zima

чек гореть перестал, вывод пока такой лямды прижились все ок, всем за советы спасибо и с наступающим новым годом!

Спасибо свои тоже сменю

Я писал в другой теме, купил волговские на 2литра мотор перепаял провода на пыжах они длинее и проехал уже 200 км почитай тему все подробно.

Ошибку выдает или нет, и на счет моргания как, видел у многих моргают

я понял прочитав многочисленные посты и послушав человека со сканером что не все чеки лечятся некоторые только компом программой удаляются в основном на СТО ПЕЖО, а лямды как лямды какие опознавательные цифры были все указал, по сути я понял что лямды должны соответствовать литражу двигателя, ну естественно почитал на форуме советы послушал мотористов, купил в магазине "Запчасти для ГАЗ" лямды какие в наличии были (указано выше) снял свои, лямды только "дизайном" разные а встают как родные, на сегодняшний день проехал на них 90 км пробовал в разных режимах иногда даже забывал что какие то проблеммы были с ними, расход восстановился, не чадит,обороты держит ровно, вчера стояла на морозе 9 часов, завел и даже при прогреве не дымит вообщем все вернулось на круги своя и я наслаждаюсь ездой. Цена вопроса 2200 рублей и 1 час неспешной работы в том числе и с пояльником.

Если честно еще ни как особо к НГ не готовился, с младшим только елку поставили и все в выходные приценится по подаркам надо а по среди недели закупить, что останется на ЛЬВА пойдет и на 10 дневное похмелье кстати вчера лазил а фильтр какой стоит не посмотрел они окзывается есть под шланг трубочкой есть под быстросъемный переход а какая ИНН хз, не в курсе? на форумах тож не нашел

Так то оно так, но на носу то новый год подарки там и все такое, поэтому жмусь по деньгам хотя на форсы надо 2400 р 600 каждая БОШ, фильтр тож волговский в корпусе 300 р итого 2700 пока репу чешу точно.

Предварительно результат такой, завелась без проблем, при прогреве не чадит как раньше оброты ровные 9100, по городу на прогретом расход показывает 11-12 (умеренной езды), по трассе 8-9, разгон как будто плавней стал (до 150 разогнал особо негде) раньше как пушка стреляла, вообщем проехал 35 км до работы пока норм, форсунки трогать не буду темболее что очиститель залил. Мясорубка горит.

поставил, завелась, прогрел до 85 обороты не прыгают стрелка на 9100 стоит , едет вроде нормально без изменений расход вроде актуализировался, на холостых меньше дымит, на ходу еще не разобрался так прокатился 1 км мороз на улице -26, но хоть на работу завтра своим ходом поеду а по ходу посмотрю как расход и все такое забыл указать чек горит попробовал 3 способа удаления, горит ну да ладно главное чтобы ехала нормально

пошел ставить на место да и проверю

один крайслер США 6L 29 и еще есть56029049АА, другой волговский без цифр Курганский последние забрал у продавца за 1100 р, мля тогда паять со смещением стыков а то пухло получилось изолировать же просто изолентой не катит

купил волговские лямды, свои открутились нетрудно, один перепаял теперь думаю а почему скрутку по колхозному то не сделать или какие замечания есть

завтра прошло напиши хотя бы маркировку чтоб в магазине на пальцах разъяснится

По лямдам сканер говорит замыкание на землю оба

Оч интересно, но я еще пару дней покумекаю дело в том что выезжаю на трассу давану на газ и еду спокойно не дымит, расход приходит в норму и так еду наслаждаюсь, доезжаю до пробок, стою на холостых опять начинает дымить. По пути налил очиститель форсунок знакомый кулибин посоветовал прежде чем разборкой заниматься. А еще когда сканировали спец рекомендовал пока 1 лямбду отсоединить типо в усредненный режим перейти, но ведь после разгона все в норму приходит, только из пробок надо вырваться. Так что одна голова хорошо, а на форуме много дельных советов почитаю подумаю посоветуюсь, лямбды подешевле уже посоветовали, получается форсунки тоже спасибо буду решать.

Прошел сканирование диагноз таков, чистить форсунки и соответственно лямбды, пока стоял на холостых молотил копоти было жуть трнулся как на дизеле пришлось газануть чтоб просра-ь. Что ж остается когда нарушаешь правила "заправлятся на одной проверенной заправке" думаю причина все же в плохом бензине который я заливал последний месяц сменив АЗС.

Понял конечно прежде чем серьезные гайки крутить сначала сканер, мысленно уже поехал на диагностику, у нас в городе нет пежо сервис, а сами пежо не больно жалуют, надо поискать еще кто просканирует чек но это решаемо. Спасибо за совет.

Cегодня выкрутил свечи черный нагар на всех, в двух в колодцах 1 и 4 маслице чуть, вкрутил б/у свечи после первого ТО остались, завелась и работает норм чек пока горит, зажечь по трассе не получилось, на прогреве под глушителем черное пятно от дыма боюсь не кольца ли залегли завтра погоняю посмотрю как потом если не пройдет полезу к лямбдам

Хочу еще свечи посмотреть, так для профилактики, на ТО отказался заменить

Бенз 2.2 пробег 160 т.км, Тож в мороз загорелась мясорубка, расход повысился и дымит, (не троит, тяга норм, заводится норм оброты на ХХ чуть скачут 9200-9500), но местами во время движения делаю разгон потом в спокойном режиме еду расход восстанавливается норм и димит меньше чек горит, после остановки опять , пробую разгон и спокойно опять норм. Две недели ездил с малым уровнем топлива в баке мож г-на со дна хапнул, ща залил под завязку 98-го, хз пройдет хандра или нет.

Да раньше тоже проблем не было и при -30 -35, а в этом году чет глуковала, сейчас 2 день прогреваю 10-15 мин потом еду пока без проблем -27

А если совсем не в моч можно от Ваз 2121 подушку кронштейна раздатки присабачить

Уточнил просто, процедура с чем сравнима много запарок или как по книге 4 гайки и рычаг в руках если не рудно опиши действия

Почитал разную инфу на форуме конкретный ответ не нашел, глюковала ли у кого АКПП в мороз, т.е. переходит в аврийный режим

Так я тоже не жалуюсь, у человека есть сомнения и хочет совета а там сам решит на его вкус и самочуйствие На рычагах тоже менял с-ы? Я все заказы делаю в магазине, сам не парюсь, там же и выбор делаю по цене и изготовителю, пружины не заказывал без надобности ... не думаю что это проблемма для продавцов подобрать пружины помягче.