Это очень похожа на не исправность свечи либо катушки. При разгоне дергается на холостых норма поменяй свечи для начало. У меня такое было раза 4. Я не разу не видел чтоб XU5 были круглыми кулачки, зазоры клапанов я согласен могут выставлены не правильно. С кулачками проблемы в XU7 т.к. их производят в Иране у них косяки бывают с распредвалами.
Конечно станет! это один и тот же салон, и проводка одна и та-же. Салон я бы поставил наверное от Samanda он поприличней смотрится и донора не дорого можно найти и кузов один и тот же.
все провода должны быть в штатной проводке, под заднем сиденьем есть люк посмотри если там лишнее провода. Под копотную электрику просто подключить к разъемам которые находятся возле фильтра.
там на схеме под номерам 22 подписано ручкой "клапан угольного фильтра", провод №81, на ЭБУ 20 контакт. Установи любую автомобильную реле. Ты что читать схемы не умеешь? Там же все написано!!!!
Тем более был 1.6 и ставишь тоже 1.6 только инжектор, проблем нет. Только таблички перевесь методом высверливания и назад заклепай заклепочником. Проблем с ТО не будет вообще. Ну если табличек нет то и суда нет!!!!
под капотом вот фото https://peugeot-club.net/forum/topic/9434/ пост№11, он уже у меня не стоит, если интересует движок XU5M2T, (ЭБУ- MM G6 с коробкой BE3 и вся обвязка к нему) все вопросы в личку.
Тех осмотр не пройдешь вообще, в VIN коде забито кокой комплектации был авто, ну если гайцу сильно захочется до колупаться. Хотя дыра в капоте уже эстетики не придает, я лично вернул бы все назад.