Masich

На самом деле там не надо всю камеру, там только самый кончик и есть "глазок".Я на СХ5 по началу всю протирал, а потом заметил что достаточно только по кончику чиркнуть.

Как нет Р, Вы шутите?

Вы откуда так хорошо украинский знаете? Просто в Украине он самый дешевый кроссовок. СХ5, Тигуан на 5000$ дороже. Да и зимы там 2 месяца, в самой северной части Украины.

В Мазде просто открываешь бардачек и меняешь фильтр - и никаких инструментов.

О, рiдна мова)))

Вот соплатформенник. https://youtu.be/M6Ny4AgXxm4 Уже не под капотом, но еще через ж...

Она самая) Хотя в мотоциклах через такую же трубку выводятся пары из бака. Стоишь такой в городе на светофоре, на приборке 104 градуса, бензин кипит и через трубку капает на асфальт под мотоциклом)

Ну хоть кто-то понял))) Защита стальная, вот и вывели трубку подальше, чтоб вода на нее не капала и не ржавело.

Ни х...я себе струя, С муравьиного х...я))) А почему так далеко поставили, а не прям у камеры?

Легко на японцах меняется, а тут надо поднимать уплотнитель капота и снимать шумоизоляцию моторного отсека.

Не слушать теоретиков, а просто ездить. Тысячи дизельных 508/С5 ездят, уже думаю и по 300к пробеги есть - и ни один блок не треснул. Спросите у владельцев Прадо 2,8 дизель - у них движок в пробке и на стоянке остывает на ХХ. Фена нет. Чтоб не замерзнуть, слева от руля есть кнопка, которая поднимает обороты движка до 1800 - чтоб не остывал.

У меня бензиновый 1,6л за 4км, 10-15 мин в пути, при +3, в машине 3 человека и 4 светофора на пути - нагревается до 80. Чего вы от дизеля хотите?

Никакой. вы вырвали две фразы из разных сообщений и пытаетесь вокруг этого развести холивар.

На Мазде был, но там 3 фактора срабатывания:1) рабочая t ОЖ 2) полный заряд аккума 3) достижение заданной t в салоне Зимой практически не работал, да и в сильнуюю жару кондей не давал движку выключаться - только весна/осень))) Жену вообще он бесил, отключала перед началом поездки)

Салонник походу как и в старых 308х, под капотом, слева от движка, за карпетом...

Да, а что вас смущает?Это для сброса паров топлива...

В тесте Подорожанского (3008/Тигуан) в европе, при старте с двух педалей 3008 ушел в старт/стоп - но там был дизель Евро6 с мочевиной.Нам Евро5 - ни мочевины, ни старт/стоп не положено.

Так нам кажись не привезли, она только на Евро 6.

У них Вэбасто с завода стоит, как догреватель работает - включается автоматом, после запуска двигателя.

Вы куда на ней собрались?Пластикового пыльника достаточно, никуда он не денется.

Да и забейте на этот значек - электроника все сама сделает.

Увы, но все машины с каждым поколением все "бумажнее и бумажнее". И первый год - у всех болезненный. Не переживайте, за первый год подлечите мелочи и будете 10 лет без проблем эксплуатировать. Пример японцев. Мазда СХ5 пришла в РФ конец 2011/начало 2012. И поперли косяки. 1) Рвались пыльники передних стоек, всем первогодичникам поменяли по гарантии и сменили поставщика. Проблема ушла. 2) Скрипело правое крыло метал/метал. Дилерам дали инструкцию - "просунуть отвертку между крылом и кузовом и ударить молотком." 3) дребезжало лобовое - снятие подкапотного уплотнителя, затяжка нужным моментом. 4) дребезжание и шум зеркал на скорости выше 100 - замена накладок зеркал. Просчет в аэродинамике. 5) засаливание и протирание тканевых подлокотников в дверях - замена на кожзам. 6) вибрации капота на скорости выше 100 - замена уплотнителей. 7) перегорание катушек зажигания - смена поставщика. И это не все я помню. Моя 2013г.в. не имела ни одной проблемы. У товарища на Ренж Ровер Вог за 5 млн., из первых партий (2013г), тоже 5 обращений в гарантийку. Первый год на владельцах правят детские болезни, и без них сейчас нет ни одной машины, даже в премиум классе. Счастливые владельцы 3008 ll - пойдут в середине 2018 г. Вот вам про легендарное качество Тойота https://www.drive2.ru/r/toyota/472986813598794367/

У меете заинтриговать.Вы купили? С каким движком купили? Надеюсь что по названию темы - все же дизель. Забейте на температуру ОЖ! В салоне тепло, комфортно - наслаждайтесь. Если душа болит за движок - ставьте Вэбасто, иначе вы дизель зимой не нагреете. Тем паче вы под акцию успеваете, ЭвоСтарт + пульт + работа - тыщ в 40 уложитесь.

Норм работает, плавно... Вопрос - владельцы новых СХ5 жалуются что ночью экран отсвечивает в лобовом стекле. Нет такого?

А еще про термостат забыл, тоже летят частенько, но цены ремонт смешные по нынешним меркам.