, а так неизвестно что теперь могло произойти. И ещё совет для тех кто собирается мыть двигательный отсек, никогда не используйте различную по рекламе химию, которая отмывает хорошо, она в дальнейшем и хорошо вызывает корозию всех элементов двигателя. Что трудно отмывается, можно отмыть ацетоном, или бензином, а остальное просто горячей водой без всяких шампуней.

на моём опыте (несколько машин), заменяю регулярно так, первый комплект шайбы и колодки новые, затем чаще всего меняю два раза только колодки на новые, на третий раз опять весь комплект с шайбами новый, перед заменой обязательная инспекция, чистка и смазка рабочих мест супортов. Покупаю не из дешёвых фирм, как говорил ранее, предпочитаю тормоза от ATE, тормозят отлично, никаких скрипов и пр. дискомфорта не замечал, единственное сильно пылят на литьё, но этот эфект считается нормальным т.к. на оригинале было тоже самое.

а что пишет?

я могу тебе порекомердовать, но думаю до Германии без климы тяжело будет ехать. Ищи информацию в своём городе, тут русскоязычный форум пыжеводов всего мира, да и обслуживанием климы занимаются не только сервисы Peugeot.

а гуглом не пробовал пользоваться? http://www.google.de/search?q=%D0%93%D0%B4%D0%B5+%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE+%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%92+%D0%95%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8&redir_esc=&ei=LFYOUO7AAZHJsga45IFo#hl=de&rls=com.microsoft:en-US&sclient=psy-ab&q=%D0%B5%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3+%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80&oq=%D0%B5%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3+%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80&gs_l=serp.12..0i8i30.46765.55953.4.58765.15.15.0.0.0.4.625.3920.0j7j4j1j2j1.15.0...0.0...1c.rLeYM9OF59s&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=c367b2f62a7d4fd8&biw=1272&bih=595

http://www.masloavto.ru/catalog/masla/motornye/castrol/6206/

ну ведь тем не менее почему то этот ремень сработал? узнай на сервисе, что там скажут. моё мнение остаётся прежним, с такими вещами не шутят.