Sergio_Leone

присоединюсь к вопросу

Согласен с вами, коллеги. Пишу. Хуже не будет. Это точно. Глядишь в следующий раз не захотят мутить ерунду.

Однако, ситуация... До пробега в 17 000 ( на котором они готовы менять фильтр) осталось 200 км. Даже если они ответят, мол приезжайте, попадаю в данные регламента и они итак все поменяют. Есть мысль не писать заяву сейчас, а приехать через 200-500 км и поменять. Мнения? Почему не могут запретить?

Почему?

Пишу претензию. Регистрирую как входящее у секретаря в 2-х экземплярах. Так? Еще вопрос, я не собственник а/м, претензию от чьего имени писать?

Это так, но у меня возникает вопрос, если я приеду на следующее ТО на пробеге 24000 км, например, какая реакция ОД будет на перепробег по замене воздушного фильтра? И второе, если ОД предлагает менять в 17000 км, можно просто приехать, записаться и поменять по контракту? Не будет ли такого, что приезд не ТО и предложение за свой счёт это делать?

Это вы с медведем профи в этих делах, а я только учусь :-) Да и заметил я это упущение только сегодня утром. По поводу 20000 и сам отказался, мне кажется что тут тоже не просто все. Машина на гарантии, более того на контракте максимум. Они за все регламентные процедуры отвечают. Если не сделали, а должны были, значит их косяк. Я так думаю...

Медведь, нужна твоя помощь!

Потому что первая замена фильтра. Регламент 20000, -3000 = 17000. Как они объясняют

Ну чё, какую претензию писать и как? Инженер по гарантии тупо включил дурака, или я туплю? Пробег на авто 16800, первое ТО делалось на 8600. Замена фильтра двигателя каждые 20000, с допуском +-3000 км. Получается 17000. Нехватка 200 км. Если говорить про масло и фильтр салона, то там замена каждые 10000. С допуском +-3000 получается минимальные пробеги замены 7000 и 14000. По этому, по логике ОД, масло и фильтр салона поменяли, а фильтр ДВС - нет. По такой логике все сходится, не пришёл период замены фильтра ДВС. Хотя не понятно, какой документ превалирует регламент, который выдали при покупке, или сервисный контракт и перечень операций на каждом ТО?

Вопрос прояснил. Замена фильтра по регламенту 20000. По этому инженер по гарантии не смог согласовать. Сказано приехать на замену как подойдёт километраж

Нет. Не положено . В этот раз нужно

Посмотрите какая разница в стоимости. В ЗН , как я понимаю, идёт цена для клиента без СК. В акте выполненных работ цена с СК Только сейчас заметил, что нет пункта замены фильтра двигателя. Поеду разбираться.

Интересную штуку сегодня у ОД мастер приёмщик сказал, что гарантийный отдел ПСА находится в Украине, а в РФ осталось только представительство. Что все гарантийные вопросы они с украинцами решают. Якобы там постоянно разные, бывает и не обоснованные требования по его словам, возникают. Стало сложно работать. Я так и не понял как это на гарантии сказывается, но просто как информация. Может и гон? Есть кому подтвердить/опровергнуть?

Ну так брызнуть с рейки физически невозможно. Версия не выдерживает критики :-)) Было маслянисто и достаточно густо. Поезжу , посмотрю

В общем так. Люфта не обнаружено, пыльник целый. В ЗН включили мою жалобу. Написали так : масляный налёт на шарнир , забыл как его, стабилизатора. Заключение- дорожный тест. Типа я покатаюсь и посмотрю, будет опять в масле, или нет. После смыва маслинной субстанции выглядет так: Зато выяснили причину не корректной работы CarPlay. Ранее я писал, что иногда некоторые функции такие как карта и телефон не срабатывали, а бывало что и телефон зависал. Его только перезагрузкой можно было оживить. Такивот поймали причинно следственную связь. Включаешь телефон и Карты. Врубаешь заднюю - включается кино, переключаешь на драйв, переключается кино. Не дожидаясь завершения переднего кина, нажимаешь на кнопку Карты на рояле, и вуаля. Телефон висит, Карты не работают на машине. Вместо них серный экран. Если дождаться семи секунд и самостоятельного переключения переднего кина на Карты, то все работает корректно. Причину нашли, теперь нужно найти время сдать эксперту авто. Эксперт подсказал полезную функцию. Если случился баг с системой, можно нажать на рояле на машину, держать 5 сек, пройдёт сигнал и запишется лог файл состояния Системы. Потом ему проще по таким логам работать. На Хасанской в Автопремиум

Я уже на месте. Все изменилось. Все можно. Будем вносить. По их словам люфта нет, пыльник целый. Помыли узел. Будем вносить информацию

Мастер приемщик интересный... Говорит, я не буду вносить это в ЗН, типа пойду и посмотрю, а потом может быть.. Я в ответ ему, что это жалоба и он обязан ее внести. Он говорит что в текущий ЗН не может, а новый открыть может. Ок говорю, делайте новый

интересно, почему это может быть не гарантийный случай? да и под сервисный контракт это не подходит...

пусть будет тяга. я не силен в автомобильных названиях. по картинке она.

Это стойка стабилизатора. По моему пыльник пробило, или что то ещё. Из него смазка течёт.

Сдал на ТО 2. Вчера обнаружил вот такую штуку. Сказал об этом приемщику. Тот сразу начал говорить что это не гарантия и и.д. Жду результат - ответ

Заправляюсь на Neste, Circle K ( бывший Statoil), Shell. О чём вы там спорите, не понимаю :-)

Как грится, каждому своё. Если помимо всех качеств вам интересно информативность, тогда форд. На моем служебном ФФ3 можно сразу все данные на панель вывести. Вопрос только зачем? Как часто всеми данными нужно пользоваться? Имхо вы пытаетесь обосновать недостаточность средств для покупки комплектации Аллюр какими то недостатками , по вашему мнению.

15600 сейчас