Димыч.

Мой разряд аккума я не приписывал к проблеме Вебасто,потомучто как ты правильно сказал,у меня он работает как догреватель,только вместе с двигателем.Естественно я мерил ток разряда в режиме охраны и ток заряда при работе ХХ.И реалии таковы,что при тех данных,что я озвучил,имеет место постепенный разряд аккума в течении месяца-двух.А что же тогда будет,если я предпусковой Вебастой бы пользовался.Аккуму пришел конец через пару недель.Это я и хотел сказать,что если с моим относительно малым током разряда аккум садится при моем графике пользования авто,то с Вебасто сядет и подавно.Нужно каждый день ездить и не по 10 минут. Но мы скатились к обсуждению не по теме.Тема про климат,а не про разряд аккума от Вебасто,тем более ее в 3008 нет.

Верно,не важно чем,важно как греет зону щеток.Главное,чтобы они в мороз не долго оттаивали.Как будет ледяной дождь или как увидишь,что щетки примерзли,засеки температуру за бортом и время прогрева щеток. Значит,что в машине есть посадочная площадка под Вебасто,выделено место для подключение к топливной трассе.В общем осталось только вставить и прикрутить по технологической карте.

Коллега)Читал внимательно)Парирую тем,что та кнопка,слева снизу под рулем,которую Вы так трепетно называете эл.подогрев,возможно вовсе не он,а именно это обогрев лобового теплым воздухом от того же так любимого нами фена.Это пока моя теория.Хотя страница мануала пытается опровергнуть это.) О чем и речь.За 4 недели из которых двигатель работал 3-4 часа,аккум разряжался на 2/3.Поэтому я никому не посоветую,кто не каждый день ездеет,пользоваться только Вебасто,без АЗ. Конечно,каждый прежде всего опирается на свой опыт.Но я подозреваю,что Марк где то не правильно намерил или посчитал.В любом случае,даже если и правильно,8-9А Вебасто с климатом конечно за полчаса не высадят аккум,при условии ,что он полный)А те,кто редко ездят,обычно ездят с 50,а то и с 30% зарядом.И не забываем учитывать падение емкости на морозе.Отсюда и получается картина "приплыли",когда стоишь у теплой машины,а завести не можешь.Хорошо,что на 3008 поставили адекватный фен!Эта проблема с высадкой аккума из-за Вебасто теперь ушла.

Не стартанет.Но во время ее работы напряжение может упасть ниже порога,что ,как я понимаю,и происходит у тех,кто приходит к мертвой машине после работы Вебасто. Скажу честно,у меня нет доверия к цифрам Марка.Не на пустом месте.Моя машина часто стоит неделю под сигналкой(ток 75мА),в выходные езжу около часа,и тем не менее через месяц тв таком режиме аккум говорит:"Заряди меня,иначе я кончусь".Я несколько раз попадал с разрядкой аккума,когда не мог открыть капот(ЭМЗ),поэтому у меня особое отношение к разряду аккума.

Не стоит воспринимать так все законы.Они в большей мере пишутся очень далекими от жизни людьми,и часто только с одной целью-наварить бабла на нем.Если человек не хочет придти к мертвой ,но теплой машине,он воспользуется моим советом,да,зная,что возможно будет штраф,если кто то стуканет.Но такой расклад маловероятен.Или же отдаться расчетам Марка и соблюдать закон с чистой совестью.Каждый сам решает.

Ок,не буду спорить.Я слышу и читаю только о разряде при коротких поездках.Очевидно эти люди греют и салон,помимо ОЖ.

Читал отзыв человека,купившего 3008 в финляндии,тоже без Вебасто.А у них дизель блю с мочой. Совет как раз полезный.А вот закон вредный. У кого то есть такое решение обогрева?Я не видел.Посмотрим на снегу,станет все ясно.

Что то у меня нет доверия к измерениям Марка.Все,кто пользует авто мало и на короткие расстояния,все говорят о разряде аккума.Не успеет он за 10 мин. зарядиться,если Вебасто работал более 10 мин.Как говорят сами установщики Вебасты,время заряда должно быть не менее времени работы Вебасто.Но после эксперимента Гризли,после которого он раскрыл всему сообществу глаза на истинную работу фена,вопрос Вебасто для меня,и для многих других,отпал на совсем.Вообщем то именно из-за достаточной эффективности фена штатно не ставят Вебасто.

