Calibrik1

Вот такие ошибки выдает: Р0410 - это возможно ругается на подогрев картерных газов. Р0502 - Низкий показатель датчика скорости??? P0326 - Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)???

Подскажите плиз как в ПП посмотреть какой именно датчик...

Уважаемые форумчане! ПП выдает ошибку датчика скорости, подскажите пожалуйста на каком конкретно датчике? Который на коробке или дросселе? Одометр, тахометр и спидометр работают без нареканий... Еще ошибка дизельного фильтра, которого у меня нет...

Чуда не случилось - пришел только жгут проводов с контактами

Процесс восстановления идет. Сегодня перетряхнули всю переднюю подвеску вместе с рейкой + новый насос ГУРа и новые локеры. Сказка, руль крутится великолепно... В каком состоянии были опорники - жесть они приржавели наглухо, прогнили местами... Как еще стойки крутились не знаю. Одно только с внутренним пыльником шруса лапухнулся - не оригинал не подошел. И еще, в рейке должен быть датчик положения руля?

Bonnet open пишет и капот светится на бк. И на самом замке концевика нет. Хотя в багажнике фишка тоже скинута с замка именно нижней части замка, а не той которая в крышке багажника, я когда эту фишку одеваю - замок постоянно щелкает...

Извиняюсь, вот VF39D3FZE92105453

Вообщем долго думая решил не избавляться от пыжа, буду доводить до ума. Уважаемые форумчане подкажите как мне найти продов концевика капота, какого он цвета от какой колодки идёт. У меня его нет и надпись на бк жить мешает :-). Вопрос о BSI как купить дешевле тоже ещё в силе...

Нет. все преды и контакты я сам проверял неоднократно и поменял пред вентилятора, но машина не "ожила", changing power save mode. Я в этих делах не спец, могу ошибаться может там было наоборот нет связи ECU с BSI. Мастер сказал что шил BSI. Даже если там была какая то мелочь и он меня грузанул - то монета которую я заплатил "пойдет ему на пользу и здоровье". Но я склонен ему верить - платил то я на свое усмотрение, а насчет замены BSI - тут на форуме посоветовали к кому обратиться - посмотрим что там скажут, грузанул или нет changing power save mode - этот режим BSI активирует?

Вообщем мастер, честь ему и хвала, через три дня запустил автос Причем за три дня (при мне) возни, сказал - сколько считаю нужным столько заплати! Остались еще честные люди в нашем "колхозе"... Как я понял - перешил BSI. BSI "уснул" в режим changing power save mode после того, как перегорел пред вентилятора и разбудить его никак не мог. Вот такой вот прикол - у моего пыжа свой взгляд на происходящее Вообщм сказал, что BSI нужно менять с чипами, со всеми релюхами в BSM и всевозможными датчиками, чтобы не "убить" новый бодик. Я теперь честно сказать в ступоре - как теперь быть не знаю, новый BSI - дорого, б/у - поможет ли... на разборе ведь наверное дохлые, раз при дтп они дохнут... И вообще чего они дохнут? . Есть ли варианты купить новый с хорошей скидкой? кто нибудь подскажите... Ранее с такими "приколами" на бэхе прошлой никогда не сталкивался. Может продать пыжа и "лечь спать" - так по ходовке уже закупился на не мало... Варианты есть достать новый BSI дешевле чем в магазинах продают? Кто нибудь покупал новый?

Он меня там уже был, новый кстати, но клемы торчат упираясь в обшивку... Ампераж не навредит?

Советуюсь с гуглом уже два дня... нет связи BSI с ECU потому, что changing power save mode... Чтобы "разбудить" BSI надо завести... При включении зажигания запускается вентилятор, стартер крутит... Что сделать с главным сдвоенное реле, чтобы принудительно запустить бензонасос и искру? Можно там принудительно замкнуть контакты и попробовать завестись? Может есть аналоги от "наших" чтобы временно подкинуть новое такое реле?

А 60 амперный сервисный нормально будет? Случайно от 60-ки BSI может заглючить?

Вообщем пол дня электрик со сканером лазил, ошибки показало: нет связи BSI с ECU. Что дальше делать пока не знает, ошибки пробовал удалять - не помогло...

Это он мне озвучил цены с услугами

Пробовал ПП... Глобальный тест видит все кроме двигателя. Притащил к мастеру, он своим смотрел - говорит двигло в аварийном режиме, сказал либо датчик температуры (1р.) или БСИ (40р.)... Еще сказал, что термостат у меня "заколохожен" не оригинал, а какойто универсальный... Интересно, мог датчик температуры "глюкнуть" когда перегрелся мотор?

сегодня получил ПП с Али... Пытаюсь поставить на комп

Вышел из магаза с тормозухой, долил, завел, поехал... Не сработал кондей и у дома поползла температура, заглушил. вышел через час - включаю зажигание - на табло краный круг с восклицательным знаком - безонасос не работает - машина не заводиться... (вентилятор при зажигании маслает постоянно)... точно также глючило, когда замкнул подогрев картерных газов...

Почему зря? Он там должен быть?

Здравствуйте форумчане! 607 2,2 АКПП 2004 г. такая вот случилась трабла: Вчера загорелся сигнал уровня тормозной жидкости... Поехал сегодня купил тормозухи, долил, сажусь в машину и вижу зеркало заднего вида на панели кпп, убрал в бардачок и поехал домой. Обратил внимание, что не работает кондей (воздух дует, но не холодит), у подъезда обратил внимание, что поползла температура охлаждающей жидкости. Через время когда машина остыла полез смотреть предохранители в блоке у аккума и нашел один перегоревший - заменил его. Обратил внимание, что датчик под зеркалом весь в силиконе снял его, протер, приклеил обратно зеркало (обычное без затемнения). И все... При включении зажигания сразу запускается вентилятор радиатора, не запускается бензонасос и соответственно машина не заводится... Пробовал скидывать фишки с датчика под зеркалом, с датчика уровня тормозухи, с аккумов - не помогло. В прошлый раз машина также себя вела, когда замкнул подогрев картерных газов - скинул с него контакт и завелся сразу в тот раз... Диагноза норм рядом нету, что делать не знаю...

насчет параметров не знаю, надо выяснить. А так на фото у меня такой же один в один...

Вот нашел SsangYong 00000-00690 Жгут проводов (подогреватель картерных газов) 157 р. Незнаю с самим подогревателем или нет... Заказал посмотрим.

Я сейчас тоже разницы не чувствую без него... К зиме может поставлю, если аналог не дорогой найду. Чет влом 6 р. за него отдавать.

Спасибо!

Скажите пожалуйста - акпп 4нр20 (пыж 607 2,2 бенз) не хватает уровня масла в коробке, что залито не знаю, масло какое то без цветное, не красное точно. На холодную коробка шумит... Как поступить? долить до уровня или слить сколько сольется и залить до уровня, потом процедуру повторить через 1000 км? Это подойдет масло Mobil ATF LT 71141, какого оно цвета?