Sergio_Leone

Если проанализировать движение авто по нашим дорогам, то получается, что почти каждый едет со своей скоростью. Не понимаю, как в таком случае подстраиваться?

Круиз обычный. По РФ сам по себе круиз ( если ехать по федеральным дорогам) не нужен, а адаптивный то тем более. Это в европе врубил, сел на хвост и прешь.... Лимит устанавливается в настройках, 6 вариантов. Меняется нажатием кнопкой на джойстике снизу и ткнув на экране пальцем на нужную скорость ( 2 секунды)

Теперь и мне есть что сказать про длительные пробеги пыжа, но по РФ. Ездили по маршруту СПб-Самара-СПб. Туда-сюда 4000 км, плюс еще 500-600 по Самаре. Если брать на круг, то хорошего качества дороги порядка 50% ( где максимально разрешенную 110 спокойно держишь) , остальные - это пэчворк асфальтный ( латка на латке, волны, поперечные стыки/ямы) по которой более 80 ( а иногда и 60) ехать нереально. Машина была полностью загружена: весь багажник ( до полки) + бокс на крыше, пассажиры - 3 взрослых + малыш 1 года. Расход, в среднем на этот пробег, составил 8,2 л. ( постоянно работал кондиционер + включены фары). По дороге в Самару на всем пути был сильный лобовой ветер, данные по мгновенному расходу были в пределах 9,5-10,3, когда ветра не было, то по прямой данные мгновенного расхода 5,9-6,6 Из плюсов: - чрезвычайно удобные сиденья, ни разу не устал - достаточно резво машина уходит в разгон, хоть с 70, хоть с 110 - удобная функция предустановленных скоростей у КК, причем машина сама притормаживает и держит скорость даже на склоне ( переключение с 110 до 80 в два клика) - шикарный охлаждаемый бокс в "бороде", огромного размера, в нем можно смело хранить кучу напитков и еды ( мы клали туда: детские йогурты 4 баночки, колбасу+сыр в нарезке 4 упаковки, воду в 1 литровых бутылках 2 штуки) - в дверях удобные ниши для бутылок ( даже 1,5 литровые отлично встают) - на ровной дороге очень комфортно ехать, причем даже при сильном боковом ветре машину не качает - рулежка очень четкая и прогнозируемая, несмотря на полную загрузку и балку сзади ( а не рычаги). Из минусов: - на острых буграх, стыках асфальта задняя подвеска очень жестко бьет, такое впечатление складывается, как будто влетел в глубокую яму с острым краем - на дороге с большим количеством поперечных швов ( стиральная доска) подвеска настолько активно отрабатывает каждый бугорок, что машина начинает "плавать" в стороны. ее уводит то правее, то левее. очень не комфортные и даже опасные движения. - так же подвеска совсем не любит продольную раскачку, особенно одинарные ямы ( например как в конце мостов), ныряя туда почти до отбойников. такие ямы все машины не любят, но пыж, как мне показалось, особенно. - стало дурить ГУ ( при подключении яблофона). я писал об этом в другой ветке. пока не знаю с чем это связано, но неприятно. Сидящим сзади пассажирам было комфортно ехать, в ногах много места, на ровный пол можно поставить дополнительные вещи ( мы ставили детскую сумку + сумку с едой + игрушки). Климатическая установка отлично справлялась, хотя на подъезде к Самара температура поднялась до 41. В постоянном режиме был "Auto Soft", но если солнце светило в лоб, то переключали на верхний обдув. В общем машина протестировалась в "нормальных" российских условиях, по "нашим" дорогам, где , зачастую, на протяжении 100 км стиральная доска ( Ярославская, Ивановская области) и лучше ехать по обочине. С моей точки зрения испытание прошла успешно. P/S/ Еще раз убедился в правильном решении покупки бокса на крышу. Вот такие дороги: https://youtu.be/dEnfO5wESTE

С помощью отсоса все масло не собрать. Остаётся какое то количество, причём больше, чем при замене со сливом из картера. В случае отсоса как поменять шайбу на болте картера не облившись маслом оставшимся и не оставив следов на болте?

