паvел

блок разобран но не все так просто. вот фото

может кто нибудь подсказать по блоку srs temic 9640341180. Решил подчистить блок с помощью знакомого (брал авто после дтп. соответственно подухи стрельнуты.) Он спрашивает какой eeprom там стоит (возьмет у него прогроматор или нет ). Вот и вопрос а какой там eeprom? В инете облазил наверно все но инфы по этим блокам очень мало а про начинку и того меньше. Есть подозрение что отдельно микрухи памяти там нет а только проц шить. Так ли это?

вернусь к долгому запуску двс. на днях поменял свечи (выкрученые были нармального рабочего цвета серенькие) сделал адаптацию дроселя. Проверил метки грм расхождение по целиндрам 2мм. Стопорил демфер и распреды. Проверил датчик положения распреда, Запуск также секунд 5 крутить приходится. И еще заметил один раз при запуске двс было ощущение што двигатель как будто втыкается(при прокрутке стартером) ощущение раннего зажигания. На прогретом двс опережение пляшет от -3 до +1.время впрыска 3.5мс это с выключеным климатом. Расход большеват примерно литров 16 по городу и парение из выхлопной. По поводу впрыска при запуске двс форсы всегда начинают лить все или в зависимости от температуры двс?

однозначно машину на прикол. Снимать гбц и смотреть как антифриз попал в масло.

не знаю как на 3х литровом но на ev12j4 поддон на герметике. По поводу вентиляции врятли. Есть более слабые места где могло выдавить масло.

плавающий дефект похож на проблему с проводкой. мозг акпп набирает определенное количество ошибок и сваливается в аварийку.вы ошибки удаляете тоесть эбу коробаса очищаете и едете какоето время нормально. посмотрите проводку и разьемы на акпп и эбу.

упс я ошибся. сори.

так он и пишет что стоит датчик в левом.

а раньше температуру вообще показывал бортовик. или так купил? у меня есть подозрение что зеркало с праворульки стоит.

спасибо огромное. я понимаю что не в тему но от безысходности.ПРОСТИТЕ, Еще раз огромное СПАСИБО.

Ребята выручайте. Покурил наш форум у многих были проблемы с акпп 4hp20. Проблема в том что хочу поменять фильтр в акпп но немогу найти номер межкорпусной прокладки. Поделитесь пожалуста номерами запчастей на эту акпп. а то что нашел в инете в магазинах ненаходится. Есть только набор прокладок но ценаа. Хотелось бы по бюджетней. Если есть где какая инфа ткните плиз. Четыре дня бьюсь с этими запчастюльками и найти не могу. Выручайте. Может отдельно тему создать с номерами запчастей на разные агрегаты?

продолжаю поиски плохого запуска. Вчера забрал авто у жены и целый день с ним шаманил.Результаты таковы. если пробывать заводить сразу после остановки двс то заводится нормально. но если авто постояло минут 10-20 то крутить приходится также по 5-7 секунд.Смущает скачки опережения зажигания от 0 до -6 градусов.хотя может причина в бензине.На всякий случай еще раз проверил метки грм. И всеже завышеное давление на впуске 470 бар. двс прогрет климат выключен. Продолжаю искать. Да еще неприятность акпп свалилась в аварийку(зараза). Главно жена ездила все нормально с акпп а как я так крайний.Ошибка по акпп (отношение 4 неправильное. соотношение) может кто знает что это такое? Может все не так плохо?

рр2000 это диагностическая программа. а контакты смотреть скорее всего надо на самих датчиках и разьем на блоке парктроника (за правой обшивкой багажника). Посмотреть целостность проводки от заднего бампера идущих в багажник. Но я думаю что контакт на датчике дешевит(но могу и ошибаться)

надо рр2000 глянуть может где контакт плохой.Авто с зади ранее возможно билось могут быть проблемы из за старого удара. В общем надо диагностить

наверно нет ведь китайским клоном не получится обновить. А чуда жду одного может запуск станет нормальным. У нас сейчас на улице потеплело до -7 и авто даже на холодную заводится долго.

