Подскажите плиз. АКПП ведет себя последнее время "странно2. Последние несколько дней езжу как-будто она новая. Практически идеальные переключения, разгоны и торможения. Частично менял масло в декабре. сейчас лежит еще 4 литра. Стоит ли менять его или не трогать лучше ничего? пробег 165 200
P0480 : ошибка управления большой скоростью электровентилятора системы охлажденияХарактеристика : Не характеризуетсяСтатус : прерывистыйЛокализация : местныйПеременные, связанные с дефектом Режим работы двигателя : 800 об/минскорость автомобиля : 0 км/чдавление в коллекторе. : 590 мбарсостояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
ВСЕМ КУ! периодически залазию в диагностику ошибок что бы быть в курсе что происходит там внутри и постоянно ошибка есть управления большой скоростью вентилятора. Тэстом механизмов проверил - включается. может тоже термореле?
Что-то у тебя с давлением не кругло. Клапан регулировки возможно. Уровень масла проверить. может утекает откуда нибудь- сальники приводов,охладитель. АКПП не выпендривается при едзде?
все на том же драйве человечек регулировал https://www.drive2.ru/l/469702022610812936/ смотрю у него на кробасе падуха не оригинал стоит, а я че-то очканул такую ставить, есть в наличии у меня. значит попробую такую вкарячить
Залили я этот ликви моле перестали стучать. залил в новое масло - может совпадение с тем что масло поменял Через пару тысяч опять поменяю поглядим что выльется. Масло залил тотал 5W40. Пробег 164 000 в мотор вроде никто не лазил еще.
Нехватка масла ведет к снижению давления и пробуксовкам фрикционных дисков. Будет переключаться рывками, и тупить, и вообще жестко работать, и биться в предсмертных конвульсиях поскольку масло это не только рабочая жидкость это еще и СМАЗОЧНОЕ МАСЛО АКПП
Вот прочиташь все эти страшилки и думаешь, а стоит лезть с профилактической промывкой ГТ в машину. С АКПП вроде все нормально внутри ( с наружи в масле) 163 000 пробег. Я бы фильтр поменял фетровый на маслонасосе, но походу без разборки ее не варик...
я уже по ходу во всех темах пишу какие есть. Во время полной диагностики пишет что нет связи с блоком управления ЭГУР, а так он сам работает нормально.
Здравствуйте собственно к работе АКПП вопросов нету работает ровно ошибок нету. Менял в 2 дня назад масло в ДВС, до этого сам не лазил под машиной, недавно у меня она . Пробег 163 000. вопрос в том, что коробка у меня вся в масле и грязи. на защите все чисто. т.е не течет прям как из ведра. подтекает из прокладок ГТ сальников приводов. Стоит ли снимать ее чтоб поменять прокладки (а ведь если и разбирать то придется и капиалить, чтоб не лазить лишний раз потом в нее, а это сейчас накладно) сам конечно делать не буду АКПП никогда не разбирал. Может стоит ее просто хорошо отмыть?
регулятор перепаял, вроде все норм, 14-14,2 В при включенном кондее, свете, обогревателе и кручении руля туда-сюда. на ХХ оборотах Масло поменял , заслонку тоже почистил ))) а с фигали такая разница в износе щеток?
Всем КУ! пока есть некоторое количество денег хотел поменять полностью жижу в ЭГУР ибо когда ее меняли никому неизвестно. Покупать буду Тотал. Хотелось бы поменять полностью вытеснением старой жижи новой. На просторах Интернета что-то не нашлось полной замены именно для пыжа 307. Везде в обзорах стоят заливные емкости отдельно и легко с них шланги снимаются. А я только заливную пробку вижу . Высасывать шприцом и заливать частями мне кажется это шляпа . полностью не поменяется. Где глянуть процесс чтоб не супер трудоемко было?