eeugene1980

Много сказано. НО за разговорами о том что сейчас везде Коллаборации и пр. Мы упускаем тот факт , что Компания Renault например выпускает свои бензиновые, свои дизельные (один даже премиум марка Infiniti ставила в QX70) и помимо Jatco ,есть свои АКПП. Ну ладно VAG я понимаю с ними не потягаться уж слишком там велик объём инвестиций это уже больше чем автоконцерн. Но уж с Renault то можно . Помню одну историю в 90-х , её рассказывал чиновник футбола Колосков. Россия хотела заполучить крупный турнир в свою страну(Чемпионат Европы или Мира) Так вот приезжает наша делегация на приём в УЕФА и ФИФА, У нас самые лучшие логотипы , концепция , проекты стадионов - а делегатов спрашивают :У вас самая лучшая презентация , а что у вас сделано? Наши отвечают ничего не сделано , пока только в планах. Так и Пежо , рисуют хорошо, дизайнеры действительно крепкие , но если копнуть что сделано технологического , видим что кроме дизеля ,остальное перекупаем у других.

Срочная необходимость в поездке была и я не подготовился(не посмотрел на каких км Газпромнефть) , поэтому действовал с запасом , когда видел АЗС , заливал до полного .

в Геленджике. По M4 - Газпромнефть,Shell,Подсолнух. от Лукойла отказался . В МСК - BP заправляюсь.

То что дизайнеры в PSA толковые это понятно. А вот в остальном ? Коробка и ДВС куплен у других производителей. Дизель только свой.

Карбон, если я не ошибаюсь, сразу пошел с наших годов 2017-2018 на рынок Украины. В РФ ещё джинса шла. Затем видимо решили привести к единому знаменателю. С одной стороны 3 млн. это 3 млн. с другой , а что купишь за 3 ? Может присмотреться к вторичке и рассмотреть XC 90 в такие деньги ?

у меня пробег приближается к 71 000 км, менять наверное не буду.

Радует что нынешних владельцев не особо обделили, нет ощущения что машину сильно поменяли. А те кто не владельцы так вообще не заметят.

я скорее исходил из парадигмы что надо что то менять. Раз на двух разных Лукойлах (после заправки полного бака) выскакивала ошибка , решил сменить АЗС.

перешел на BP Ultimate 95

После озвученных цифр в 120 000 на дизеле где нагрузка на АКПП выше и без замены масла, влезать в коробку (менять масло) не буду.

Собирался , но не сейчас , буду ждать стабилизации на авторынке , через месяцев 8-9 вернусь к вопросу.

Прослушал , трудно сказать , вроде нормально .

На каком пробеге масло в коробке меняем ?

Essai - Peugeot 5008 (2020) _ toujours leader.mp4

ТО делаю раз в 8-9 тысяч. Масло никогда не доливал. А вот на VW Tiguan (PQ35 и MQB) было дело.Причем по классике ,едешь , и выскакивает уведомление низкий уровень масла, доливаешь.НО там заявляют пробег между ТО в 15 000 км. Вот примерно 12 000 + и просьба долить была. На ЕР6 в пределах 8-9 тысяч не просит.

Александр - это в вас ностальгия проснулась , всё уже история. Поведенческая матрица изменилась , если седан - то мерседес\бмв. К французам отношение не такое , как раньше.

Если это тех.центр (где я был вчера) то в целом положительные впечатление.

Правильно что помчали домой , счастье такое дома . А вот касательно стоимости ТО, я так понимаю что содержание дизеля дороже бензина. ТО дороже бензина на 30%-40% .

Может создать номинации и раздачу призов самым активным членам клуба? Придумать номинации : Самая интересная тема, самые полезные советы, человек-топор. Лучшему спорщику и пр. Мерчи с изображение Льва ,клуба.

Уже 70 000 км , всё нормально ? , экономичный и дешевле вашего при покупке.

а я говорил , что двигатель с проблемами.

Уделил время, съездил в AutoPSA и AXIS Перово. -В AutoPSA cказали что ошибка с которой вы приехали относится к ПО. Когда будете проходить плановое ТО у дилера сделайте услугу перепрошивку ПО их фирменным оборудованием. Последняя ошибка в которой упоминается о катализаторе датирована февралем (7000 км назад).Они посмотрели данные по катализатору и по лямда зонд , подтверждение о необходимости замены катализатора не наблюдается. Ошибку сбросили и выдали акт . -Затем поехал в Axis Перово ,там посмотрели машину и документацию (которую выдавал оф.дилер по результатам диагностики) вердикт: если ошибка P0420 выскочила , значит в любой момент может повториться.В рекомендации указали: замена катализатора. AutoPSA.pdf Axis Перово.pdf

Автомобиль , который предложен к рассмотрению для покупки это продукт Fiat Chrysler Automobiles. Результат континентальной кооперации. Удлинённая фиатовская платформа D-Evo , на которой базируется Alfa Romeo Giulietta,

Фото сделано перед выходом из машины по приезду. Пристёгиваюсь всегда .