shatun

Всем здравствовать! Ошибка выскочила когда подъезжал к стойлу( желтый значок в правом углу АБС ) заглушил , завел - ничего не изменилось, думаю завтра на диагноз. Утром завожу - ни каких ошибок. Так 3 дня подряд, заметил, как только двигло прогревается до винта выскакивает значок (машинка в заносе) без сигнала без писка что на монике не знаю к этому времени он у меня уже ничего не показывает. А сегодня запищал,загорелся и вверху и в низу и вдобавок загорелась ошибка не исправность тормозной системы. Бегом на диагноз оно мне выдало: АБС система ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ОШИБКА СВЯЗИ и еще 4 датчика давления в шинах.На яме ни каких течий и подтеков не обнаружил, бачок с тормозухой полный, разгонялся и тормозил от 40 до 100 машину не ведет в общем все в норме как и было до ошибки, да и ошибки не убираются. Подскажите куда копать может кто сталкивался.

Как у тебя.

Машину брал защита стояла- симпатичная такая не то пласмас, не то капрон снаружи ровная а внутри как маленький городок вся в квадратиках разной величины, крепится просто на клипсы. Когда поймал бордюр поддон разнесло вдребезги а защите, только маленькая дырочка. Сейчас смотрю на железки ( выставленные фото) там столько отверстий, а у меня все глухо - получается двигло лишено дополнительного охлаждения!? Что делать: менять на железо не очень хочу (лишний шум, вес, заморочки с креплением), сделать отверстия в своей, а вдруг все провиснет. Надо думать, сегодня ездил далеко температура масла показала 115 градусов уверен с дырками была бы меньше.

Сержик я со своей проблемой. Один мастак сказал что у меня(вернее у пыжика) правый задний амморт не работает. Заказываю новые (просил оригинал) привезли АЛ-КЕЙ ,ставил не у диагностика. Меняем, мастер говорит, амморты нормальные, раз снял ставь новые. Через 4 месяца они потекли, теперь думаю новые брать или старые поставить. Сержик вопрос у меня как работают они: на вытяжку или на сжатие?

Тур имел ввиду поршень силовой, его плющит при гидроударе и шатун гнет.

Всем привет! 3 день на колесах, надолго меня выбила эта поломка из колеи. Сержик ( почти даром) не получилось, мотор из Екатеринбурга не пришел, жаль время потраченное на ожидание. Двигло взял у Сережи из Нижнего Новгорода - рестайл 90 т. пробега. Двигатель не вскрывал, навесил свое промытое и прочищенное оборудование, залил Тотал 9000, антифриз Феликс, разбудил( на удивление быстро проснулась без ошибок)завелась с первого тычка но потом выдала столько дыма - пожарники проснулись - минут через 15 стала успокаиваться, сел 30 км. по трассе 120 - 130 вернулся вся задница в масле но ни дыма ни копати. Отсоединил трубки,по совету Сержа, воздух дует из маслоотстойника. Напрягает работа постоянный дизелльный звук, старое сердце тоже иногда выдавало такое, но редко и не стало этого благородного рыка когда с наката в аллюр услада ушам. Масло щупаю каждое утро пока на месте.

Прочитал. Интересно, но эта встреча однодневка и скорее всего закадычная. А что если нам всем форумчанам , где то в первых месяцах лета схлеснуться на какой нибуть поляне между Питером и Москвой дня на 2-3.

Екатеринбург 35 т. р.

Аналогичная ситуация, только мне еще и рулевой наконечник приговорили, все заменил а стук (глухой с правой стороны) остался. По советовали поменять сайленблоки стабилизатора, с мотором разберусь возьмусь за ходовую. А у вас стук ушел?

Как только подгонят двигло начнем собирать. Сам все проверю, прочищу, продую- заведусь отпишусь.

Взял пыжика в мае 2013г. на спидометре было 152000км.. Ростовская обл. г. Зимовники, машинка понравилась: была сбитенькая без шумов, без копати не мятая, не гнутая а когда она пробежала 560км. на 40 литрах я ее дюже полюбил. 2,5 года горя не знал и в зной и стужу сел и поехал. Тот кто ее разобрал говорит двигатель в хорошем состоянии и колечки и гильзы и клапана .