решил записаться к офицалам на обновление прошивки эбу . Зарядили 950р плюс мойка. Посмотрим что изменится.

а фонари заднего хода горят?

Ребята Пыжеводы Всех Вас с наступающим 2017. Удачи всем ВАМ и Вашим родным. Пусть Ваши пыжики Вас не разочаруют. А я продолжаю искать причину плохого запуска.

при последней диагностики показали p0702 p0710 p1727 end p1728 сама коробка уходит сразу в ошибку. тутже как трогаешься и чуть даешь газа. если обороты не привышать пару тысяч то переключается. диагност сказал что это изза отсутствие связи с двигателем. двое разных людей на разных станциях делали диагностику и оба сказали что проблема в электрической части. коробка 4hp20 последний сказал что бы менял мозги. первый говорил менять салеойды Привет земляк. Я тоже с Самары и тоже пыж 607 только 2.2 бенз. Звони есть рр2000 может чем смогу помочь. Чисто мое мнение что у тебя проблема в проводке. Если что тел 89171519844.

продолжаю свои эксперементы. На днях заменил дтож . Сравнивал со старым разницы не заметил но может на какихто температурных режимах всеже старый подвирал.В общем есть положительный результат на холодную стала заводиться вобще сразу. А на горячую все без изменений. Правда вчера появилась ошибка по старению ката. Так по логике может и он. нагревается и пропускная способность уменьшается соответственно и запуск долгий. Но когда включается (пылесос) для продувки ката и выхода лямбды на рабочую температуру из выхлопной прям чувствуется как дует пылесос. По поводу датчика распреда. время впрыска 3.9 мс вроде фазированный. может этот датчик отключить . Покататься .посмотреть? забыл сказать по поводу датчика температуры который в зеркале.Понял откуда поддувает на него печку выключаю и температура за бортом приблежается к реальной а когда печь работает то температура начинает подниматься.В общем думаю поддувает с салона. Вот еще вопрос может кто сталкивался ошибки по акпп регулятор давления 3.4.5.6 кз на плюс или на массу. Интересно это в коробке или снаружи проводка хандрит?

теперь ясно. Но с датчика распреда снимал осцилограмму все работает. Или я чтото упустил и делал не так?

я понимаю вы про форсунки?

У меня еще мысли по поводу запуска появились. поправьте если не прав.На холодную впрыск идет по всем форсункам одновременно а потом переключается на индивидуальный (вроде так?). Может сдесь собака зарыта что на прогретом двс запуск долгий. Только пока непредумал что мне это дает. Еще мысль по поводу датчика температуры охлождающей жидкости если он подвирает то эбу неправильно готовит смесь. По поводу дтож меня наталкнула ошибка по климату (недостоверные показания дтож).Еще мысль при замене дтож наверно надо заново обучать дросель? По идее он выставляется в соответствии с температурой двс . или он сам адаптируется. И еще вопрос как можно проверить дтож (хотя раз ошибка была значит менять ).На днях сделал адаптацию и авто полетело как давно уже не бегало. но этой радости хватило на два дня и все. Заводилась также плохо.

ошибка появляется если правильно помню что-то с первым целиндром. Просто пока эксперементировал с метками грм появлялась ошибка.А сейчас все замечательно. ошибок нет расход упал до 15(примерно) литров запуск на холодном (у нас примерно-12 сейчас) стабильный пол оборота. Но на прогретом как хочет так и заводится то норм то рука устает ключ держать.

все так и есть как ты сказал. Колено видемо старого образца с отверстием в блоке.если снять демпфер(хотя и в нем есть отверстие) то видно пластину с полукругом под стопор.С выпускным и впускным все сходится.Меня смущало что для выпуска есть спец отлив а для впуска получается нет.Хотя он есть но на 5 часов. По меткам получается все в норме. Да и ошибки по синхронизации нет.