AFrol

вы не поняли вы можете купить доп. гарантию в конце 1-го года или в конце 2-го года, все равно она начнется после окончания заводской это я за Сервис-Плюс говорю поэтому получается, что: 36 мес. - это 2 заводских + 1 дополнительный (платный) год 48 мес. - это 2 заводских + 2 доп. года 60 мес. - это 2 заводских + 3 доп. года я с ОД говорил, это не я придумал

все хуже продление на 3 года (см. 60 мес.ниже) стоит дороже: Срок (1) Пробег (2) Стоимость контракта, руб.вкл. НДС 36 месяцев 40 000 км = 19 900 60 000 км = 31 980 80 000 км = 45 030 48 месяцев 60 000 км = 48 900 80 000 км = 66 730 100 000 км =87 160 60 месяцев 80 000 км = 88 900 100 000 км = 113 900 120 000 км = 142 870

не совсем так в обновлении два файла (содержание можно понять из их названий) например, 22/2/18 я скачал: PSA_map-eur_7.0.0-NAC_EUR_WAVE2.tar весом 7,76 Гб и PSA_ovip-int-firmware-version_21-06-47-34_NAC-r0_NAC_EUR_WAVE2.tar весом 2,45 Гб

не сыпался, но и контракт стоил недорого кажется, я его окупил рулевым наконечником и еще чем-то дело в том, что на предыдущем С5 (который был до последнего С5) ровно через месяц после окончания заводской гарантии погиб привод чего-то там внутри печки, отчего салон перестал греться (а дело было зимой), и вся печка пошла на замену стоила она, сейчас не помню сколько, но меня это впечатлило и это было еще в довоенных ценах было очень обидно

а еще можно помыть двигатель не знаю, где как, а в Питере ОД года три назад научился мыть, и очень неплохо получается, за 300 руб. а до того они воздерживались, ссылаясь на возможность очевидных проблем

ну, тут ведь оно как... я на С5 продлевал гарантию и не жалею в те времена продление было возможно только на год, кажется а вот в Форде продлевали на 2-3, и пользователи активно участвовали

конечно, дело индивидуальное, но износить диски на 50% за 6 тыс. км. - это надо уметь

раздумываю а что?

насколько мне известно, родным считается 0W30 а именно TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

спасибо, добрый человек

вероятно, затем, чтобы фильтровал и подогревал... если серьезно, что впервые слышу про фильтр с подогревом вот пиво с подогревом знаю, было такое при социализме, пользовался но чтобы фильтр с подогревом... в чем прикол? он что фильтрует и что подогревает?

я очень рад этому обстоятельству я-таки не специалист но у меня богатый жизненный опыт

ищется карта предохранителей

семилетний опыт эксплуатации С5-го показывает, что при замерзании жижы (а замерзала она часто) моторчик не включался, но потом оттаивал и благополучно работал абсолютно нормально, при этом предохранители не горели ни разу очень надеюсь на положительную наследственность p.s. также могу засвидетельствовать, что: электрический тормоз работал всегда и не примерзал ни разунесколько раз примерзали и не разворачивались зеркала (я разворачивал их руками, чтобы ехать), потом оттаивали и исправно работали

в чем удобство ношения телефона с воткнутым в него шпингалетом?

это как?

экий замысловатый кабель а в чем смысл съемного магнитного наконечника с USB-C разъемом? он зачем?

Означает ли это, что Suzuki - советская/российская машина со "своеобразной сборкой"?

буду делать на 2,5 тыс. км а вот стоит оно того, или нет, не знает никто я для себя давно решил, что стоит

за семь с половиной лет эксплуатации С5 с электрическим тормозом не примерзало ни разу хотя ночи бывали и очень длинные, и очень холодные вот именно об этом я и писал не все поняли, однако...

Франция - член НАТО, между прочим теперь вы у них под колпаком мало того, что ваши данные хранятся не на российской территории, а хрен знает где, так теперь они смогут контролировать ваши перемещения и даже программно управлять вашим автомобилем необходим отечественный программный продукт только так можно оборониться

если без шуток, то я не уверен, что со временем пленка не потеряет прозрачность и что её можно будет снять без следов у меня на предыдущем автомобиле капот был оклеен пленкой за 7 лет она стала матовой вернее, пленка стала быть заметной уже года через три-четыре

вот это по-нашему знаем, что нарушаем закон, но делаем а что? ведь мне же надо... и - вперёд по обочине, а остальные - лохи

возможно вы знаете, что Питер находится примерно в 200 км (чуть меньше) от границы с Финляндией по этой причине примерно треть населения Питера имеет финские визы и весьма часто ездит в Финляндию по разным причинам в том числе и на автомобилях в Финляндии существуют примерно такие же ограничения на применение тонировки стекол, что и в России, поэтому на финской границе могут проверить наличие неуставной тонировки и иногда проверяют с использованием некоего прибора финские граждане констатируют применение неуставной пленки и требуют устранить нарушение - удалить оную представляете себе, каково это - удалять пленку (пусть даже толщиной 0,7 микрон) со стекол в полевых условиях, находясь на границе? и ведь приходится устранять, очень печальная картина, поверьте, я наблюдал как-то раз это всё к тому, что есть методы для разглядывания пленки 0,7 микрон

на заводе льют 0W30 специально справлялся у дилера и, соответственно, на ТО применяют 0W30