Дроссельная заслонка в масле.Шланги чистые, так сказал мастер. Как то лазал под капотом на большом патрубке воздушном в месте соединения было масленое пятно, протер и больше не замечал, в трубу загляну, отпишусь.Беру двигатель БУ соберем сделаю все как написано. VIN VF39D3FZE92017188

Двигатель 2,2 - 158 л.с. 170000 пробега по спидометру,в трубках и бачке чисто, масло ТОТАЛ 9000 5-40. Как узнать работает эта вся система или просто висит для красоты.

Турбины нет. Это про трещины? Не оно меня печалит- масло в коллекторе вот проблема.

Спасибо Сержик ! Уже сдвинул (ларчик просто открывался). Чтобы все наши проблемы решались также легко в новом году! Кстати скоро будем смотреть кино про твою визитку.

Всем здравствовать! Начну по порядку, все было хорошо и в раз задымили, за троили, заклинили все в течении 3-5 минут. Разобрали ДВС во впускном коллекторе масло моторное пол - литра точно если не больше. Как оно там оказалось? Мастер говорит что мне его залили нарочно доброжелатели, это исключено, три любомТО я не покидаю машину. Короче произошел не гидро а масленый удар, шатун сложился, говорят может быть микротрещина и в блоке и в головке- проверить негде. Поставлю я другой двигатель а через месяц он опять взорвется, хочу понять и устранить все что с этим связано, своих мозгов не хватает помогите пожалуста.

С новым годом! Начну с того что в праздники ни куда не выезжал, морозы под -20, но машину прогревал каждый день. Сегодня тоже подошел, завел все отлично отвлекся по хозяйству,через 5 минут возвращаюсь пыжик весь в дыму, троит, на табло ошибок нет,обороты держит норму, я газанул что-то в двигле затарахтело - моментом все вырубил. Минутки через 2 попробовал завестись тщетно. Коробка на паркинге как отвезти мастеру ,как сдвинуть с места?

Евгений у 607 отличные дизеля, но если на ваших заправках топливо дерьмо (как у нас)- дизель не надо. Бензин: любишь потягаться от светофора, гарцануть на трассе бери 3 литра, для спокойной езды 2,2, хотя и он если надо... По моему выбор у вас хороший, машина правильная, красивая, комфортная... словарного запаса не хватает чтобы выразить ВСЕ, а ремонт - нет вечных авто.

На сколько я понимаю, на всех 607 температура на приборке 90 как вкопанная, хотя по компу показывает не много выше, меня это в начале напрягало потом плюнул. Вентилятор включается значит все нормально, не пойму только где у него 1я скорость, а где 2я слышу его только когда глушу двигатель. А чем чревато что скорость одна?

Завтра посмотрю, но мне кажется что там ничего нет. За 2,5 года я туда не заглядывал, сильно удивлюсь если что то найду. Но речь у нас с Сергеем о том где стоит основной аккум а он в моторном отсеке и места там достаточно чтобы справиться со всеми лампами не снимая фары.

Машинка 2000г. акб окурат под посадочное гнездо.

Мы с соседом сварили триногу из металлических полосок 3-20мм. получилось не красиво, но удачно все открутилось. До этого надстовлял деревянный брусок и постукивал молоточком,сломал ребро жесткости и оставил эту затею.

Читаю и думаю, может быть у меня в машине чего то не хватает, доступ к лампам свободный правда с право мешает расширитель ,один болт открутил бачок чуть в сторону и свобода. И кто перешел на галоген может интересно в наших фарах стоят патроны, если их удалить ездить ночью станет на много приятней. Насчет поворотников против часовой четверть оборота и вытаскиваешь .

Есть Георгий, недавно в Пятигорске продавался золотистый 3-х литровый красавец, если бы не рестайл сам наверное решился. Частенько выскакивают не хилые экземпляры, побегай по АВИТО от Краснодара до Нальчика, а 1500км. на Левушке с хорошей музыкой по хорошей дороге,что может быть лучше для отдыха. А на счет 407, когда его увидел на рынке сказал это моя машина, не сошлись на 20 рублях (за что очень благодарен). В инете высветился 607 и я понял что я хочу. Он правда другой!

Спасибо! Направь где я могу конкретно почитать о том что ты написал?