Alexandr909

почему вы решили, что у УАЗ не современная машина? Производитель УАЗа позиционирует себя , как производителя современных автомобилей. И АБС там уже вроде есть.. В этом то и дело, что две машины разных производителей, будь они обе моноприводные или полноприводные - могут ехать по-разному, ибо напичканы разной электроникой и по-разному настроены, имеют разные центры тяжести и т.д. Поэтому просто, зная, что у одно авто есть подключаемый "полный" привод, а другой - нет, нельзя утверждать, что 1-я едет лучше. Если производители пежо добились того, что на их авто с моноприводом выигрывают ралли, значит они могут себе позволить отказаться от "полного" привода, за счет чег-то другого, например, опять-таки, за счет более грамотной настройки подвески и развесовки, за счет программного обеспечения и т.д. При этом, сэкономив на "полном" приводе, добавили других фишек. Ну это как всегда все ИМХО. Я, например, видел, как проезжал запорожец на заднем моноприводе, там, где УАЗы садились.. мне кажется, что вы путаете постоянный полный привод и подключаемый полный привод, который на скорости не работает, т.к. муфта перегреется.Что касается старта...наверное, вы правы, возможно на старте подключаемый "полный" дает некоторое преимущество, но я этих долей секунд, которые дает этот "полный" не могу почувствовать. Здесь больше влияет крутящий момент и настройки коробки, подвески. Да и вообще я в гонках не участвую. Это касаемо динамики. Старт на скользкой дороге - да, полный рулит, но не знаю насколько дорога скользкая должна быть, чтоб я не смог тронуться на моноприводе, для города не актуально. ну, скажем, там нет такого дисплея) и воруют их каждому - свое, я, намучился с ВАГом, больше не хочу. Ну и скучно (ИМХО!), - как в моем гольфе 6-м пять лет назад.

Это по логике...но на практике бывает и по-другому. Много ведь разных факторов. Возьмем, например, УАЗ с полным приводом - по реальной грязи конечно он увереннее поедет, а вот на счет скользкой дороги - на маленькой скорости спорно на сколько УАЗ увереннее поедет, чем, скажем пежо с моноприводом, а на большой скорости - здесь даже и не спорно, а определенно увереннее поедет пежо, т.к. полный привод в принципе производитель запрещает использовать на больших скоростях (например, 100 км/ч). При этом на Пежо есть всякие помогающие ассистенты, которых нет на УАЗе. Что касается авто с электро-муфтой, т.е. с автоматическим подключением полного привода, то, опять-таки, на скорости он не работает - например, "полноприводный" БМВ превращается в заднеприводный, а, скажем, "полноприводный" Тигуан, на скорости становится таким же переднеприводным, как и Пежо. И здесь, на скорости, ключевым фактором становится реализация монопривода - как настроена подвеска и как работают все эти "помошники" и т.д. Это я все к тому, что одно наличия полного привода - это еще не значит, что одно авто будет лучше ехать, чем другое, здесь нужно рассматривать конкретные автомобили и конкретные условия сравнений. "минус" чисто с точки зрения маркетинга, Вы правильно заметили, что если, человек, который не особо понимает, как работает этот электрический "полный" привод и за чем он ему нужен, найдет конкурента за те же деньги с "полным" приводом, то он возьмет "полный". Только вот непонятно, что можно взять за эти деньги с аналогичной начинкой и плюс "полный" привод.

ключевое слово "порой", один раз? Из-за одного раза стоит переплачивать и жертвовать весом и экономичностью? Все это конечно индивидуально, но за мои более чем 10 лет стажа у меня не было не одной ситуации, когда бы мне реально нужен был бы 4х4. а вот это, на мой взгляд, намного полезней , чем 4х4 Что подразумевается под "уверенный разгон"? На 508-м уверенно разгоняюсь без всякого полного привода. Какие-то там разницы в секунду или две - я не чувствую. Да потом, не для кого не секрет, что все эти завяленные секунды динамики - только завяленные, нужны идеальные условия и очень много зависит от пилота. Для вас минус, для меня - нет. Повторюсь еще раз, в реальное бездорожье на машине за 2 млн - не полезу, а для остального вполне хватает переднего привода и электроники. при этом я выигрываю в деньгах от отсутствия "полного" привода. Мне почему-то кажется, что все эти электрические "полные" приводы это для "тактических" людей, ну для тех, кто коробками скупают на алиэкспресс всякие "тактические" мультитулы, т.е. всякие штуки, которые в случае апокалисиса могут помочь: всякие фонарики с огниво, боксы с комплектом для выживания и т.д. Но реально большинство этих людей и в лесу то раз в жизни бывали... Это я все к тому, что этот "полный" привод нужен тем, людям, которые от знания того, что они потенциально могут преодолеть какое-то там бездорожье (именно - какое-то) получают удовольствие, но на самом деле, передвигаются исключительно по асфальту. Не думаю, что, например, владельцы нового тигуана за 2,5 млн полезут в говны. Кто увлекается джипингом - у того и внедорожники настоящие. А здесь марктингом навязывают полный привод для передвижения по городу. Ну это все ИМХО. А еще непонятно, как несколько лет подряд команда PEUGEOT завоевывает победу в самом знаменитом ралли-рейде планеты, вроде и привод то не полный, но как-то побеждают.