За очередной ценный эксперимент тебе и твоему шведскому другу спасибо!)Но что то долго нагревается и как мне кажется,не очень высокая температура для эл.подогрева.Подозреваю все же,что при нажатии кнопки обогрева лобового идет теплый воздух.Но точно станет ясно при эксперименте со снегом на стекле.Если эл. подогрев действительно есть,то будет четкий контур талого снега возле дворников,а не пятно по низу стекла.Все таки это больше на теплый воздух похоже.Да и у всех марок,где есть подоргев парковки щеток,нити проглядываются сквозь черную полоску стекла.

Теперь кончились грабли,будет только беспроблемный прогрев салона не боясь посадить аккум.Для полного счастья еще бы понять,есть ли подогрев зоны парковки дворников.Я мучаюсь с этим.

Мой сотрудник так попал.Пришел однажды к растаянной теплой машине и не смог завести.У него и ОЖ и климат на Вебасте висел. Но после твоего теста с феном мне эти разговоры с Вебастой не так интересны,посадит она аккум или нет.)Однозначно, ставить Вебасто не вижу смысла. А всем желающим ставить Вебасто с климатом,маленький совет. Сначала запускаете Вебасто,через 10 мин. запускаете АЗ,и никогда не придете к мертвой машине.

Вроде Чижик говорил,что только ОЖ.С климатом таких показаний не было бы,он очень жрет.

Плохо,если так.Но думаю,что дело в глюке,там и спидометр не всегда правильно показывает и с АКК не согласуется.

Про фен не проверял по вину,но Вебасто не ставят с феном,что то одно.звук чуть слышен,когда в салоне тишина.

ушами услышал.фена нет. У меня он как догреватель,автоматом включается при запуске двигателя.

А случалось,особенно во время сильного дождя,запотевание стекол?

Не засекал.Помню,что затуп ощущается когда до низкой скорости оттормаживаешься и СРАЗУ ускоряешься.

Ну у меня термометр стоял тоже по центру,чуть ниже,чем твой щуп.Ок,спишем это на разницу установки климата в 1 градус.) Ок,ждем.Я смотрю,ты во вкус вошел с этими экспериментами)) Ну в общем и целом,-6* это уже начало зимы.)Зимы то у нас теплые пошли)-30* всего то пару недель за зиму,это тебе не Сибирь.)

Конечно помогу!Нажимаешь на третью иконку слева,Выбираешь пункт Media,вставляешь полную ссылку из ютуба в поле Media URL и жмешь Ок.Все.) Мало тормозил.акпп на одну ступень перешла всего,нужно до 15 км/ч.

Федор,супер!Спасибо!Дай пять!)Ведь выкопал где то старенький шведский термометр!))Только я климат на 21,а не на 22 ставил)Вообще странная ситуация,у меня максимальная темп. была 60*,а салон через полчаса прогрелся только до 15*. У тебя,как я понял,максималка из дефлекторов была 43*,но салон прогрелся за полчаса до 25*!Что очень не плохо! Это нормально,такой алгоритм работы,вначале дует на стекло,чтобы оттаять его и можно было ехать,затем в салон.Я щупал воздух у стекла,температура та же,что у тебя в первые 15 мин измерений,еле теплая.Как раз защита от резкого перепада температуры,чтобы не было трещины на стекле.Интересно,за сколько времени протопится салон в режиме климата Hi,наверное быстрее,а возможно температура фена будет выше,те же 60*.Вобщем можно сделать вывод,что 3008 без проблем отапливает салон зимой,что радует!

Проще при запорошенном стекле включить обогрев переднего и заднего стекла и спустя 3-5 мин. посмотреть на дворники.

Друзья,подскажите,есть ли эл. подогрев зоны парковки дворников?Если есть.можно фото нитей?

По мере роста температуры я щупал ее.Похожее ощущение было от 45-50,схожее на тесте 3008.Более точно нужно мерить.

@Masich, Отключился Вебасто,я услышал.Но возможно + и термостат открылся.

ТОгда тем более нужно было подыграть им и начать возмущаться,что мол как так,должен быть АКК,а его оказалось нет.)