Criptopatik

Деградируют Если серьезно - на самом деле это багажные сетки, чтобы чемоданом при торможении по затылку пассажиру не шмякнуло (при полной загрузке).

Взял новую докатку от Вольво С60 на разборке (4000 р.). ЦО 63,4 - у нас 65,1. Лень было искать. За 300 р. расточник сделал с ЦО то, что нужно. Нам подходят докатки от Вольво конца 1990-х - начала 2000-х. вообще без переделок, но на разборках они в большинстве от ХС90 - 18-е и ржавые. Снял ремни 3-го ряда, боковые направляющие и пластиковую накладку по центру. Жестянщики срезали металлический короб по центру и покрасили срез грунтом (2000 р.). Решил не делать центральный болт в полу, закрыл всю нишу шумкой и из пенопластовой панели сделаю на днях нишу по размеру докатки, чтобы плотно сидела. Для полной фиксации притяну багажным ремнем за болты сбоку, оставшиеся от ремней безопасности. Задача - чтобы как с завода. Фотки выложу по готовности. Вариант за сиденьем, по-моему некрасивый, нельзя разложить 2-й ряд и пространство забирает у пассажиров. Плюс - как там крепить докатку? По-моему - колхозно. 5 х 108, DIA 65,1, ET 49 и меньше. Лучше брать 16 - меньше места занимает. Примерять надо на заднее колесо - докатки вперед не ставят, и дифференциал при езде не будет изнашиваться. Разумеется, добавить домкрат, баллонник и узкие пассатижи для снятия колпачков. Кстати, эти любители устриц докатку и домкрат не дали, зато положили два колесных упора. Зачем? Наверное, перепили Шато Медок с сыром Бри де Кавардес.

Камараден! У нас нет верхних креплений для вертикальной сетки, отделяющей багажник. Кто-нибудь решал проблему? Какие-нибудь крючки в боковые панели? Я перестал удивляться, что францы продули войну 1812 года - как можно было не предусмотреть крепления в кузове кроссовера/универсала? У меня овчарка слюнявой пастью лезет к детям все время, спинки сидений пачкает.

любая АКПП адаптируется к износу фрикционов, иначе не может быть. АКПП начала бы пробуксовывать очень быстро. полная замена - хорошо, но, думаю, излишне на любой можно Сам найди - есть в гугле. Расскажи-ка лучше, свечи накала меняют по гарантии? Или за 5-6 тыс. за одну? Я уже в вас запутался - Барсук, Бандр, Гризли, Скунс. Делают, но в Финке большинство машин оснащены электронагревателями и полно розеток у домов и на улицах. Дополнительная засада у них - строжайший запрет вообще - греть машину около жилья. Спецтехника массово - с Вебасто и т.п. На одной странице уважаемый Бурый американский медведь яростно доказывает, что ОД меняет свечи накала по гарантии (что не так). Далее на этой же странице - что ему меняли свечу за "5-6 тыс.". Машины у нас все гарантийные. Отсюда вопросы: 1. когда бредим? 2. повод для замены свечи? при каком пробеге? 3. какие еще доказательства нужны, что свеча накала рано или поздно выходит из строя? Картина маслом: некий пыжевод, например Слепой Крот или Вонючий Скунс, проехал 120 тыс. на дизеле. Однажды машина не завелась. Сервис. "Не работают две свечи, поменяем, но без гарантии, что не обломятся." Одну отвернули, другую сломали. Снятие головки. Деньги. Через месяц - еще одна старая сдыхает. Далее - см. выше. Скупой платит дважды, тупой - трижды. При честной полной замене требуется 25-30 литров жидкости. Это очень затратно.

