koi-sama

@Supervisor, так нынешние гибриды - это по сути дела и есть электрички, только с маленькой батарейкой и штатным ДВС. Разница только в том, что их уже сейчас можно наштамповать в промышленном количестве, недорого и использовать без особой инфраструктуры - заряжая дома от розетки. А когда уж там появятся дешёвые, лёгкие, компактные и ёмкие батарейки которые можно очень быстро заряжать большим током - тогда можно будет выкинуть ДВС окончательно.

В прошлый раз от них толку было немного - в 3008 hybrid4 стояла батарейка на 5км и 37-сильный электродвигатель, и всё это весом в четверть тонны.А в нынешний 3008 собираются ставить 15кВт*ч батарею и 150 электрических лошадей, поправьте если ошибаюсь. С такими параметрами можно успешно ездить по городу вообще не включая ДВС - лишь бы розетка дома была. Отнюдь - гибрид за счёт своей гибридности закрывает минусы чистых электричек или машин с ДВС, а цены и сложности добавляет немного. ДВС не тянет на низких оборотах - так электромотор ведёт себя с точностью до наоборот. ДВС в пробках умирает и жрёт топливо - пожалуйста, электротяга. Батарейка на 500км стоит дороже и весит едва ли не больше всей машины с ДВС? Так и не нужно - на дальние расстояния можно на ископаемом топливе ездить, а по городу и маленькой батарейки хватит. Во-от!

Да куча их - там и корейцы с сонатой и ioniq, пара седанов бмв, аутлендер, вездесущий приус, вольвы, даже кайен - и тот бывает в таком исполнении. Французы 3008 и 508 собираются делать гибридными. С DS7 та же история, только вот я не знаю - там есть уже гибрид или он только запланирован.

Тесла как раз на днях показала зарядку с пиковой мощностью 250кВт - полный заряд за 40 минут или что-то около того. Тут революции уже не будет - будут понемногу доделывать батарейки, и в итоге через несколько лет придут к чему-то с дальностью под 1000км, что можно за 5 минут в штатном режиме зарядить на +100км. Впрочем, вопрос сейчас уже за массовостью, конкуренцией и снижением цены. А в рамках этого лично я верю уже в подключаемые гибриды - в городе основной массе водителей за глаза хватит 100км дальности, а для подстраховки и поездок на дальние расстояния - обыкновенный заправляемый за 5 минут ДВС.

Да, на гарантийной машине с СК заниматься такой самодеятельностью - не лучшая идея. В варианте всего вышеперечисленного - безусловно, покупать ту машину, в которой это уже есть. Хотя я бы конечно подождал новинок - а вдруг привезут/покажут что-то ещё более интересное?

Это меняет дело Я-то думал кекнас как-то оформляет замену модели ГУ у французов и всё работает так, словно навигация была в машине с завода. Не, это понятно, суть в том, что немногие решатся поменять вполне себе новую машину на новую, той же модели и с довольно солидной доплатой просто потому что там нет штатного навигатора и АКК.

Это в формате "всё включено"? Вообще, надо отдать продажникам должное - вместо навигации за 42 (ок, пусть даже всего комплекта за 200) продать такую же машину с доплатой в 500 тысяч - это талант А когда они будут-то? Мне только про C5 и 508 которые должны в марте появиться рассказывали, а про новые дски никто не знает.

Неправда ваша - можно без него, и без как бы GAP, и даже без смс-информирования, на максимальную сумму и максимальный срок, и под рекламный процент простому человеку с улицы Вопрос в количестве телодвижений, но за 120 тысяч скидки - почему бы и нет?

@Dem69, должна начинаться в момент передачи автомобиля. Дилер мог выкупить машину чтобы, например, получить все имеющиеся на тот момент скидки, но о таком вообще-то должны заранее предупреждать.

http://www.axisparts.ru/search-code/?beginSearch=&detailCode=98%20123%20465%2080&&br=CITROENPEUGEOT&brSearch

@igorkzn, и активируется сам, без телекодирования? Местный дилер за 1500р и месяц обещает привезти.

