nikolja

один раз столкнулся с таким, после чего залил полный бак и все пришло в норму.

Теоритически по Менделееву может и так, но практически выхлоп грязнее, отсюда забьет катализатор и все вытекающие связанные с повышенной дымностью (а без ФАПа еще быстрее) Таким образом я пробовал глушить ЕГР, т.е. ничего не снимал, просто глушил вакуум на него. Ошибка выскакивала, правда не сразу, какая уже не помню (кажись как раз по ЕГРу). Да, плюс к этому пробовал глушить воздушную заслонку, которая при открытии ЕГРа призакрывается, уменьшая подачу чистого воздуха.

Пару вопросов : и что дает резистор в пункте 8; по пункту 9 ошибка не выскакивает?

не знаю как оно выглядит на самом деле, но (это мое мнение, впрочем как и официалов) на HDI присадками лучше не пользоваться, тем более в бак, т.к. по всему пути следования ( бак, трубки и т.д.) откиснет куча всякой дряни и не известно справится с ней фильтр али нет. на 605-й мыл топливную, но не через бак, а WINNSом.

извини, поправлю, климат не охлаждает, климат контроль поддерживает заданную температуру, охлаждает кондиционер.

Если имеется ввиду каталожный, то 1933.38 Да, на сервисах любят из них сетки доставать, на время поможет, а потом можно и на форсунки попасть. Слышал, что чистят ультразвуком, но отзывы не однозначные.

а разве с боку это уже не насос?

на этом двигателе свечи до -5 (не помню точно) не включаются, у меня при -15 заводилась без проблем с одной рабочей. Это при условии хороших оборотов при старте (т.е. аккумулятор, стартер, провода в порядке), хорошей компрессии ну и конечно топливной. свечи стоят сзади двигателя( если смотреть на него), подлезть для замены не удобно, но можно, главное, что бы не заломать.

посмотри может поможет

Total 5w40, пока не жалуюсь.

на дизельных обороты на холодную плавают в основном из-за регулятора давления (тот что на насосе стоит)

Привет всем! У меня пежо 607, это третий пыжик, до этого дыли 605-я и 505-я все дизеля (нравится мне дизель)