Jump to content

wsadnick

Пользователи
  • Posts

    83
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by wsadnick

  1. их не сломало, а скинуло 4 рокера на 3, и 4 цилиндре))))))))))) наверно клапана зависли и поэтому их скинуло.
  2. В общем так, у меня поломало рокера, наверно всё таки ремень проскочил, поломало не все, поэтому она и заводилась)))) если вы заглушили машину а потом случайно завели и она троит, её колбасит и трясёт, скорее всего полопало рокера, просто снимите клапанную крышку пластиковую, и посмотрите на них, через маслозаливную пробку видно только один рокер, он целым был. поэтому я на них и не подумал. Вдруг кому пригодится. как починю всё отпишусь.
  3. Я тоже от каябы не в восторге)))))))
  4. может такое быть из-за того что на 3-х форсунках гидроплотность 2.2 а положено 1.5 ????
  5. скорее всего диск сцепления нужно менять. потому что на двухмассовом маховике пружины стоят, а на диске сцепления их как правило нет. у меня на бмв дизельной так было.
  6. Правда ли что ремонт форсунок это русская рулетка, меня заверили на сервисе что ремонт не даёт гарантии долгой жизни форсунок. Сказали можешь и год проездить а могут и через месяц накрыться. У меня время корректировки уже за пределы нормы вышло, так сказали на диагностике мотора и подтвердили в мастерской куда я их на чистку привозил. Кто что может сказать?
  7. Всё было так. Приехал на работу, а вот уехать не смог, завёл мотор, а его колбасит и трясёт, сначало подумал что спёкся катализатор, скинул его не помогло, думал бензин погнулся, залил соляры, не помогло, потом думал ремень перескочил, проверил ремень, всё по меткам стоит. Кто нибудь сталкивался с подобным? диагностику нет возможности сделать по финансовым причинам. Теперь вот думаю как проверить компрессию, и давление в рампе. Подскажите что это может быть, и как проверить, компрессию и давление в рампе. И что это может быть.
  8. Где взять датчики из дизельного катализатора, у меня оба в обрыве, пытался их зделать , не очень получилось((((( Когда менял коробку один раз забыл их отключить и каким то образом оторвал под корень. В общем вопрос где взять, или как они называются, Я так понимаю что там термодатчики стоят. и там всего 2 контакта, а не 4 как на лямбдах. покупать новые не очень хочется.дороговато.
  9. Я покупал второй аккум просто по принципу какой влезет))))) влез какой то бош сильвер на 35 или 40 ампер, точно уже не помню.
  10. понятно))))) ну я тоже где то так думал)))) а егр прогремно тоже нужно глушить?
  11. хорошо попробую)))))))))))))))))))))я вот думаю не болтиком нужно глушить а лучше чем нибудь ровным, куском сверла например, по резьбе будет утечка всегда)))))Но за совет спасибо щас так сделаю поезжу и посмотрю что будет)))) может а если только верхний заглушить? на высоких нижний будет открываться и больше воздуха пройдт, или у них по сечениям входных отверстий объём подаваемого воздуха расчитан? и кстати как тяга на таком двигателе? без егр и воздух через интеркуллер, потеря мощности ощутима?
  12. ну в первый раз сорвало патрубок который к интеркуллеру идёт, просто сорвало вместе с хомутом во второй раз лопнул патрубок от подогревателя к впускному коллектору, лопается когда едешь по трассе 140-150 долгое время, минут 20. раньше таких проблем небыло и 170 и 190 ездил и нормально. я думал на турбе сброс стоит.
  13. потому и сгорел предохранитель что венлилятор постоянно работает))) смотри на темп, может опять вышибить))))))
  14. на турбине получается избыточное давление, клапан который стоит на турбе должен его скидывать, если я всё правильно понимаю. верней турбина выдаёт избыточное давление.
  15. дак про турбу то я понял, вот только вопрос, почему не сбрасывает давление? либо клапан завис, либо мозг не видит наддува и не открывает клапан
  16. проблема была в том что лопнул шланг подачи воздуха, нижний. клапан не сбрасывает давление.
  17. ну по моему тоже самое что и на картинке, а без легенды не понятно что-за что отвечает.
  18. ты имелл в виду то что под цифрой 5 я так понял?
  19. спасибо, завтра посмотрю)))) всё понял))))
×
×
  • Create New...