Можно раз в 50 тыс. менять частично, каждый третий раз - полностью, со сменой фильтра (на 150 тыс.). И сбросить адаптацию Начал базар по фене не я, а ты. Ошибками молодости не горжусь, и не пытаюсь изображать синего, как ты (выглядит у тебя это жалко). По поводу ПТУ: в 1980- м закончил ПТУ по специальности "автомеханик", в 1994-м - КМФ МАДИ по специальности "технологии и проектирование топливных систем". Так что помолчи, дилетант (это ты лопотал, что рабочие свойства моторного масла не зависят от его температуры - займись лучше историей шумера и аккада - вреда от тебя будет меньше). Можно раз в 50 тыс. менять частично, каждый третий раз - полностью, со сменой фильтра (на 150 тыс.). И сбросить адаптацию Начал базар по фене не я, а ты. Ошибками молодости не горжусь, и не пытаюсь изображать синего, как ты (выглядит у тебя это жалко). По поводу ПТУ: в 1980- м закончил ПТУ по специальности "автомеханик", в 1994-м - КМФ МАДИ по специальности "технологии и проектирование топливных систем". Так что помолчи, дилетант (это ты лопотал, что рабочие свойства моторного масла не зависят от его температуры - займись лучше историей шумера и аккада - вреда от тебя будет меньше А фильтр не знаете где? ). Можно раз в 50 тыс. менять частично, каждый третий раз - полностью, со сменой фильтра (на 150 тыс.). И сбросить адаптацию Начал базар по фене не я, а ты. Ошибками молодости не горжусь, и не пытаюсь изображать синего, как ты (выглядит у тебя это жалко). По поводу ПТУ: в 1980- м закончил ПТУ по специальности "автомеханик", в 1994-м - КМФ МАДИ по специальности "технологии и проектирование топливных систем". Так что помолчи, дилетант (это ты лопотал, что рабочие свойства моторного масла не зависят от его температуры - займись лучше историей шумера и аккада - вреда от тебя будет меньше А фильтр не знаете где? Каким надо быть тупым, чтобы не понять, что в Мурманске свечи накала работают больше. Просто Незнайка из Цветочного города. ).

Можно раз в 50 тыс. менять частично, каждый третий раз - полностью, со сменой фильтра (на 150 тыс.). И сбросить адаптацию

Прекрасная картинка для раков, не меняющих жидкость в АКПП Конечно, снимать головку дешевле. Свечи вывернуть и смазать можно самому. Займет 15-30 минут, если не пригорели.

Ну наконец-то! А я все жду, когда человек, которого раз за разом ловят на вранье и незнании элементарных вещей (т.е. макают в ...), начнет сопли пузырями надувать. Дальше базар апельсина начнет. Ты, наверное, в законе? В спецназе служил? Афган и Чечню прошел? Базар тухлый баклана светит... Тема исчерпана. С лохами педальными спорить не интересно, особо когда они изображают спецов и мэнов.

Так вы загоните пух между радиатором кондиционера и радиатором двигателя, докучи задушив интеркулер шуба образуется между радиаторами. И намочив ее, а вымыть так не выйдет, забиваем второй и третий радиаторы. Еще раз по слогам, для перефесэров: ... убрать отложения пуха, насекомых и пр.... Это сделать легко, например ершиком, да и просто прутом. Между радиаторами внизу всегда есть щель, куда остатки вымоются на землю. Умелый доцент... Я это делаю каждое лето, занимает 1 час, со снятием бампера и облицовки. Проблемы надо решать по мере возникновения. Ну я и говорю - гастрит не лечим, ждем рак желудка! Не все радиаторы забиваются до состояния когда надо мыть. Например? Есть особые, не забиваемые тополиным пухом? и мыть это с демонтажом а не керхером через облицрвку или бампер. Еще раз: внутри радиаторы промываются при смене антифриза, радиатор АКПП - при смене жидкости. Сервис с удовольствием помоет со снятием, это же деньги. Можете привести кривую распределения (сам-то понял, что написал, списиулист?) выхода из строя свечей накала в зависимости от пробега на 1000 а/м. 50000 км. на широте Москвы - 342 случая (Мурманск - 677 случаев) на 1000 машин, 100000 км. - 570 случав (Мурманск - 1455 случаев). Источник - Bosch service report # 3444. без этой цифры, а так же без цифры показывающей стоимость работ по смазке и стоимость работ по замене дискуссия пока уровня ПТУ что вы к несчастью закончили. Вывернуть и смазать свечи - 1500 - 2000 рублей.

