Димыч.

Хорошо.Вы человек рукастый,есть чем с нами делиться,ну и мы Вам чем сможем,как говорят в Сыктыв в Чайковском)

Почему?Если холодный воздух и теплая поверхность.При определенном сочетании температур точка росы должна появиться.) Приветствую,Анатолий!)Прошу прощения за Сыктывкар)Еще днем поправил на Чайковский.Для меня если север и холодно,то Сыктывкар))Добро пожаловать!Как Вы нас только нашли!) Ну почему же?)Можно и поспорить для вида)) Федь,так в итоге,после твоих экспериментов со шведским другом,ты хочешь сказать,что при выключенном кондее темп. в ящике +11,а при включенном кондее +6?Т.е. кондей все же холодит?

Уточните в профиле модель,год выпуска,тип двигателя и объем,чтобы в будущем было проще понимать Ваши посты. Как вариант,почему у Вас заикается,а у остальных ребят нет,то,что Вы и они слушаете разный формат файлов,у Вас,возможно более загруженный и блютуз подтупливает,не успевая пропустить через себя весь трафик.

Тогда придется на Авито б/у оригинал покупать)Либо если неоригинал сильно понравится,то возьму,но только со штатным размером кроме ЕТ,как я писал выше. Искал,не нашел.К лету может все же появятся.

Летом да,а зимой запросто мокренько может быть.Колхоз/не колхоз,а так не видно и должно помочь.Но посмотрим по зиме,может и не будет потеть.Если что -решение проблемы есть. Так что в итоге получилось,как я и говорил ранее,забор воздуха с улицы и далее через тройник с клапаном,запитанным на температурный датчик.

На крайний случай,можно взять со штатными размерами,кроме вылета+-4мм.Но скорее всего СКАД сделает точно,раз они так подхватились. Приятного аппетита!)

У нас слишком приватный клуб.мало кто о нем знает.) Да, то, что дно ящика нагревается, это не гуд, в итоге может появиться точка росы, конденсат.Выход простой-проложите дно и бока ящика тонким утеплителем с фольгой наружу.Думаю, должно помочь, будет настоящий холодильник. Откуда сосет воздух,мы попробуем проанализировать к вечеру,после отчета о схожем опыте нашего глубоко уважаемого Федора. Я теперь уже о своем бардачке задумался,откуда у меня охлаждение идет..проверю в выхи. Имея такой холодильник охлаждать еще и бардачок нет смысла,все продукты будут храниться в холодильнике.

Через полгода-год появится не оригинал со 100% штатными размерами,так всегда на новую модель,сразу нет.

Угу,пошел смотреть. Итак,эксперимент в Чайковском показал следующее,цитирую Анатолия,нашего внештатного естествоиспытателя: "....И так, за бортом -13°C, двигатель автомобиля прогрет до оптимальной температуры, климат установлен на +28°C, кондиционер выключен, хотя он и так не будет работать при этой температуре, в ящик положен обычный уличный спиртовый термометр.Через 10 мин езды по обычной городской дороге останавливаюсь, достаю термометр и несколько офигеваю. Градусник показывает вполне комфортные 19°C.И это при том, что когда засовываешь руку в ящик по самые помидоры самый локоть, ощущается неслабый такой поток достаточно холодного воздуха через отверстие в в передней части ящика. Ладно, опускаю термометр обратно в ящик и фиксирую его так, воздух из отверстия попадал непосредственно на колбочку термометра. Снова 10 мин по городским улицам и градусник показывает всего +1°C.Получается, что в ящик поступает уличный воздух, слегка разбавленный теплым воздухом до слабо положительных значений. Думается, что производитель хотел, чтобы в ящике была именно такая температура, положительная, близкая к нулю. Ведь это охлаждаемый ящик, а не морозильник. Вот только он не учел, что дно ящика зимой будет нагреваться от воздуховодов для задних пассажиров, которые проходят как раз под ним. Именно поэтому термометр, положенный на дно ящика показал +19°C. Теплоизоляция там была бы совершенно не лишней. А вот летом при включенном кондиционере это система будет работать, как положено. Как-то бы довести эту информацию до PSA, чтобы они ликвидировали это досадный косячок." Оригинал с фотками по ссылке: https://www.drive2.ru/l/490695547875754640/

Это был солдатский юмор про лампочку)

А что Вас смущает в этом?Было бы странно.если было бы наоборот) 9-общий пробег,8-пробег после обнуления счетчика(типа дневной)

Если двигатель заводится как летом,быстро после прокрутки стартера,то специально ехать к ОД не нужно,обратите его внмание на этот факт на очередном ТО,если оно будет зимой,либо при случае зимой заехайте.Это не критичная проблема.Возможно у Вас в приборке просто перегорела лампочка.

