Smock

Может дело в другом? У меня было похожее с до рестаилом. Открывал замком и после того как авто немного поработает, ключ опять работал но не долго. Виной была сервисная батарея(в багажнике). Помирала потихоньку. Если машина была недавно взята то вполне возможный вариант.

Вот он. Который должен стоять. В данный момент заряжается, поэтому + не подключён.

Может кому понадобится. Аккумулятор должен быть на 52Ah(такие условия от производителя) иначе будут появляться ошибки при падении напряжения ниже 12,4V. Француз капризный в таких случаях.

Добрый день форумчане. Нужна помощь в решении одной проблемы. Проблема выглядит таким образом. Имеется в виду батарея обслуживания. При запущенном двигателе, подключаюсь к блоку управления. Показания бортовой сети 14,1V-14,4V. На самом аккумуляторе те же значения. Норма. Глушу двигатель, подключаюсь. Показания бортовой сети(блок управлерия) от 11,5V и до 12,0V максимум. На аккумуляторе 12,8V до 13,0V в зависимости от полноты зарядки. Предполагаю, что это плохой контакт, но где не могу найти. Перепроверил все электро соединения в моторном отсеке. Предохранители, реле, соединения на массу(BM34, BCP3, сдвоенное реле). Некоторые места отчистил от окисей. Ничего не изменилось. Буду рад любой подсказке или направлению поиска. Большое спасибо заранее.

И от меня спасибо. Хорошее качество. Всё понятно.

Добрый день. Если вдруг понадобится руководство по ремонту, обращайтесь.

Капот 550мм от центра до центра бобышек. До багажника добраться сейчас не могу.

С пересылкой будет проблема.

Он до рестайла, из первых выпусков. В оригинале, чем и интересен. Как уже писал, бу тоже все в таком состоянии т.е. датчики отвалились(сейчас у меня на руках 3 бачка). По этой причине на более поздних моделях датчик вообще удалён и отсчёт после замены жидкости и обнуления, идёт через блок управления.

Написал. И всетаки, что за элемент там стоит? lexa 600 Кстати, видимо вы имели ввиду форсунку в основном баке. Там всё нормально.

Там нет никакого реле. Насос и датчик. Новых в продаже нет.

Он ремонтируется и очень легко. Чаще всего пропадает контакт на стержнях которые припаены к платине. Аккуратно взрезать пластиковую крышку. Пропаять две спайки приклеить крышку обратно. ВСЁ рабочий. 90 процентов случаев в этом. У себя тоже так сделал.

Спасибо за ответ. Купил уже а у него та же беда. Новый купить не могу, не нашёл. Производитель уже не выпускает. Пытался его обмануть. Впаял параллельно сопротивление в 2к ома. Вроде обнуляется, но проблема осталась.

Здравствуйте форумчане. Может кто сможет подсказать из каких деталей собран датчик уровня присадки. Я извлёк внутренности бачка и обнаруил, что датчик отвалился. Выглядит как сопротивление но понимаю что там какойто другой элемент впаян а вот какой найти не могу. Проверяя на сопротвление, даёт примерно 1-2 кило ома. Ножки сгнили, восстановить невозможно. Заранее спасибо.

Кстати. Какие показатели должен давать датчик дополнительного бачка если его проверить прибором? Наш ничего не даёт. Должно быть какое-то сопротивление?

Спасибо за отклик. Не ожидал что будет так быстро. Да, зарядка идёт на обе батареи порядка 13,7-14,2V. Правда иногда показывает что батарея почему-то слабая. Думаю по причине, что машина сейчас мало ездиет. Постоянно копаемся в ней. Хорошо зарядить не получается но обе новые. Без двигателя даёт 13++V.

Добрый день уважаемые форумчане. Имея в арсенале весь пакет этих ошибок, перелопатил интернет. Наткнулся на ваш форум. Возлагаю большие надежды на то, что вы мне поможете. Прошёлся по топикам, но ничего по моему вопросу не нашол. Ошибки: 0571 Когерентность контакта педали тормоза 1519 Функция управляемого вентилятора (встроена в ЭБУ двигателя); Согласованность между скоростью вентилятора и настройкой 1517 Функция предотвращения закодированного запуска; Неверная функция 0110 Датчик температуры впускного коллектора; Короткое замыкание на аккумулятор или обрыв 1435 Добавочная система; Ошибка датчика уровня присадки 1429 Перепад давления на выходе сигнала; Короткое замыкание на землю или излом шланга Вот такая мешанина в одном флаконе. Во первых, была разряжена сервисная батарея. Заменили. Катализатор, передняя часть прогорел, задняя(сажевик) 100% забит. Заменили полностью. Датчик перепада давления(сажевика) купил, но ещё не пришёл. Тоже будем менять. Обычно тоже вместе с сажевиком влетает. Смотрели концевик тормозной педали(от стоп сигналов). Контакты немного подгорели, но вроде ещё вполне но видимо будем менять. Голова уже кругом. Ошибки не стираются. Пользуемся прогой Delphi. SOS ???? так сказать. Помогите пожалуйста разобраться. Да, машина Пежо607, 2000гв, 2.2 HDi, пробег 200.000км Заранее огромное спасибо за любую помощь.