Так вы загоните пух между радиатором кондиционера и радиатором двигателя, докучи задушив интеркулер шуба образуется между радиаторами. И намочив ее, а вымыть так не выйдет, забиваем второй и третий радиаторы. Еще раз по слогам, для перефесэров: ... убрать отложения пуха, насекомых и пр.... Это сделать легко, например ершиком, да и просто прутом. Между радиаторами внизу всегда есть щель, куда остатки вымоются на землю. Умелый доцент... Я это делаю каждое лето, занимает 1 час, со снятием бампера и облицовки. Так вы загоните пух между радиатором кондиционера и радиатором двигателя, докучи задушив интеркулер шуба образуется между радиаторами. И намочив ее, а вымыть так не выйдет, забиваем второй и третий радиаторы. Еще раз по слогам, для перефесэров: ... убрать отложения пуха, насекомых и пр.... Это сделать легко, например ершиком, да и просто прутом. Между радиаторами внизу всегда есть щель, куда остатки вымоются на землю. Умелый доцент... Я это делаю каждое лето, занимает 1 час, со снятием бампера и облицовки. Проблемы надо решать по мере возникновения. Ну я и говорю - гастрит не лечим, ждем рак желудка! Не все радиаторы забиваются до состояния когда надо мыть. Например? Есть особые, не забиваемые тополиным пухом? и мыть это с демонтажом а не керхером через облицрвку или бампер. Еще раз: внутри радиаторы промываются при смене антифриза, радиатор АКПП - при смене жидкости. Сервис с удовольствием помоет со снятием, это же деньги.

Эти два перца не представляют, как меняется жидкость АКПП. Только что они утверждали, что ее менять не надо. Отпад... 1. поддон (с фильтром) снимается, часто фильтр встроен в поддон. Тогда замена поддона. 2. если в бублике нет сливной пробки, отворачивается магистраль у радиатора, в данном случае - штуцер. Вы утверждали, что ОД меняет свечи накала в течение срока гарантии бесплатно. Теперь - 5-6 тыр.. Облажался, уважаемый Grizzly? Для прохфэссоров: на АКПП пробки не бывает, т.к. менять жидкость - только с фильтром.

Я привел конкретные цифры (цены, названия дилеров, позиции оборудования), подтверждающие, что Вы - брехло. Значимость оценок дилетанта и лгуна - 0.

можно и нужно, раз в 50 тысяч методом частичной замены, включая бублик И молодец. Особенно, если нет пробки на бублике - такая замена гуд. Мойка радиаторов процедура проводящаяся по мере загрязнения оных. Делают когда двигатель перегреваться начинает из-за недостатка охлаждения. в траблшутингах обычно сей пункт есть. по методике производителя мыть можно только полностью снятый радиатор. Хотите дождаться перегрева дизеля? Ваше дело. Это как не следить за здоровьем, а потом получать инвалидность.

Резьбу. Инженеры-дизелисты знают. Мануал пришлите, где предусмотрены: - мойка и антисептика испарителя кондиционера, - мойка радиаторов, - замена жидкости и фильтра в АКПП, - смазывание силиконом уплотнителей дверей перед зимой По мануалу жидкость в АКПП - на весь срок службы машины. Будем ориентироваться на него?

Я привел конкретные цифры и опроверг ваше вранье, а Вам нечего возразить. Соответственно Вы и есть брехло.

слушайте

на 34 тыс. не требуется делать профилактику. Свечи накала имеет смысл вывернуть и смазать раз в 50-70 тыс.. Посоветуйтесь с дизелистами на Вашем сервисе. На 34 тыс. при желании/сомнениях (увеличившееся время завода, троение сразу после старта) при ТО попросите проверить свечи не снимая. Это они знают как делать - займет 5 минут. И не случайте местных дилетантов.

Вот видите, вы хамите: "хамло" Когда я говорю, что вы брехун, это не оскорбление, а научная констатация констатация. Я вас несколько раз поймал на вранье.