@Grizzly, прямо - это не направление, а неудачно выбранный синоним слова "явно". А ведь хороший вопрос. Строго говоря, трамвайные пути не могут быть проезжей частью, потому что проезжая часть согласно определению в ПДД предназначена для движения безрельсовых транспортных средств. При этом полоса движения - часть проезжей части. Таким образом, знак "полоса для движения ОТ" над трамвайными путями относится непонятно к чему, потому что трамвайные рельсы - это не проезжая часть, а соответственно не могут быть полосой. @bandr, ну это понятно, но по умолчанию - можно, если пути попутные и слева.

@antoshka32161, в машине они вроде как должны быть, другой вопрос, что без шаманства их вряд ли получится вытащить.

@Grizzly, нет. Ездить по путям прямо разрешает п.9.6. ПДД. Знаки движения по полосам запрещают проезжать перекрёсток по путям. Знак полосы для маршрутных ТС запрещает простым смертным ездить по этой полосе бесплатно, но только до следующего перекрёстка. А камеры - это всего лишь средство взимания платы за проезд.

@antoshka32161, поездки локально хранятся. Если нет бэкапа - вряд ли как-то можно. Я экспериментировал, у меня не получилось сбросить данные и выгрузить поездки по второму разу.

Трамвайные пути сами по себе не являются проезжей частью, но вполне могут на ней находиться. Просто в Москве на каждом столбе жадная камера висит, и мотивация брать за проезд по путям не 500, а 3000 рублей кажется мне вполне объяснимой. Мешает - так делать некультурно

12.16.1 - предупреждение или 500р. По факту - никакого.И я вас уверяю, эту пустую формальность многие так же замечательно игнорируют. Где-то оправданно - как например на Песочной набережной, а где-то нет - как на Поклонной горе.

Чего ж он так испугался-то? На моей памяти всегда можно было по попутным рельсам ездить, если конечно это чем-то прямо не запрещено. Года с 2010 точно.

Каюсь, не догадался, хотя следовало бы - таксист почему-то проигнорировал приглашение приехать и дооформить дтп. При этом данные страховки, машины и собственно самого таксиста имеются - на месте он всё с радостью предоставил. Штирлиц ещё никогда не был так близок к провалу.

@Grizzly, дежавю. Как люди так поворачивают? Меня ещё в четверг автобус пытался перехватить, но тогда я успел затормозить. Сегодняшний таксист шансов не оставил. С подвеской сложно - там ведь и балку могло погнуть, и амортизаторы, да в общем-то всё что угодно. 50км/ч по касательной и лёгкая жопа - это с одной стороны немного, но с другой - лучше перебдеть. А вот и автобус:

@Grizzly, спасибо. Таксисту воздастся, КАСКО, уже направили к дилеру. Дверь визуально даже не погнулась, пластик - мелочь, но удар как оказалось держит отлично. Меня больше подвеска волнует - на диске есть потёртости, как бы там чего не было. Ну и заодно повреждения у таксиста:

Поймал с утра таксиста А 3008 крепкий, однако - кроме царапин визуально ничего нет.

Блин, поставил 075C, баги не поправили, фич новых нет. Зачем время тратил? Ладно хоть ставится быстро - реально минут 15, если не меньше. Обновление на 074C у меня полчаса минимум заняло.

@Grizzly, Я ставил на 7х32 в виртуальной машине. https://mega.nz/#!Q3gQ2BII!clyFKAaB_iYC7EV5l80yqq0EF3G3chpeV7njmyuWqPQ Инструкция - http://blog.obd2diy.fr/2017/12/23/how-to-install-diagbox-9-12-for-lexia-3-cable/ Подписка - ЕМНИП 7 евро за день, 35 за неделю, привязка к вину. Диагностика, считать-стереть, перезалить конфиг целиком. Чтобы купить - на тот момент нужен был европейский или турецкий аккаунт в сервисбоксе. Перезаписать отдельные значения можно, но для каждого блока управления нужен специальный токен для ручной телекодировки, продаются за 25 баксов пачкой по 5 штук. https://www.drive2.com/l/499316268793331859/

Какая-то 9, это та что только онлайновая. Точную версию, увы, не помню. Работает - гарантированно, потому что после того подключения на mypeugeot.fr появился актуальный на момент подключения шнурка пробег. @Alex_G, да без разницы, главное чтобы USB. Но я надеюсь пианино и так включится.