dimaska

Всем привет! В чем выражается детонация? Как именно? Что горит ну чек например? Ошибки пробовал читать и чем? Вариаций множество, как вариант катушка. Эх давным давно когда у меня был автомобиль, а не то что сейчас форд с 1,8 дуратеком. Смысл к чему у меня иногда машина не реагировала на газ, жмешь на тапку а она не едет. Ошибки были пропуски зажигания по 3 цилиндру, при этом в параметрах по шнурку ошибок по катушке не было и значения по цилиндрам были одинаковые. Короче был коллега я с него катушку сорвал себе кинул, машина поперла. Так я прилип на 14 косарей за катушку но потом не глючила. Современные вроде бы другого производителя. А вообще детонация может и от забитых впускных клапанов быть, тут проверить просто. Покупаешь очиститель карбюратора, снимаешь гофру на заслонке от воздушного фильтра. Заводишь авто, либо сам тросик газа нажимаешь под капотом, либо кирпич на педаль газа, либо товарища в салон. И на заведенном авто с оборотами от 2000 до 3000 в минуту брызгаешь в заслонку очиститель. Скормив пару баллонов и напугав округу белым дымом проверяешь результат с детонацией. Короче пиши конкретнее будем лечиться удаленно .

Всем привет! Под номером 1 сам клапан снимаешь его там нижняя часть у него тоже отсоединяется, отсоединяешь нижнюю часть и смотришь если есть ось отсоединяешь ось, чтобы электронная часть моторчик крутил по каманде мозгов. А в месте соединения клапана с двигателем вырезаешь по контуру из металла я брал от коробки из мод конфет и сверху паранитовую прокладку чтобы металл не звенел если что.

Всем привет! Попробуй тросики подрегулировать где коробка.

Всем привет! Еще датчик абсолютного давления почисти!

Всем привет! На фары другой мощнее и по размерам больше.

Всем привет! Все верно но не на долго. Уже давно все изобрели, покупаем маленький топливный фильтр биг для жигулей отпиливаем у фильтра крышку с соском с одной стороны,я отпилил где вход. Далее берем резиновый шланг нужного диаметра чтобы он плотно входил в трубку куда затягивает насос моторчика. Далее я на своем ситре снимал бачок омывателя надевал резиновую трубка на фильтр запихивал в бачок и проволокой ловил конец резиновой трубки там где вставляется мотор насоса. Далее вытянув резиновую трубку вставив в насос поставил насос в бачок. Получается вода проходит через фильтр и попадает в насос это исключает засорение клапана. Я уже так с середины лета езжу и все путем. А до этого приходилось раз в два месяца снимать клапан и чистить.

Всем привет! На с5 рестайл жгут электронасоса идет под бампером и не защищен гофрой были случаи кода провода перетирались и насос не работал. Это так для инфы может кому пригодится.

Всем привет! А из за чего чек то зажигает? Если из за снятого разъема то купорим в колекторе надеваем шланг на другом конце которого клапан, а шланг который идет от бака к клапану отсоединяем. Гореть не должно, не так много и не так кретично колектор засасывает пары. На современных двигателях бесполезно снимать разъемы будет машина ругаться, надо исключать и участия в работе двигателя пущай на стороне щелкает.

Всем привет! Удобная фигня полюбасу тем более что теперь надо ездить всегда либо с габаритами либо ближним.

Всем привет! На 308 была проблема с холодным запуском лечилось перепрошивкой движки.

Всем привет! Тут недавно по телеку смотрел авто плюс кажется. Там провели тест зимней резины с шипами и без, С шипами полюбасу лучше и повороты и тормозить на льду. Там еще всесезонка была ну о ней и говорить не буду.

Всем привет! Наконец то дошли до клапана. А чего париться то? Это экология. Затыкаем на впускно колекторе отверстие а клапан снимаем получается если будут пары они летят на улицу. А то я тут смотрю всю машину перепаивать и перематывать собрались. Не партесь! Машине легче дышать будет.

Всем привет! А я Вам предлагал про ситро написать а Вы нафиг нафиг!

Всем привет! В Пятницу ибо пятница развратница!

Всем привет! Если заслонка промыта форсы промыты то на сколько давишь тапку на столько денег и едешь!

Всем привет! Я ВЕСЫ!!! Ну раз со мной веселее давай увидемся!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем привет! И я возьму при случае. Есть у меня тут один дорогой мне пыжевод правда последнее время он на ситре да на раве ездит но готов уме вручить или выручить.

Всем привет! Ну Чиф поздравляю поборол ты тормоза. А мне понравилось как ппс прокачивает тормоза только успевай колеса снимать и штуцера откручивать.

Всем привет! Подтверждаю так и было более подробно куда и что сувать на соседнем сайте http://forum.citroenblog.ru/topic/71-variator-faz-gazoraspredelenija/page__pid__4042__st__100entry4042

Всем привет! Чудес то не бывает. Если электрика впорядке то дело в механике. Может все таки форсунки. Был у меня когдато пыж 405 и заливал я в него 92 бензин с птк. Сразу скажу как я понял потом бензин полное овно. Так вот как то машина стояла в ремонте месяц зима была тогда. Так когда забрал машину начались качели то едет то вообще на скорости останавливается и глохнет. Могла и не завестись. Там стоял моно впрыск поэтому сняв кожух от воздушного фильтра можно было посмотреть распыл форсунки в колектор. Так она практически лила струей а не распрыскивала.Купил присадку залил шел vp и все поехала машина. Но там старая система а на инжекторе все сложнее может действительно отмочить для начала форсунки сняв их. Потом поставив на машину завести и прочистить винсом на самой рабочей машины. Ультразвуком чистить стремно форсунка может умереть, но как пишут на других форумах если там нет керамики в форсунке мол можно и ультразвуком, но я бы не рисковал.

Всем привет! Чифчик! Дорогой ты мой человечище!!! С ДНЮХОЙ!!! Желаю здоровья, благополучия и терепния..............!!!!!!!!!!!!

Всем привет! Опять же со своими 5 копейками про ситроен!!!!!!!!!!!!! Чифчик не жадись!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем привет! Ну вот Чифчик почти коробас свой и починил, а то все переживал!!!!!!!!!!!!

Всем привет! Как вариант катушка или катушки не знаю какие у тебя отдельные или блоком. Ну и свечи махни до кучи. Был разок у человека на с3 ситре. Заводилась, но троила, на газ жмешь только когда в пол как то набирала. Воткнули лексию - ошибка по датчику давления в коллекторе, купили, поменяли та же фигня. Ошибку по катушкам не писала лексия. А я, еще думаю, когда в параметры залез, газ даешь а величина по катушкам не меняется. Короче поменяли катушки, там блоком, и все путем. А ошибку по датчику кидала. Еще когда кое-как машину гнали в сервис по приезду начальная часть глушителя до катализатора была пипец какая красная. Начали так же с ремня меток свечей.

Всем привет! Про ситроен бы еще написать и ссылочку на forum.citroenblog.ru, как никак вместе все зарождались и общаемся.