Masich

Французский бенз только атмосферник на 115 сил. 150 сил - это глубокая модернизация мотора французско-немецкой разработки EP6 от 2006г (у BMW/Mini - N12 и далее 16, 18, 20). Проблемы: 1 - растяжка цепи. У атмосферника 80-100т.км, у турбо говорят в два раза короче. Если прошляпить - перескок цепи, загиб клапанов. - замена цепи - расходники+работа = 25 000 руб. 2 - залегание маслосьемных колпачков. ~ на 70-80т.км. Жор масла 1л./1000 км. - расходники+работа = 12 000 руб. В целом живучий мотор, ужесть пробеги по 400 т.км. Коробка Айсин та же что и на Маздах. На моторах 2л 150лс/210Нм - уже есть экземпляры с пробегом за 300т.км. Меняй масло раз в 60 000 и катайся. На моторах 2,5л 192лс/260Нм - были поломки, но только у любителей светофорных гонок. Динамичной езды не боится, но с места "тапка в пол" не любит.

Дык в трубе их ради уменьшения встречного сопротивления продувают, и уж точно не о задней двери в этот момент беспокоятся.

Приемлемо! Взял на заметку.Спасибо за инфу!!!

Вы не сравнивайте седан с кроссовком. Присмотритесь ко всем кроссоверам/внедорожникам в городе. ВАГ настолько не умеет в аэродинамической трубе проганять, что с завода ставит омыватель камеры.

А где связь между аэродинамической трубой и грязью на 5й двери?Судя по тому что я вижу в Москве - ни один производитель не продувает, все как лохи рубанком кузов обрабатывают. Димыч - задумка прикольная, но самому заморачиваться лень, вот бы кто на поток поставил.

У всех кроссоверов/хетчей мгновенно пачкается камера. А у Тигуана штатно омыватель камеры идет

Я не утверждаю, а спрашиваю так ли это?Но коли есть пробег 100 на коротких поездках - я спокоен. Мне на 10 лет хватит)))

Спасибо. Я понял что ни одна система мне не нужна))) ГТ Лайн + привод багажника.

https://eshop-peugeot.cz/gb/screws/297-peugeot-safety-screws-for-alloy-wheels.html

Да, могло.Так и будет с ЭвоКомфорт. ЭвоСтарт за 25000 греет только охлаждайку, мотор печки не включается.

Я пенсионер-маздавод))) На Тигу тоже "не встал". Очень скушный салон, мы еще пошли с женой как только он появился и дэмо машина была не максималка - там вообще грусть... как едет даже не узнал, жалко стало времени на тест-драйв этого УГ. Но зимних опцый немчура напихала столько, что мысль "стерпится слюбится" меня периодически посещает)))

Да, я уже закипать начал))) Хотя может человек в буквах плохо воспринимает инфу, а "на пальцах" все быстро прояснится...

Когда работает Вэбасто - все остальное выключено (двигатель, климат, электрика - все спит).Печка находится в малом контуре охлаждения, в большом только радиатор.

Фен не будет работать, т.к. электрика автомобиля спит.Будет работать печка от теплой ОЖ. У меня было за 20 минут работы при - 5-10 на улице, в салоне +20. При - 15-20, в салоне примерно 0+5. Стекла оттаивают. Сел и поехал. Оч комфортно!!! Фен и так работает сразу после пуска, а дизелю пох теплый он или прогретый - не топите тапку в пол первые 15 минут, и будет вам счастье.

Отопитель ЭвоСтарт за 25 000 руб греет только двигатель. Отопитель ЭвоКомфорт за 50 000 включает блок управления климатом. - после включения котла и нагрева ОЖ до 30гр (~5-10 минут) включается климатконтроль автомобиля и прогревается салон, вентилятор крутит на мах. - ОЖ нагревается до 80гр~, и далее поддерживается t дабы и не остывало и термостат не открылся.

Я с 02.2017 - пенсионер))) По теме - Мазда была на 1м комплекте 19х тапок, переобувка 4500 - 2 раза в год. 19е диски стоят от 50 000 за комплект. Окупаемость - 0. Бортировался 2 раза в год - т.к. на стоковых дисках она была самая красивая)))

Чек загорается. И диагностика показывает что "кат" забит - замена. Вродь как емкость нынешнего "ката" ~180 000 пробега. Короткие поездки могут сократить удовольствие в 2-3 раза.

Дизель - ибо: 1) 2л. - в истории нет надежных двигателей обьемом меньше 2л. 2) фен в печке. На экономию пох... Только один вопрос к "трактористам" - катализатор сильно страдает от коротких поездок?

Я езжу только на выходных, или в будни могу приехать в 13-14 часов, взять машину и поехать на встречу (раз в 1-2 недели).У меня Гидроник был через gsm Собр подключен - все ок, без сигналки.

Дизель!!! + ресурс в 2-3 раза выше бензинового; + момент; + электро фен в климате.

Каким бы он ни был - таймер это исчадье ада.GSM онли!!!

В комплект ЭвоСтарт за 25 000 входит таймер.

Только надо еще 8 на установку докинуть и 10 на дистанционное управление.Мне летом в Автомире обьявили 44 тыс с пультом.

В 2019м полноприводный гибрид будет. И 3008 кстати тоже.Но в 19м это сегмент будет стартовать с отметки 2,5 и максималкой упираться в 3,0 млн.

Обьем в цифрах - ничто.По цифрам багажник СХ5 = 403 л. У старого Тигуана 470 - но по факту он в 2 раза меньше чем у Мазды. Да и у 3008 багажник 520 хотя по факту меньньше Маздовских 403, и притом прилично меньше.