«…Остаётся покупатель нишевый, который будет готов переплатить за право обладать чем-то особенным. Не масс-премиумом вроде BMW X1, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA-Klasse, а чем-то «этаким». Плюс этот покупатель не должен любить драйв (какой уж тут драйв с полузависимой подвеской) и не особенно часто ездить за город...» - А что мешает владельцу 3008-ого часто ездить за город? Или автор под "за город" подразумевает серьезное бездорожье? Опять-таки, нужен вездеход - Pajero Sport, но нужно понимать, что при этом придется жертвовать другим, скажем, комфортом, экономичностью, динамикой и т.д. Кроссовер он как раз и создан для того, чтобы с комфортом передвигаться по городу и за городом, но это не значит, что на нем нужно преодолевать болота.

«…а набить мозоль на локте можно в течение пары минут. Жесткий подстаканник в откидном подлокотнике — не лучшее решение…» - бред какой-то, у всех подлокотники жесткие, никогда не было никаких мозолей. «…но на нашем рынке у этой марки всегда были более простые решения…» - хмм… в моем 508-м такие «простые» решения, которые некоторым маркам даже и не снились…ну хоть, например, проекция на лобовое. «…Дизайнерская лапка селектора 6-ступенчатой АКП выглядит дорого, но как-то ненадёжно…» - нужно было с розой под оргстеклом от жигулей поставить – выглядит надежно. «…если посмотреть под крышку размашистого лючка топливного бака, можно заметить резиновую заглушку. В европейских версиях — определенно под розетку для дизель-гибрида…» - в Европе дизель с мочевиной, там две заправочные горловины: одна для салярки, другая – для мочевины. «…К ямам, кои встретились нам в изобилии близ Переславля-Залесского, подвеска оказалась явно не готова…» - интересно, у какого городского автомобиля подвеска «подготовлена» к ямам, что вообще автор подразумевает под словом «подготовлена»? «…Кстати, начальный набор оборудования для 3008 Active не так уж и беден…» - не так уже беден? Да он в БМВ «в базе» сидел то хоть раз? Там за это «не так уж беден» нужно доплатить не малую сумму. «…очевидно, что 9 из 10 покупателей, если не 99 из 100, даже не посмотрят в сторону французского кроссовера, который в базе получается дороже на 100 с лишним тысяч дороже, чем Tiguan и RAV4...» - очевидно, что автор пытается навязать свое (возможно, даже не свое) мнение… тигуан в базе..125 сил…там хоть стеклоподъемники то будут? а не скучен ли этот тигуан? А DSG? А бензонасос не нужно каждые 20 тыщ менять? «…Плюс отсутствие так любимых российским покупателем атмосферных моторов и полноприводных версий…» - что за стереотипы? Планирую покупку 3008-ого в том числе и потому, что именно дизель нужен. «Полный привод...» - если бы мне нужен был полный привод, то взял бы L200, УАЗ, Pajero Sport ... А все эти электрические «полные» приводы, да еще и на городском авто, зачем оно мне? Топливо расходовать? Или чтоб всем рассказывать, что у меня "полный" привод? «…Остаётся покупатель нишевый, который будет готов переплатить за право обладать чем-то особенным. Не масс-премиумом вроде BMW X1, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA-Klasse, а чем-то «этаким». Плюс этот покупатель не должен любить драйв (какой уж тут драйв с полузависимой подвеской) и не особенно часто ездить за город...» - с каких это пор X1 премиум (там даже для подстаканника не нашлось места, пришлось «навесной» колхозить) ?))) О каком «драйве» идет речь на Q3? Драйв – это когда под капотом 250+ лошадей и вес маленький, скажем гольф R. «…Дизайнеры, маркетологи, артисты, айтишники, пиарщики с доходом от 100 тысяч… Кажется, этот Пыжик — как раз для вас...» Не могу понять логику таких выводов… ну вот не представляю я Киркорова за рулем этого авто

Записался на тест-драйв если он экономно поливает, то может и норм 2 литра, главное, чтоб датчик был)

Купил себе канистру спирита технического и не парюсь: разбавляю водой как мне нужно в зависимости от погоды и добавляю чуть фейри - получается дёшево и качественно.

Ну что там с омывайкой? Кончилась? Есть датчик или все-таки нет?

у меня 508-й - я хз какой комплектации, но с биксеноном - есть датчик. До 508-ого был 408-й с обычными галогенами, соответственно никаких омывателей не было - датчик присутствовал, поэтому не пойму, как в 3008-м может не быть датчика омывающей жидкости будем ждать) в ниссане есть датчик все-таки масло пыжо ест меньше, чем омывающей жидкости. Более того, без омывающей жидкости можно продолжить движение, а без масла - нет. Поэтому некорректно сравнивать необходимость датчика уровня масла и датчика омывающей жидкости. К слову, у меня когда-то был гольф 6-й - отжигал на нем, поэтому и маслице кушал он (где-то литрушку доливал от ТО до ТО), так вот датчик точно показывал, когда нужно было подлить масла. А по щупу каждое утро замучаешься смотреть, особенно зимой.

странно как-то: напичкана всеми возможными датчиками, самой современной электроникой, а элементарного датчика уровня омывающей жидкости нет.Не понимаю почему так

наверное, и зимы у вас нет) Слышал, что нет датчика уровня омывающей жидкости - это правда?

вебасто есть?

у меня, например, есть горький опыт эксплуатации ВАГ

Так в итоге какая комплектация у тебя?

Ну что когда появятся первые счастливые обладатели?

Спасибо!

Помогите, пожалуйста, - не получается войти... вот вин: VF38D5FEACL043441