Карты не запускаются.CarPlay включается и работает все, кроме карт. Пишет что то типа « не найден объект навигации... бла бла бла» Кстати, ещё вспомнил такой глюк, Карты запущены, начинаешь вводить маршрут выскакивает сообщение « завершить текущий маршрут?». Да или нет? В любом из вариантов ничего не происходит. То есть нажимаешь или да, или нет, все равно ничего не меняется. Система снова переходит в меню ввода адреса, а там все с начала. У меня нет штатного навигатора.

Сразу отмету лишнее - блюпуп был специально отключён, для чистоты экспериментов. Во вторых - описанные варианты могут проявляться на разных телефонах , причём у одного один вариант, при подключении другого, у него другой вариант. Так же существует ещё один сценарий- когда включается CarPlay и работает все, кроме навигации. Интересно, что в меню ГУ для выбора Системы телефона может вообще не загораться CarPlay, а может быть пиктограмма, но при нажатии на неё нет реакции никакой. Что касается проводов- то пробовалось три провода. Два оригинальных почти новых и один неоригинальный. Причём последний специально был куплен с машиной и исправно работал до последнего. Имхо это проблема ГУ. При ближайшем ТО хочу заявить о проблеме ОД. Если будет досождать

Выявилась проблема с ГУ. За последнюю неделю пять-шесть раз ГУ отказывалось видеть яблофоны через провод. Вариантов несколько: - есть заряд, есть телефонная книга, есть Музыка но нет яблонавигации - есть заряд но не включается CarPlay -нет заряда и вообще ничего не включается Закономерностей в какой именно момент это происходит - не выявлено. Может один телефон не видеть, а другой видеть.

Жадины рассуждают про СК :-)))

Сухой подогреватель электрический чрезвычайно надежная и эффективная штука.

Стоимость зависит от пробега и времени. Читайте и выбирайте ваш вариант

Я купил. Цена нормальная... Просто нужно уметь считать

Все просто. Вопрос математики. Это элементарные расчёты. Мы же все посчитали:-)

Вообще не вижу смысла обсуждать стоимость ТО. Покупайте сервисный контракт и не будете головушку ерундой загружать.

Я специально выше прикрепил фото. На ней явно видно все размеры. И глупо отрицать, что одинаково глубоко оденутся заглушки.

Вот интересно, а сами пробовали надевать? Если явно видно, что посадочная высота на секретке в 2 раза меньше, а потом идёт кольцо большего размера, как они будут на одном уровне?

Тогда поясните как оденется пластиковый колпачек на секретку, чтобы быть в один уровень с остальными? Более того, он слабо держится. Расскажите как нужно действовать

Поменял воздушный фильтр. Продали то, что нужно. Это я что то ступил, подумал что он с чёрной резинкой и не для моего авто. Вот такой номер фильтра. Так же фото старого на пробеге 10300

Поставил секретки. Как говорил ранее, посадочная высота на секретках вполовину меньше чем на гайках. Чтобы надеть пластиковый декоративный колпачок, его нужно отрезать почти вполовину. Вот так получается

я не против... прикладывайте :-) хотя, не солидно как то про чек на сумму... ей Богу, не солидно....

нужно покупать СК и не париться.... они сами все поменяют... чем больше, тем лучше для них... и вас... :-)

приеду вечером с работы, посмотрю еще раз. сопоставлю с тем, что установлено сейчас в машине. там, по-моему, не сложно его менять? похоже. длинный такой. только резинка черная, а не оранжевая. ездил с мелким вчера в салон, так как ему 1,3 и активность зашкаливает, не внимательно с сервисменами общался.. кстати, очень понравился мне Traveller. Только нет у него ( даже в крутой бизнес версии) диодных фар

Хм... что то мне кажется, что человек мне продал не фильтр воздушный на двигатель, а салонный фильтр... Судя по фото, которые я посмотрел в теме

Это цена с установкой, или просто стоимость детали?

проблема коммуникаций в человеке, а не в форуме.. как спросил, так и ответили

Усё, прогнали парня. Теперь точно Пежо не купит... Афро его так убеждал на шкоду, видимо убедил :-)))