посмотрел видеообзоры от Клаксона, где белоруссы тестили авто еще прошлой зимой. Что обращает на себя внимание: 1) чел сказал, что в мороз (около -15) 2 раза у него дизель заводился и глох через время. Он грешил на малое количество топлива в бензобаке. Во время теста бензобак было более, чем наполовину, авто хорошор запустилось , но опять начало давать предупреждения о скором отрублении. Что за ерунда ...? Не адаптированная под нашу зиму была авто? Или так и будет и далее ? 2) так какой-то дядя Вася из гаража давал заключение об этом движке и сказапл, что одним из недастатков явл-ся факт, что если одна из форсунок начинает плохо работать, то и все плохо работают. А вот, типа у немцев, не так; там форсунки независимы друг от друга. Действительно такой минус есть на этих дизелях ? И форсунки здесь более замороченные, типа все в дырочках, которые плохо видно и через которые топливо льется. Поэтому, топливо д.б. качественное, без примесей, иначе форсунки быстро забьются... В этой связи (см. выше) - является ли все-таки пежошный дизель беспроблемным, как обычно молва об этом вещает ? Турбобензин я как-то побаиваюсь из-за качества. Дизель рассматриваю из-за беспроблемности и надежности.... а будет он таким ?