Мою цену мы берем из прайса ООО "Автохолод", официального дилера Вебасто. Координаты я указал. Цену на комфорт я проверил у фирмы, на которую Вы ссылаетесь. "Тупо прайсы" я и сравниваю, ловя Вас на вранье. Вместо извинения и вывода о своей некомпетентности, Вы начинаете как школьник, которого поймали за кражей жвачки в раздевалке, скандалить и переходить на личности. Что касается подключения "Комфорт+" без брелка, через сигналку - так мне было сказано, что разница в 15000 именно при подключении "комфорта" включая брелок и климат. Видимо, память и зрение Вас подвели. Сочувствую. Советую чаще гулять. Мою цену мы берем из прайса ООО "Автохолод", официального дилера Вебасто. Координаты я указал. Цену на комфорт я проверил у фирмы, на которую Вы ссылаетесь. "Тупо прайсы" я и сравниваю, ловя Вас на вранье. Вместо извинения и вывода о своей некомпетентности, Вы начинаете как школьник, которого поймали за кражей жвачки в раздевалке, скандалить и переходить на личности. Что касается подключения "Комфорт+" без брелка, через сигналку - так мне было сказано, что разница в 15000 именно при подключении "комфорта" включая брелок и климат. Видимо, память и зрение Вас подвели. Сочувствую. Советую чаще гулять.

Вчера я поставил Termo Top Evo start с подключением к сигнализации - 41000 р. (в т.ч. работа 12000). Все правильно. Теперь: пусть комфорт + 40500, радиопульт 16000. Сумма - 56500. Пусть работа будет 14000. Сумма - 70500 р.. Считать умеем? Вебасто Юго-Запад. Цены: 1. оборудование 40500 2. установка 15000 3. брелок с установкой 17000 4. реле и подключение климата 6000 5. защита шлангов 5000 6. терморукав 3000 итого: 86500 рублей. Если не ставить два последних пункта - 78500 р.. Брехун. Опять врете? Я ставил: "Автохолод". Солнечногорская ул., 4 Можете проверить. Ку-ку. Где разница в 15000 р.? Ответьте на конкретный вопрос, или признайтесь, что соврали.

Ок. Экий Вы смешной. У меня оборудование 29000 р. Оборудование в версии "Комфорт" 73000 р. Какая разница? 15000? Нет - 44000. Понимаю, что Вам сложно подсчитать разницу. Купите калькулятор. Далее: какой смысл сравнивать цену железа без стоимости установки? Вы Вебасто покупаете, чтобы орехи дома колоть? Дополнительные 6000 - подключение климата и GSM. Я же просил не врать, а Вы опять попались на враках. Подумайте - кто-то из неопытных водителей может случайно подумать, что Вы что-то понимаете в автомобилях и сделать какую-нибудь глупость. Вам не стыдно?

Специально для Мартына: 1. мне Вебасто с таймером и управлением через брелок сигнализации обошелся в 41000 рублей. Цена дилера. 2. теперь Вебасто Комфорт: - оборудование 45000 р. - GSM с подключением климата 25000 р. - мелочевка 3000 р. - работа 16000 р. это цена компании Термо Топ, дилера Вебасто. Итого 89000 рублей. Разница не 15000 р., а 48000 рублей. Так что хватит врать, уважаемый, и нести чушь. Кстати, про прогрев АКПП зимой в начале движения. Наши трансмиссионщики рыдали от смеха над Вашим постом. Предлагали Вам вообще слить ATF из коробки и залить туда ослиную мочу.

Еще раз: если у Вас она греет масло, значит машина раритетная, а оборудование серии 800 - снято с производства (почему - писал выше). У Вебасто 5 КВт котел (сам догреватель) один, более мощные - для грузовиков, автобусов и спецтехники. Разница - в блоках управления и модулях (с/без салона и пр. ерунда). Рабочий диапазон 50-100 градусов, температура открытия термостата 90-92 градуса. Понятно объяснил? Или по слогам надо? Я пишу общеизвестные вещи, в ответ - идиотизмы.