@igorkzn,Не важно,с тормозом или без Вы жмете кнопку.По любому зажигание включается,и в этот момент,ЕСЛИ ЗА ОКНОМ МИНУС,то спиралька загорается на разный промежуток времени,чем холоднее,тем дольше горит.

@igorkzn,https://peugeot-club.net/forum/topic/16350/page-8#entry161053

Grizzly сказал(а) @igorkzn, где она - никак не успеваю увидеть .. Вам точно мануал выдали вместе с машиной?

@igorkzn,Симпатично,но боюсь,не практично..они жесткие,если чуть наедешь на высокий бордюр,можно вырвать с мясом.Наверное все же возьму опять резиновые универсальные. Спасибо!

Думаю,его без проблем можно снять.Главное разобраться как.Этот блок к аккуму стали ставить на многие марки авто.

"А ты азартен,Парамоша")) Не вопрос.Только засеки температуру за бортом,чтобы сравнить ее с температурой в ящике. Так и должно быть.

Ты побил мой рекорд))Но как же нет крепления аккума в С5?Прямо перед тобой в его нижней части передвижная пластина,которая его фиксирует.Правда она быстро сдвигается с помощью отвертки или квадратного ключа.) Я бы не был столь уверенным в этом)Простое измерение тока утечки подписывает вердикт "виновен или не виновен".) Естественно,весь разговор при наличии доп.оборудования,установленного не у ОД.(подолью бальзам на душу верящим во всесильность ОД)

Поправил в сообщении выше,по мануалу кондей работает до +3. ВОзможно психологически кажется,что быстрее.Кондей не должен работать в мороз.Хотя,если только через испаритель воздух проходит,то сушит быстрее. Сегодня к вечеру и завтра обещают -5. Заводишь машину,выключаешь А/С,как я понял,под этим значком не горит индикатор,значит отключен.Ставишь на климате +24,кладешь бережно нашего шведского друга в ящик,а его свистульку так или скотчем прикрепляешь аккурат напротив щели,откуда дует воздух в ящик.Ждешь минут 5,за это время из печки должен пойти горячий воздух,убеждаешься в этом на ощупь,а шведский друг должен впитать в себя и устаканить температуру в ящике. Так же,для чистоты эксперимента желательно,чтобы машина была прогрета,т.е. темп. ОЖ была 70-90 град.

Какую машину считать новой?Все относительно в этом мире.)Но не в этом суть темы.Я рад,что Вам не удалось испытать все тяготы и дискомфорт от разряженного аккума.Надеюсь никогда не испытаете.Но знание о демонтаже аккума облегчат Ваши страдания,если таковым суждено будет случиться.Поверьте,я знаю о чем говорю. Как вариант)) Кто то эвакуатор вызовет,а кому то проще и быстрее самому за 15 мин. снять аккум и зарядить его дома.Для этих людей и создана эта тема.) Причем,не факт,что аккум сядет сам по себе,и тогда это не гарантия,тогда это оплата эвакуатора и ремонта(зарядки/замены).

Речь не о новой машине,хотя и на ней можно высадить аккум после не правильно установленного доп.оборудования с высоким током утечки.

Он его выключил насильственно,нажав,как я понимаю,на экране А/С и этот значок должен стать из белого серым.Попробуй. Но я не просто так выбрал Сыктывкар,страхуясь,чтобы кондиционер точно не работал,т.к. там уже морозец -12,а кондей работает до +3.

Обратился на драйв2 к владельцу 3008 из Сыктывкара,помочь провести эксперимент с холодильником.Вчера был проведен предварительный эксперимент.За бортом -12,кондей не работает,на климате +20. В ящике на ощупь дует холодный воздух.На днях обещал для точности эксперимента задействовать прибор типа "термометр".Ждем.

Снимать придется по любому,если сядет.Так что нужно знать,как это делается,чтобы 40 минут не прыгать на морозе вокруг открытого капота.