AFrol

настоящий, настоящий потомственный люблю Бабеля про Беню Крика - Я имею интерес, - сказал он, - чтобы больной Иосиф Мугинштейн выздоровел. Представляюсь на всякий случай. Бенцион Крик. Камфору, воздушные подушки, отдельную комнату - давать с открытой душой. Если нет, то на всякого доктора, будь он даже доктором философии, приходится не более трех аршин земли.

"в бадлонах" - это в чём, я извиняюсь спросить?

минуточку! я настаиваю! где можно ознакомиться с подтверждением того, что " С5 турер на их так называемых испытаниях в тепличных капиталистических условиях потребляет 5,1 л/100км по трассе"???? Тошнят на 70км/ч при температуре +5*С с низкой испаряемостью, без света, музыки и свежего воздуха я ж вам,медведям, объясняю, как это происходит: автомобиль стоит на стенде (на валиках) в помещении с уставной температурой воздухав автомобиле выключено все (просто вообще всё), кроме двигателяза рулем сидит гражданин и смотрит в комп, который заслоняет ненужное ему ветровое стеклогражданин читает команды в компе и делает, что там предписано: в заданные моменты времени переключает передачи и изменяет скорость "движения"каждый режим (городской цикл, загородный цикл, смешанный цикл) - это некая последовательность таких команд (когда что нажимать и с какой скоростью "ехать")набор этих команд в компе (которые отрабатывает гражданин на стенде) - это и есть тот стандарт, который единый для всехпо такой методике происходит определение расхода топлива разных автомобилей важно, что условия испытаний одинаковые для всяких автомобилей, поэтому можно сравнивать их результат - топливную их эффективность но, поскольку условия идеальные, то ясное дело, что полученные результаты далеки от жизни более того, методика измерений априори предполагает недостижимость результатов в реальной жизни

а) питерцы не обижаются а радуются тому обстоятельству, что столица находится в другом городе Б) речь об автомобилях, а не о продуктах с этим не поспоришь

вот! а что я говорил? я как-то наблюдал в телевизоре процесс испытания автомобиля на стенде для определения расхода топлива в "городском цикле" очень интересно эти показатели, конечно, далеки от жизни, но только их и можно сравнивать, поскольку они выполняются по единой методике как раз именно потому, что там вовсе нет жизни, а есть стенд и единый алгоритм а потом приходит жизнь (с печками-кондиционерами-музыками-пробками...), которая у каждого своя, и у всех получается разный результат

чтобы скидка за сдачу в трейд-ин перекрыла потерю цены при оценке вас можно понять вы эта... справьтесь в Пежо Рус (через офиц. сайт Peugeot.ru), сколько сейчас дают за трейд-ин, из дилера (хоть бы и в ауле) можно вытрясти как минимум эту сумму я вот покупал автомобиль месяц назад, выяснил, что скидка за трейд-ин идет от "импортера" (так наши дилеры именуют ПежоРус). Так вот в Питере есть один (из трех) дилер, который давал за трейд-ин меньше, зажиливая разницу с 1 февраля Пежо Рус давал за трейд-ин 100 тыс., но мне удалось вынуть 150 (которые были в январе), аргументируя тем обстоятельством что "ну и что, что договор с февральской датой? мы же торговались в январе, и вы мне обещали цену, прошу ответить за слова...") сейчас март, могло все измениться

согласен в регионах цены выше, чем в Москве и Питере в т.ч. и потому, что конкуренции меньше например, в моей области розничные цены в Екатеринбурге на те же самые продукты (что важно) может быть на 20% выше, чем в Питере

покупательная способность населения, наряду с конкурентной средой - один из основополагающих факторов территориального анализа) золотые слова поэтому вы, формируя адекватное предложение применительно к городу Луга (Ленинградской обл.), не будете даже пытаться продавать там "Ягуары" ибо, подвергнув город Луга (Ленинградской обл.) территориальному анализу и изучив основополагающие факторы, совершено отчетливо представляете себе результат в городе Луга в ходу другие "Ягуары", слабоалкогольные совершенно верно

какова зависимость размера скидки от удаленности о Москвы? и какова природа этой зависимости (это наиболее интересно)? гуманитарные соображения (типа, население беднее и нам их жалко) вряд ли можно принять качестве этой природы по такой логике в городе Луга (Ленинградская обл.) "Ягуары" должны раздавать бесплатно

спрашивал про фото вздувшегося хрома это был не я

да уж фича всем фичам фича никак не понимал, зачем эта хрень и кому она может быть нужна теперь вот вижу

все понял мы говорим о разном https://www.drive2.com/l/484462416457892597/

машину купил со скидкой за 2 800, он в списке роскоши, он будет облагаться повышенным коэффициентом или нет? я бы обложил причем два раза: первый - за то, что автомобиль числится в списке второй - за то, что получен доход в виде скидки

это декорация это не две выхлопные трубы, а две хромированные штучки (в ваших терминах- "стволы") труба одна и под задним бампером это же декорация это не две выхлопные трубы, а две хромированные штучки (в ваших терминах- "стволы") труба одна и под задним бампером

Кто сказал,что закончилось? ОД сказал. И не один, все три, которые есть в Питере. Скидку за трейд-ин сократили до 100 еще с 1 февраля.

когда ОД давал скидку "15-20%" /цитата/? 15 с натягом, еще да, было, в феврале закончилось но 20?!

а есть такой список?

сбор не повысили пуганули только да и не могли ничего повысить до 18 марта по очевидным причинам но к лету будет, не извольте беспокоиться но дилеры в конце 2017 года радостно взялись пугать население, чтобы распродаться

Глонасс уже купили теперь покупаем утилизацию скидки в 15-20% это кому и за что?

медведь, забьёмся, что ценник будет 2,5+? кроме того, зайдет наше государство и добавит свои две копейки в виде повышения утилизационного сбора так что все будет нормально

не сочти за труд, сообщи о результатах щипания ok? как-то неправильно это - ехать задом на передней передаче, хотя бы и 10 сантиметров да и с другой стороны, если посмотреть, то я и сам очень не люблю, когда на подъеме на меня откатываеся впереди стоящий автомобиль

спасибо, медведь! вот ведь, блин... какие-то 10см.... 8%... С5-й как-то обходился вообще без откатов, свои положенные 2 секунды стоял, как вкопанный и на любом мало-мальском уклоне

спасибо извините, а в какой теме? я искал, но не нашел

что-то мне кажется,что у меня система помощи при трогании на уклоне не работает вообще мне есть с чем сравнивать, эта система была на С5 и уверенно работала на любом уклоне а тут в 3008 при трогании на мосту, например, автомобиль не удерживается и откатывается назад может, оно так и надо? ибо сказано в мануале: Эта функция срабатывает только в следующих условиях: - автомобиль удерживается на месте нажатием на педаль тормоза,- характеристики уклона отвечают определенным требованиям,- дверь водителя закрыта. может, все мои уклоны не "отвечают определенным требованиям"? а круче уклона, чем на Троицком мосту в Питере, я пока не пробовал поделитесь опытом, пожалуйста, как это работает у вас