Masich

После 17:32 не Вэбасто отключился, а открылся термостат и горячая ОЖ смешалась с холодной в большом контуре - отсюда падение температуры.

Вам досталось так как месяц назад этот вопрос с этой фоткой задавал ShellesT.

Салон ладно, мне главное на лобовое теплым подуть)))

Не форум Пежо а кружок писателей))) А че машина с феном 10-15 минут прогревается? Я думал там сразу горячий воздух идет... На сколько мощный тэн, воздух прям горячий или еле тепленький?

Эт вы это имеете ввидуhttps://youtu.be/tpXME8E47WM ?

Чижик Пыжик - причем тут ваши 508 и 4007? На 3008 2 года гарантии.

Я вкурсе, что это он и где находится (тк живу недалеко).Про 199/400нм уже не вспомню у кого видел, стольки инфы по дизелям 2.0 перелопатил - мозг плавится. Но даже есть видео на ютуб с замерами на стенде. Пс. Сорян за дезу по enzo - это ВИНДЕ делает стейдж2 200лс/430Нм.

Он нас тролит. Второй раз скидывает эту картинку.

В Москве есть Сиал-Авто. Кондрашова мне рекомендовали как человека с прямыми руками. Он кстати ща чипует ПСА дизеля 2.0 на 199лс/400Нм.

Сервисные контракты хороши у группы ВАГ, где сервисы завалены вагенами и ауди и мастеров рука набита. А смысл с этими заключать, если они машины только на картинке видели?

228 Чтоб ветка не превращалась в мусор, я страниц 5 назад предлагал создать новые темы, например "электрика/электроника" и все диалоги владельцев по непоняткам с карплей и мирор линк вести там, иначе инфу потом не найти.

Рельсовую вагонетку на пилораме)))

У меня там брат двоюродный до 2025го года, звонит каждый вечер и интернет есть)))

Вот у МВ врядли воду на боковые перебрасывает))) http://zapster.ru/images/cars/1072.jpg

Посещает меня такая мысль. Но на Мазде как-то жил с этим.

Меня больше напрягает широкая полоса оставляемая левым дворником.На СХ5 такая беда и тут опять приийдется терпеть.

У меня рост 165см - за мной и в 3008 места как за нормальным человеком в Ауди Ку7)))

Разница почти не заметна. Но что сильно бросается в глаза - так это разница в размерах задней двери.

Это я Димычу ссылку кинул, вдруг по старинке на сайте цытрамон.фр ищет)))

Дс продают http://www.dsautomobiles.fr//fr

Пока из всей линейки PSA нам подтвержден только С5 Аиркросс - остальное догадки. Евро-конфигураторы не актуальны, у нас другое ценообразование - не поддающееся логическому вычеслению.

Эт вы про ДС5. Я ввел вас в заблуждение. Это имел ввиду https://autoreview.ru/news/citroen-c5-aircross-s-novoy-gidropodveskoy-pribudet-v-rossiyu

Это будет стоить 3+ млн и хз появится ли у нас.Хотя шикарен - не поспоришь. Есть еще ДС 5 Кроссбэк - чуть меньше но тоже хорош.

Нет, я ГТ лайн и смотрел. Зато в ГТ-лайн бардачок и дверные карманы флокированные. Бардачек вообще вертикальный, маленький и извращенной формы. И место пассажира сделано так, что если там сидит человек, бардачек не откроешь. И вообще тесно на переднем пассажирском, хочется назад сдвинуться, а там ребенок в кресле. Нет. Ниразу до такого не дотягивал

Помоему охлаждаемый только в подлокотнике - не? Это особенности настроек усилителя. У меня на 3х машинах разные усилия на руле: Сузуки SX4 - руль пустой, он просто крутися словно под ним ничего нет, один руль на подшипнике. 308 - руль излишне информативен, каждая кочка, отдает словно усилителя нет вообще. СХ5 - золотая середина между ними. 3008 на тесте больше всего похож на SX4 - и мне это понравилось, т.к. 308 надоел со свим усилием. Помоему охлаждаемый только в подлокотнике - не? Это особенности настроек усилителя. У меня на 3х машинах разные усилия на руле: Сузуки SX4 - руль пустой, он просто крутися словно под ним ничего нет, один руль на подшипнике. 308 - руль излишне информативен, каждая кочка, отдает словно усилителя нет вообще. СХ5 - золотая середина между ними. 3008 на тесте больше всего похож на SX4 - и мне это понравилось, т.к. 308 надоел со свим усилием.