Артём1409

Вообщем был у меня Пежо 307 с этим форумом выучил al4 как свои 5 пальцев три раза перебирал. И понял одно если коробке все то ни чего ты не сделаешь я полностью ей все кишки перебрал но ошибка всегда появляется. Очень капризная коробка нежная. Не спорю окончательно убить ее просто почти не возможно. Она себя защищает как раз этими самыми ошибками и ТД. Но машина нужна чтоб ездить а не сидеть и не ждать по утрам прогрева. Ездить аккуратно и ТП. Вообще. Как не было жалко продал я Пежо и купил ладу калину на японском автомате. Автоматы рядом не стоят. Плюс доступные запчасти и лёгкое обслуживание. Да табуретка. Да шумная но сколько я потратил на al4 калину можно превратить в тихую и безумную машину. Вообщем прощайте и удачи всем с коробкой al4. А тем кто купил с больной коробкой лучше купить новую или контрактную и ее уже беречь. Менять вовремя масло с промывкой гидроблока и менять хоть один соленоид тогда прослужит она вам достаточно. Но и не нагружать эту коробку.

как это все заказать и на каком сайте подскажите пожалуйста

Здравствуйте хочу перебрать коробку поменять все 1.фрикционны. 2.Втулки. 3. сальники обоих приводов.4 фильтр 5. Потом есть ещё внутренний сальник левого привода. 6. Тефлон в задней крышке весь. Вообщем просьба кто сможет написать номера запчастей а то у нас один магазин только в городе где на заказ и то надо подходить с номерами уже.

Люди кто подскажет где реле передних дворников находятся??? Как я понимаю в блоке предохранитель под капотом но открываю его а не видно реле. Пежо 307 2006 год

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Не хватает кондиционера до конца лета,где то утечка. Что делают в таких случаях,а то скоро лето. Есть ли ремкомплект на наши кондиционеры?

Как страно не звучит забери домой блок управления а утром тёплый поставь и посмотри будет ли авария. Промучился так 2 месяца поменял все что можно. В итоге оказался блок управления который при температуре 12 градусов уходил в аварию. Делали эксперимент грели его в на батареи ставили утром в холодную машину и все гуд а затем в горячую машину после холодильника и привет авария. Почему так ни кто не разобрался в итоге стоит новый блок и все отлично. Пробуйте лишним не будет и не займёт затрат

Заказал новый с разборки. И этот уже не жалко было засунул в духовку на 10 мин с 250 градусами. И все как рукой сняло. Утром ошибок не наблюдается. Когда собирал добавил ксерокогель для предотвращения сбора конденсатора.

А я и не говорил что блок был поставлен с 307 просто расшифрока этих букв в интернете как раз говорит про бензин дизель и ещё две категории

S126024101CSW9661983980 HW9659838680 Что из этого что имено

Уже трех поменял электроникой и ни хрена. А это уже второй блок и спокойно залез только вот на год и хватило. Единственное что тот был s126024101B бензиновый двигатель а этот s126024101С дизельный двигатель и спокойно вработал. Вот думаю на какой номер лучше смотреть при поиске.

по каким цифрам надо подбирать себе замену а то там три номера По каким цифрам подбирать себе замену а то там три номера Я смотрю вы ремонтом занимаетесь электроникой. Что может быть в нем что при темпера туре 12 градусовсем и ниже ошибка пока не нагреть сам блок. Или на какой номер надо смотреть чтоб себе замену найти. Вот на фото мой блок

Подскажите пожалуйста подойдёт первый блок вместо второго

Проблема в неоткрывании его. А что из всего этого может не работать из температуры в 10 градусов тепла и ниже. Если ещё какой то резистор то это нормально а если сама ячейка логики то смысл делать.

Здравствуйте извините что не в тему но я на счёт того что каждое утро ошибка. Оказывается ещё не победил вчера взял лаунчер и весь день друкал. В итоге выяснилось следующее. Как утром заводишь ошибка вылазит. Берёшь блок управлияния и заносишь домой под обогреватель прогревается минут 10 выносить ошибки нет. Катаешься пока под капотом тепло и в одеялке. Потом делали наоборот блок в холодильник до плюс 11 охлаждения вставляем в горячую машину на которой часа три ездили и опа ошибка. Выяснилось что хана блоку. Интересно что там внутри может вли ять на температуру. Может кто сталкивался или у кого есть блок управления al4

В итоге победил это явление. Ещё раз почистил гидроблок поменял клапана. Счётчик старения скинул. Датчик давления поменял хорошо от старой коробки остался. В итоге ошибка не ушла. Психанул слил на пол монол ag 52 и залил более дешевое Лукойл АТФ и оляля ошибка пропала. Итог хоть монол AG52 и пишут что для ал4 но не явно которое продается у нас за 1600 за 4л а которое на ebay за 90 евро. Не побоялся смешал монол желтое что осталось в гидротрансформаторе и лукойл АТФ красное 3.5 литра излишки слил и все окей третий день температура по утрам до 5 уже падает и без ошибки. Так что совет не экспериментируйте с маслом

Кто чем скидывал счётчик старения масла кроме pp2000 lexia3? Может есть альтернатива

Можно подробнее что это такое. А то предполагаю авария из-за счётчика уже все поменял и датчик давления и клапана. На форуме нашел один тоже мучался потом скинул счётчик и все гуд. Типа что чем больше счётчик тем по-другому ЭБУ даёт сигнал на клапана типа адаптируется к состоянию масла исходя из счётчика что то типа позднего открывания клапана при старом масле.А теперь там 21715 а масло жёлтое чуть темное тоесть почти новое. сама так стала делать или что то с коробкой делали? Было такое когда перебирал гидроблок

Там ничего сложного сам делал. Только один ньюанс при сборке обратно там фрикционы нужно в пазы попасть а то погнуть можно хоть и толстые они.я маслом их смазывал чтоб придирались между собой. И когда вал поставишь и нажмёшь на него должен быть звук звонкий метал по металу стучать. И крышка почти прилегать. У меня пол сантиметра оставалось подтянуть.

Кроме Лексии каким можно 0 поставить?

Не понял. Мне какое значение надо поставить?

На форуме есть ещё одна тема небольшой ремонт.... Либо просто в Гугле введи замена тефлоновых колец al4 выдаст. Там дядя Юра какой то делал.

клапан поменял левый если снять крышку и смотреть на прикрученный гидроблок а уровень выставлял как обычно прогрелся до трех вентиляторов прошёлся по всем положениям открыл слил лишнее пока не начало капать и закрутил сливной. Вот щас пока не прогрелась ошибка весела. Может все таки масло не подходит или фильтр забит просто ошибка по утрам показывает даже ещё не завел а повернул зажигание. Или датчик какой нибудь впринцепи все датчики есть запасные. Григорушка посоветуй.масло монол atf ag 52 на ебей пишут что для al4

ошибка с давлением связанная что то ошибка на выходе магистрального давления замыкание на плюс. Делали не родным так как в городе нет рр2000

Здравствуйте ещё раз сделал диагностику p1167 по давлению. Сразу скажу клапан новый масло новое уровень стоит. А вот каждое утро ключ в зажигание и привет ошибка пока не прогреется. Может масло монол ATF AG52 не подошло можно сказать я полность менял три раза по три литра? Что ещё может быть? Гидроблок промыл вчера протянул его выставил уровень но ошибка по утрам есть.